U Italiji je na promociji izuzetnog automobila bio potpredsednik naše Asocijacije automobilskih novinara (AAN) i član žirija za izbor Automobila godine u Srbiji Mladen Radulović, urednik Kurira čiji vam tekst prenosimo:
“Tonale” je prvo elektrifikovano kompaktno SUV vozilo brenda, lansirano samo kao hibrid, a potpuno električni model stiže 2025. godine
“Alfa Romeo” je najkvalitetniji automobil u klasi! Da li vam ovo šokantno zvuči? Nemojte da se iznenadite, već za dve godine!
Kraj obale jezera Komo Kurir je na svetskoj premijeri. Vozimo “tonale”, novi, ali najvažniji model čuvene fabrike. Čim smo krenuli s parkinga i harizma je krenula sa nama.
Volimo “Alfu”, ali da li je to dovoljno da bude najbolja u klasi kompaktni SUV, u kojoj su i BMW X1 i “audi Q3”. Italijani nemaju sumnju, ali krenimo redom.
Prvi faktor već je prisutan – dizajn je verovatno najbolji na svetu, što i nije novost za “Alfa Romeo”. Snagom “tonalea” pojurili smo kroz krivine Lombardije, brzo postaje sve jasno – imamo “X faktor”.
Ostaje ipak najslabija tačka u glavama vozača. Da li imamo kvalitet? Upravo stižemo do ključne tačke, segmentu u koji je fabrika uložila najveći napor u istoriji. Cilj je da “Alfa Romeo” pravi najkvalitetnija vozila na svetu.
U to nas uverava Žan Filip Imparato, šef “Alfa Romea”, koji za Kurir kaže da je kvalitet njegova, ali i opsesija svih radnika u fabrici. On je svu energiju uložio u snagu brenda.
– Kvalitet je naša opsesija. Ta misija se ogleda u razvoju i primeni najboljih tehnologija, najstrožih provera kvaliteta, neprestanog napretka obuke naših inžinjera i radnika – navodi generalni direktor Alfa Romea.
Sada gledamo istoriju u oči, već posle pola sata za volanom jasno je da je “tonale” najbolja “alfa” ikada.
Dizajn je vrhunski, skulpturalan, još jedno remek delo. Po tri kockice u farovima, levo i desno su oči modela. Nos haube hrabro istrčava nekoliko centimetara nad svetlima, maska je stilizovana, poput karbona, a znak Alfa Romeo je samo pobednički detalj.
Zadnji deo liči na nekoliko vozila kakva poslednjih meseci gledamo na ulicama, od kojih su italijanski dizajneri “pozajmili” pojedine detalje. Da bi ipak bili originalni, spojen je svetlosni štap duž zadnjih vrata. Crveno svetlo je u obliku krila, a sitni detalji pršte od stila.
Ista ta krila očitavaju se pred vozačem kada sedne za upravljač. Start/stop dugme je na volanu. Stiskamo, motor se naravno ne čuje jer postoji samo hibridi! “Tonale” je prvo elektrifikovano C-SUV vozilo “Alfe”, model je koji simbolizuje metamorfozu brenda.
Biramo drajv mod i budućnost počinje. Enterijer je “prležao” sve dečije bolesti “stelvija”. Ovde su ugrađeni kvalitetni materijali, kabina je elektrifikovana i odlično organizovana. Vozač je u glavnoj ulozi i brzo se privikava na kokpit. Sve je veoma ozbiljno, počev od osećaja za volanom, vešanja, zvučne izolacije.
Imamo 160 konjskih snaga, ali i čuveni DNA izbor moda – Dinamik, Natural, All wheather. Polazak je pod naponom, struja radi na malim brzinama. Kada pritisnete jače u pomoć stiće 1,5 benzinski agregat. Promene stepena prenosa i ubrzanje je tečno i bez cimanja, sve radi kako treba. Snaga je korektna, ali “tonale” nema sportskih ambicija. Kada izaberemo dinamik mod, sve je mnogo ubedljivije. Ubrzanje od 8,8 sekundi do 100 na sat je sasvim dobro, a cajger se zaustavlja na 210 km/h.
Hibrid od 130 KS sa 7-brzinskim TCT menjačem sa dvostrukim kvačilom i 48-voltnim „P2“ električnim motorom ubrzava do 100 km/h za 9,9 sekundi uz maksimalnu brzinu od 195 km/h.
Put Aleksandra Volte
“Tonale” debituje na putevima Tempio Voltiana, proslavljenog mesta pronalazaka Alesandra Volte u prelepom okruženju jezera Komo. Simbolična lokacija naglašava „metamorfozu“ brenda, pre više od 200 godina kada je italijanski naučnik došao do svog najpoznatijeg pronalaska: baterije, prvog generatora dinamičkog elektriciteta. Naučno obeležje moderne istorije, ovaj instrument omogućava funkcionisanje naše tehnološke civilizacije. Kao preteča koncepta održivosti, Alesandro Volta je opsesivno proučavao prirodu kako bi je reprodukovao za dobrobit čovečanstva. Ovaj inovativni pristup, koji je u potpunosti prihvaćen od strane Alfa Romea, pokazuje kako, sa svojim „mehaničkim kreacijama“, održivi tehnološki razvoj mora da imitira prirodu i da od nje crpi inspiraciju kako bi se prilagodio i živeo u skladu sa njom. Stoga, najnovije poglavlje italijanskog brenda nije moglo a da ne počne u Tempio Voltianu.
Hibridni motor se sastoji od ekskluzivnog 48-voltnog VGT hibridnog pogonskog sistema, koji je specifičan za “Alfa Romeo” i sposoban za prenos energije na točkove vozila čak i kada je SUS motor isključen.
Organizatori putovanja tvrde da je dinamika vožnje i agilnost autentičnog “Alfa Romea” zahvaljujući specifičnim tehničkim rešenjima. U praksi volan jeste direktan i nema sumnje da je jedan od najdirektnijih u klasi. Za kočenje je zadužen „brake-by-wire“ kočioni sistem za regenerativno kočenje. Ipak, smeta nam nešto širi krug okretaja, pa “tonale” nećete lako obrtati po gradu.
Radikalna evolucija
Sa Tonaleom, Alfa Romeo je radikalno evoluirao i otisnuo se u novu, tehnološku, održivu i elektrifikovanu eru. Putne sposobnosti Tonalea su jasne. Tehnologija i povezanost u vozilu čine ga najtehnološkijim Alfa Romeom do sada. Kombinuje kvalitet i pažnju posvećenu detaljima sa dinamičkim karakteristikama kako bi ponovo otkrio sportski duh 21. veka. ENERGIJA U SLUŽBI DNK BRENDA. Alfa Romeo je ušao u doba elektrifikacije, a ipak ostaje odan sopstvenom DNK italijanskog sportskog duha zahvaljujući najsavremenijem sistemu elektrifikacije na usluzi brendu i njegovom smelom stavu.
“Tonale” je “Alfa” sa najviše tehnologije ikada. To je prvo vozilo ikada opremljeno NFT digitalnim sertifikatom i poseduje vrhunsku povezanost i inovativni sistem za zabavu i informisanje, dizajniran da ponudi bežična („Over-The-Air“) ažuriranja i integraciju sa Amazon Alexa pomoćnikom. Sa ukupnom veličinom od 22,5 inča, dva velika Full TFT ekrana predstavljaju “najbolje u klasi” u segmentu.
Svetska ekskluziva
U svetskoj ekskluzivi, tehnologija NFT („Non-Fungible Token“ – nefungibilni token) debituje u “tonaleu”. To je potpuno nova karakteristika u automobilskom sektoru, a “Alfa Romeo” je prvi proizvođač koji povezuje NFT digitalni sertifikat sa vozilom. Tehnologija je zasnovana na konceptu blokčejn kartice, poverljivog i nepromenljivog digitalnog registra u koji se beleže glavne informacije o svakom vozilu. Ova održiva i prepoznatljiva karakteristika odmah spremna za upotrebu naglašava sposobnost Alfa Romea za inovacije van vozila. Na osnovu izbora kupca, NFT generiše sertifikat u koji se beleže podaci o životnom veku vozila. Ovaj sertifikat se može koristiti kao garancija da se vozilo dobro održavalo i, stoga, kao podrška njegovoj rezidualnoj vrednosti. NFT verifikacija se na tržištu polovnih automobila smatra dodatnim izvorom kredibiliteta koji pomaže vlasniku/preprodavcu, ali i uverava kupca u sigurnost izbora pri kupovini polovnog vozila.
Četiri nivoa opreme
Super, Sprint, Ti i Veloće su četiri karakteristična seta opreme, četiri imena ukorenjena u tradiciji brenda. Svaka verzija odgovara potrebama kupaca koji žele pravu simbiozu sa svojim automobilom.
Sinonim dinamične vožnje
Pažljiva raspodela težine i najdirektnije upravljanje u svom segmentu (13,6:1) osiguravaju savršeno ponašanje modela “tonale” na putu, smeštajući ga u sam vrh klase po pitanju dinamike vožnje. Štaviše, on je jedini model u svojoj kategoriji opremljen sa Integrisanim kočionim sistemom (IBS) i nudi aluminijumske ručice menjača, integralne sa stubom upravljača. Brembo-ova fiksirana kočiona čeljust sa 4 klipa, diskovi sa sopstvenom ventilacijom napred i puni diskovi pozadi obezbeđuju besprekorno kočenje. Šema vešanja obezbeđuje arhitekturu tipa Makferson na obe osovine.
“Tonale” se isporučuje u hibridnoj konfiguraciji, 4-cilindrični 1,5-litarski motor sa 130 KS u Super i Sprint verziji, ili sa 160 KS u Ti i Veloće verziji, oba uparena sa novim 7-brzinskim automatikom sa dvostrukim kvačilom i ugrađenim 48-voltnim 15-kV i 55-Nm elektromotorom P2 (135 Nm zahvaljujući prenosnom odnosu 2,5:1).1 / 19 FOTO: KURIR, SHUTTERSTOCK
Dobra je vest da prodaja modela “tonale” u Srbiji počinje krajem juna, sa početnom cenom, sa učešćem i ratom od 389 evra mesečno za jaču opremu specijale.
Da li je “Alfa” postala premijum? “Tonale” sigurno jeste, a sada s nestrpljenjem čekamo ostale modele. Konkurente napada snažno, ima veliku šansu.
(Kurir.rs, M. Radulović)