Prateći medijske naslove, lako može da se stekne utisak da su električni automobili mnogo podložniji zapaljivosti od vozila koja imaju motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Ovaj “argument” je jedan od najčešćih prigovora protivnika elektrifikacije putničkih i teretnih vozila. Ali, da li je ova zabrinutost zaista opravdana? Šta kažu činjenice kada pogledamo iza zavesa medijskog senzacionalizma?
U daljem tekstu su opisana dva odlična i relevantna primera koja su se bavila ovim pitanjima, prvi na lokalnom, drugi na globalnom nivou.
Na lokalnom nivou, po istraživanju Švedske agencija za civilnu zaštitu (MSB), tokom 2022. godine zabeleženo je svega 23 požara u 611,000 električnih vozila. S druge strane, kod vozila opremljenih motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, zabeleženo je 3,400 požara od ukupno 4.4 miliona vozila, što znači da su automobili na benzin i dizel neuporedivo podložniji požaru. 23 prema 3,400 je važan podatak, koji jasno pokazuje da je rizik od požara kod električnih vozila izuzetno nizak i to na tržištu koje ima veliki broj elektrilčnih vozila.
Na globalnom nivou, Australijska agencija EV FireSafe (kao deo Ministarstva odbrane), koja prati ove incidente od 2010. godine, identifikovala je i potvrdila tačno 511 požara na električnim vozilima. Govorimo o periodu od 2010. godine do 30. juna 2024. godine!
O poređenju sa brojem slučaja požara kod vozila opremljenih motorima sa unutrašnjim sagorevanjem nema ni govora. Gotovo svih 511 slučaja požara na električnim vozilima je detaljno obrazloženo na priloženom linku u dnu teksta.
S obzirom na to da u ovom trenutku postoji preko 40 miliona električnih vozila na putevima širom sveta, ovi slučajevi spadaju u statističku grešku, potvrđujući da su EV vozila daleko bezbednija od vozila koja imaju motore sa unutrašnjim sagorevanjem, posebno kada je reč o riziku od požara.
Međutim, postoji jedna stvar na koju treba obratiti pažnju – nisu svi baterijski sistemi isti. Električna vozila koja pripadaju segmentu mikromobilnosti, poput električnih trotineta, bicikala i skutera, često nemaju iste standarde zaštite kao veći automobili, autobusi ili kamioni. Kombinacija nestandardizovanih baterijskih sistema i nepravilne upotrebe može da predstavlja potencijalni rizik. Zato je važno biti dodatno oprezan prilikom punjenja baterija u ovim uređajima i i strogo pratiti uputstva proizvođača.
Izvori:
- https://www.topgear.com/car-news/mythbusting-evs/mythbusting-world-evs-are-electric-cars-susceptible-catching-fire
- https://www.evfiresafe.training/ev-fire-latest-data