CRISTIANO FIORIO NOVI ŠEF ALFA ROMEO F1

Cristiano FIORIO imenovan je za šefa Formule 1 Alfa Romea i podnosiće izveštaje Jean-Philippeu IMPARATU, izvršnom direktoru brenda Alfa Romeo.

Nakon obnove partnerstva između Alfa Romea i Sauber Motorsport-a, Cristiano Fiorio preuzima odgovornost za projekat, fokusiran na maksimiziranje rezultata i povraćaj ulaganja, sa ambicioznim ciljevima progresivnog unapređenja iz godine u godinu.

Alfa Romeo sada piše svoju budućnost i planira svoj dugoročni plan. Opremljen jedinstvenim i izrazito italijanskim nasleđem, brend će ostati veran svojim korenima i kroz promenu paradigme koju predstavlja elektrifikacija. Užitak i strast u vožnji ostaće centralni, a elektrifikacija će dati brendu priliku da redefiniše koncept održivih performansi.

Prisustvo brenda u automobilskom sportu, a posebno u F1, i dalje će igrati ključnu ulogu u budućnosti, uvek tumačeno sa osećajem plemenite italijanske sportskosti, DNK Alfa Romea od 1910. F1 je laboratorija promena , pionir u hibridnoj strategiji, na čelu održive tehnologije i u stalnoj potrazi za efikasnošću, stoga predstavlja ključnu teritoriju za Alfu Romeo na putu ka elektrifikaciji. Takođe čini osnovnu osnovu za globalnu marketinšku strategiju.

Cristiano Fiorio, (Torino), rođen 1972. godine, oženjen je, ima dvoje dece, u FCA je bio na mestu šefa marketing komunikacije marke EMEA; zbog toga je bio odgovoran za oglašavanje, digitalni razvoj,, događaje, sponzorstva i emisije svih FCA brendova.Od novembra 2019. t bio je šef lansirnog tima “new 500 electric”.

Za FCA grupu radio je od 2013. godine, pokrivajući različite pozicije tokom godina: prvobitno zadužen za komunikaciju i usluge različitih brendova za EMEA region, preuzima odgovornost za telo za promociju brenda svih brendova Grupe, ponovo na EMEA području. , sa odgovornošću i za događaje, licenciranje i trgovinu.

Ranije je radio na polju glavnih događaja, turizma i u kompanijama specijalizovanim za sportske događaje, sport i marketinšku komunikaciju. Član je odbora Basicnet (brendovi Superga, Kappa, Sebago, Kvai i drugi).

Leave a Reply

Najnovije

“АЛФА РОМЕО” РАЗВИЈА ИТАЛИЈАНСКУ ЗАСТАВУ У МОНЦИ

Стаза Монца није само место где се одржава Велика награда Италије, то је и стаза на којој је Алфа Ромео 3. септембра 1950. године у моделу Алфета 158 са Нином Фарином за воланом освојио прву титулу у историји Формуле 1. Нераскидива веза повезује Алфа Ромео и Монцу, а ове године је поново обновљена.

БОТАС У АЛФА РОМЕУ Ф1 !

Валтери Ботас ће се придружити Алфа Ромео Рeјсинг ОРЛЕН тиму од 2022. године и надаље, након што је фински возач потписао вишегодишњи уговор са тимом из Хинвила. Ботас, деветоструки победник Гран Прија, придружио се тиму за време кључне транзиције у нову еру Формуле 1, са значајним променама правила које пружају јединствену прилику да се напредује на старту.

КИМИ ОДЛАЗИ ИЗ ФОРМУЛЕ 1!

Возач Alfa Romeo Racing ORLEN тима Кими Раиконен, (Kimi Räikkönen), најавио је да ће се повући из Формуле 1 на крају 2021. Раиконен је најискуснији возач у каравану са 344 пријаве за Велике наградем а отићи ће са рекордних 19 сезона проведених у шампионату Ф1, са 21 победом и шампионском круном ! Због стила вожње и понашања ван стазе постао је убедљиво најпопуларнији пилот Формуле 1 данашњице.

ČETVRTI UZASTOPNI LEMAN ZA TOYOTU

Toyota Gazoo Racing Team je po četvrti put došao do pobede na legendarnoj trci 24 časa Lemana, koja se tradiconalno vozila i po kiši i po suvom. Tačnije, startovala je po ozivljnoj kiši, koja je još nekoliko puta pravila problema vozačima, ali je ipak suva staza bila većim delom trke.

MAZDA SLAVI 30 GODINA OD POBEDE U LE MANU

Još tri sata do kraja,… Odjednom je vodeći automobil Mercedes-Benza “zaribao…Šansu nisu ispustili asovi Mazde u automobilu broj 55 koji su zabeležili prvu pobedu japanskog tima u generalnom plasmanu 24 časa Le Mana.

VESNIĆ PROPUŠTA SLOVAČKU

Auto je oštećen više nego što smo u prvi mah mislili. Malo su kasnili delovi, zbog godišnjih odmora, pa nismo stigli da ga popravimo. Mogli smo da ga zakrpimo, ali ja ne radim tako. Moj auto uvek mora da bude u vrhunskoj formi, a i serija kakava je TCR Istočna Evropa je zahtevna i samo takav automobil može da se bori za dobre rezultate – kaže Vesnić.