Foto: Porsche Cayenne Electric
- Cayenne Electric (WLTP, preliminarni podaci)
- Kombinovana potrošnja električne energije: 21,8–19,7 kWh/100 km
- Kombinovana emisija CO₂: 0 g/kmCO₂ klasa: A
Proizvođač sportskih automobila predstavlja svoj drugi potpuno električni SUV
• Predstavljanje dva modela – svetska premijera za Cayenne Electric i Cayenne Turbo Electric
• Performanse super sportskog automobila: do 850 kW (1.156 KS), 0–100 km/h za 2,5 sekunde i maksimalna brzina do 260 km/h
• Brza i jednostavna putovanja zahvaljujući izuzetnim mogućnostima punjenja i efikasnosti: do 400 kW snage punjenja⁴ i do 642 km dometa (WLTP)
• Unapređeno iskustvo vožnje sa Flow Display ekranom i novim Porsche Digital Interaction pogodnostima
• Tri pogonske opcije: benzinski i hibridni modeli ostaju u ponudi paralelno sa električnim
Cayenne Electric predstavlja početak nove ere za Porsche. Kao potpuno električni SUV, spaja prepoznatljivi Porsche DNK sa pionirskom tehnologijom: do 850 kW (1.156 KS), ubrzanje 0– 100 km/h za 2,5 sekunde, snagu punjenja do 400 kW⁴ i domet do 642 kilometra. To je najsnažniji serijski Porsche svih vremena, a istovremeno i svestraniji nego ikad: dinamičan na putu, siguran van asfalta i udoban na dugim putovanjima.
Stuttgart. Cayenne je bio prvi model kojim je Porsche preneo legendu svoje sportske marke u potpuno novi tržišni segment. Ovaj sportski svestrani model postao je globalni hit odmah nakon svetske premijere u septembru 2002. Sada započinje nova era sa potpuno električnim Cayenneom. „Cayenne Electric donosi performanse u potpuno novoj dimenziji, uz inovativne tehnologije koje smo razvili u motosportu. Postavlja nove standarde u SUV segmentu – kako u pogledu voznog ponašanja tako i u pogledu punjenja“, kaže Oliver Blume, predsednik Izvršnog odbora Porsche AG. „Izuzetne električne performanse susreću se sa stvarnom svakodnevnom praktičnošću. Odličan komfor na dužim relacijama kombinuje se sa neuporedivim off-road sposobnostima.“ Sa oko 36 procenata globalne prodaje sportskih automobila koji su elektrifikovani, Porsche je 2025. jedan od najbrže transformisanih proizvođača automobila. Cayenne Electric je naredna prekretnica u toj priči o uspehu i dopunjuje postojeću ponudu Cayenne modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i plug-in hibridnim pogonima, u duhu potpune fleksibilnosti kada je reč o Porsche pogonskim sistemima.
Performanse super-sportskog automobila i nivoi rekuperacije iz Formule E
Potpuno električnu porodicu Cayenne trenutno čine dva modela: Cayenne Electric i Cayenne Turbo Electric – oba sa pogonom na sva četiri točka i elektronskim Porsche Traction Management (ePTM) sistemom.
Cayenne Turbo ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,5 sekunde, od 0 do 200 km/h za 7,4 sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od 260 km/h. Ovakve impresivne e-performanse omogućava novorazvijeni pogonski sistem koji dostiže do 850 kW (1.156 KS) i do 1.500 Nm obrtnog momenta pri aktiviranju Launch Control funkcije. Turbo varijanta ima direktno uljno hlađenje zadnjeg elektromotora radi postizanja visoke kontinuirane snage i efikasnosti — tehnologija preuzeta iz motosporta. U normalnom režimu vožnje dostupno je do 630 kW (857 KS). Putem funkcije Pushto-Pass² može se aktivirati dodatnih 130 kW (176 KS) tokom 10 sekundi pritiskom na dugme. Osnovni Cayenne u standardnom režimu raspolaže sa 300 kW (408 KS), odnosno 325 kW (442 KS) i 835 Nm obrtnog momenta uz Launch Control. Od 0 do 100 km/h stiže za 4,8 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 230 km/h.
Cayenne Electric takođe nudi vodeće mogućnosti rekuperacije energije, dostižući nivoe iz Formule E sa do 600 kW snage povraćaja energije. U svakodnevnoj vožnji, oko 97% kočenja obavljaju isključivo elektromotori, pa mehaničke kočnice retko moraju biti uključene. Za situacije kada je to ipak potrebno, za Cayenne Turbo je opcionalno dostupan Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Svestranost Cayenne Electric u velikoj meri proizilazi iz njegove šasije.Adaptivno vazdušno ugibljenje sa Porsche Active Suspension Management (PASM) sistemom standardno se ugrađuje u oba modela. Turbo verzija dodatno poseduje Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) – zadnji diferencijal sa ograničenim proklizavanjem. Obe verzije mogu biti opremljene upravljanjem zadnjom osovinom, koje omogućava zakretanje zadnjih točkova do pet stepeni. Pored toga, po prvi put je za vrhunsku verziju dostupan i Porsche Active Ride. Porsche Active Ride, već poznat iz Porsche sportskih limuzina, a sada po prvi put primenjen na Cayenne modelu, gotovo potpuno neutralizuje pokrete karoserije i pruža izvanrednu stabilnost, dinamiku i komfor.
Inovativna praktičnost punjenja: brzo, pouzdano i bežično
U srcu potpuno električnih Cayenne modela nalazi se novo razvijena visokonaponska baterija od 113 kWh, koja zahvaljujući dvostranom hlađenju pruža optimalno termalno upravljanje. To donosi kombinovani WLTP domet do 642 km kod Cayenne Electric i do 623 km kod Turbo modela. Zahvaljujući 800-voltnom sistemu, Cayenne može da se puni DC snagom do 390 kW – a u određenim uslovima čak i do 400 kW⁴. Nivo napunjenosti (SoC) može se podići sa 10 na 80 procenata za manje od 16 minuta¹, dok se energija dovoljna za domet od 325 km (Cayenne) ili 315 km (Cayenne Turbo) može dopuniti za svega 10 minuta³. Postizanje stabilnih i pouzdanih performansi punjenja bilo je jedan od ključnih ciljeva tokom razvoja novog Cayenne modela.
Cayenne Electric je ujedno i prvi Porsche koji opciono podržava induktivno punjenje, sistem koji omogućava bežično punjenje snagom do 11 kW. Sve što Porsche Wireless Charging zahteva jeste da se vozilo parkira iznad podne ploče – a proces punjenja zatim počinje automatski.
Novi spoljašnji dizajn: progresivan, aerodinamičan i prepoznatljivo Cayenne
