“FOLKSVAGEN ID.3” – PRVA VOŽNJA

Da li ste znali da se, do skoro, vuna za čuvene Sirogojno džempere uvozila sa Islanda? Ne? I mi smo to saznali zahvaljujući elektrilčnom automobilu kojeg proizvodi “Folksvagen” i koji je sada prodaje i u Srbiji – “ID.3”.
A naučili smo, ili bar probali da pravimo i grančariju. I to ne bilo gde nego na pravom i jedinom mestu za “grnčarski megdan” – u selu Zlakuse…

Ali, ono što smo naučili o automobilu koji je doneo budućnost na naše drumove “ID.3”, “Folksvagenovom” električnom čedu je nešto što će novinari iz Srbije i Crne Gore, zahvaljujući maestralno organizovanom karavanu od Beograda do Zlatibora i nazad, pokušati, da vam, putem svojim medija prenesu, da vas približe elektromobilnosti, o kojoj ste, sasvim sigurno saznali do sada mnogo toga. Ali, kažu, znanja nikad nije mnogo, pa ćemo i mi pokušati da vam prenesemo bar delić onog što su nam domaćini iz Poršea Srbija (Folksbvagena Srbija) prezentovali, rekosmo , na izuzetan način – onaj koji se pamti.

Iz Beograda je karavan električnih automobila krenuo put Zlatibora. Automobil ID3, je, a videćete to i sami (večinom su fotografije ekipe iz “Diznilenda”, a ima i pokoja naša)lepi, sladni, elegantni, moderni.

kabina je prostrana, sa savremeno skoskanim displejima, udobnim sedištima, a iako je automobil po dimenzijama sličan golfu, mesta, zbog modularne platforme na kojoj je napravljen, ima dosta više. Prijatno iznenađenje i prtljažnik. A na displeju, uoči starta ispred poslovne zgrade Poršeao Srbija na Zrenjaninskom putu (br. 11) u Beogradu, podatak da imamo oko 350-420 km dometa…

Do Zlatibora? Treba da bude dovoljno? Šta ako udari kiša, navuku se oblaci, pa “popalimo” sve što se “popaliti” može…Uletimo u neku gužvu zbog “neumitnih radova na putu”. Pri tome, na kratkom brifingu, organizatori nas obaveštavaju da ćemo malo “svrnuti” u Zlakuse u Terzića avliju da predahnemo…

Prolazimo gradskim ulicama. Veliki točkovi gutaju neizbežne neravnine na drumu, ubrzava sjajno, pregledan, bešuman auto koji Beograđanima (biće nam jednog dana zahvalni) ne dodaje ni malo štetnih materija u vazduh. Gledamo na displeje- jel rade upšte? Sporo se troše kilometri dometa.

Izlazimo na auto-put. “Po gasu”. Ograničenje na auto-putu je 130 km, a ograničenje maksimalne brzine ID.3 na 160 km/č. Automobil se sjajno ponaša pri večim brzinama. Izuzetno “dodaje gas”. Ide, bre…kaže mi suvozač. Pri tome, osećate da je kao na šinama – nisko težište, baterije u podu. Potrošnja – očekivali smod a će auto put da nam proguta više kilometara od dometa, ali tu je – negde kilometar za kilometar ( u gradu na oko jedan kilometar puta “ode” oko 700-800 metara dometa- a to vam je zbog sjajne rekuperacije. O tome ćemo enšto kasnije).

Klima radi , dnevna svetla, muzika, sedišta udobna, što kažu ovi što vole da opisuju kola u detalje – anatomska. Sa dosta izraubovanim leđima (bivši ragbista) ja vam nekako dođem najbolji svedok – mogao bih do Grčke da ne ustajem- mada bi morao zbog tankanja, pardon punjenja, ali i o tome nešto kasnije.

Sa glavnog puta za Zlatibor svrnusmo do Zlakusa. Mali odmor, ručak u Terzića avliji. Ako Vas put nanese svratite. Iće i piće ali i ambijent stvarno okrepljuju dušu. I tu smo saznali, tj. gledali kako još točak, koji je kažu davno izmišljen, može da koristi. Grnčarija. Po tome su Zlakuse čuvene podaleko. I predavanje maestra i pokušaj kolege iz Crne Gore i Nataše iz Poršea da osete kako je to biti kalfa…

Ako ste mislili da smo tu stali da bi dopunili baterije pervarili ste se. Dopuna je trebala “semoj sili” a ceo put je pažljivo izabran da bi shvatili da “gore-dole” koči,kreni, baš prija automobilima jer se baterija tada najmanje prazni! I da opet napomenemo – kaod a vozite karting – nisko težište! Zakon za krivine.

Dolazak na Zlatibor i kratka opservacija – svima ej ostalo ohoho “goriva” – od 185 km do 230….

Automobili su otišli na dopunu, mi na zasluženi odmor.

Drugi dan na Zlatiboru (hotel Buket, moderno, lepo zdanje red je da ga pomenemo) počeo je predavanjem – prezentacijom modela ID.3.

Ali, jedan od naših domaćina, Filip Mitrović, produkt menadžer “Folksvagena” (mada bi smo mi voleli da ima i neku katedru na nekom univerzitetu, bar vanredno jer način njegove prezentacije je jedinstven) se nije zadržao samo na šturom predstavljanju automobile. ne, od nam je predstavio širu sliku elektrifikacije, mobilnosti, svega što je vezano za celo “prestrojavanje” auto-industrije. od toga šta su zakonske regulative, šta su smernice, kakvi su načini dobijanja “čiste” električne energije, šta se radi sa baterijama kada odsluže svoje, koji su benefiti, pa čak i kada će da baterije pojeftine ( za 50 odsto najmanje) što znači da će i kola biti jeftinija.

Filip Mitrović

Informacija je tliko da ćemo mi u narednim danima, mnogo toga, u posebnim rubruikama deliti sa vama.

Ono što ćemo odmah reći je da ovaj automobil prema WLTP standardu, sa ovom “srednjom” baterijom od 48 KWh može da pređe 420 km sa jednim punjenjem, ali realno može da dobaci i preko 500 km. Rekuperacija mu ej sjajno urađena pa će po gradu i na brdovitim terenima, trošiti znatno manje. Može da se puni na kućnu utičnicu, može (preporučeno) na takozvane “volboksove” (pada im cena iz dana u dan pa ej sada oko 600 evra), a i na superbrzim punjačima. Za sada se na tim punjačima ne plaća punjenje…

Baterija ima osam godina dugu garanciju. I verovali ili ne, kada bi krenuli sa severa do krajnjeg juga Srbije potrebno bi vam bilo samo deset-15 minuta da dopunite negde svoj automobil i stignete do cilja! Evo i primera: Kolega Miljan iz Auto Bilda je na povratku sa Zlatibora ( a tu je bilo i razgledanje crkve brvnare i kamenog mosta u Dobroselićima) ručak na Sirogoju (uz zlatne ruke pletilja) na parkingu Poršea u Beogradu imao neverovatnih 250 kilometara “još”!

Milan Lazić, brend menadžer

Smislili su Nemci i šta da rade sa baterijama kada isteknu. Pokazao nam ej Fića i kolika je isplativost kupovine električnog automobila u odnosu na “golf benzinac” (četiori godine pa su egal), kako će mobilni telefoni i automobili sarađivati tako da vam olakšaju život i mnogo toga…

rekosmo, serviraćemo vam mnogo toga narednih dana.

A ako vas interesuje baš tehnički podaci, cene i ostali podaci, o ovom automobilu poput paketa opreme, cena tu vam preporučujemo da kliknete na SVE O ID.3 pa ćete biti preusmereni na jedan mnogo dobro urađen sajt….

Za kraj ovog pripovedanja kako i sleduje zaključak koji ćemo početi piatanjma:

Da li bismo kupili sada ovaj automobil? Da li je problem domet? Da li je problem punjenje ?

Odgovor je da. I u Srbiji!

Učesnici Karavana ID.3 Beograd-Zlatibor

One thought on ““FOLKSVAGEN ID.3” – PRVA VOŽNJA

Leave a Reply

Najnovije

NOVI “KIJA “SORENTO”

Novi Kia Sorento je moćan, progresivan i svestran te kao najprestižniji član Kijinih sportskih terenaca u četvrtoj generaciji donosi dizajn i tehnologije za sve putne izazove..
Sorento je i u Srbiji.Pogledajte kako je proteklo otvaranje, kao i cenovnik…

NAPOLITANO ČESTITAO LUMINOZI

IZVRŠNI direktor brenda Lancia, Luka Napolitano čestitao je italijanskoj atletičarki Luminozi Baljoljo postavljanje rekorda na 100 metara sa preponama na Olimpijskom igrama u tokiju. Baljoljo je inače ambasador brenda Lancia.– Na nezaboravan dan za atletiku i za italijanski sport uopšte -rekao je Luca Napolitano, izvršni direktor brenda Lancia, – – sa velikim zadovoljstvom pridružujemo se […]

PROJEKAT UNAPREĐENJA POVEZANOSTI BANATA 2

JP Putevi Srbije poslali su saopštenje o upravo završenoj akciji – projekti “Unapređenje povezanosti Banata 2” – IBC2 Srbija / Rumunija.
Saopštenje prenosimo u celini uz napomene da su svi foto i video materijali dobijeni ljubaznošću JP Putevi Srbija kojima se još jednom zahvaljujemo na saradnji.

115 GODINA “LANCIE” – “ELEGANZA IN MOVIMENTO” (2.)

U drugoj epizodi dokumentarne serije o 115 godina Lancie, pod nazivom „Brend sa jedinstvenim identitetom“, Luca Napolitano, izvršni direktor marke Lancia i Roberto Giolito, šef nasledstva Alfa Romea, Fiata, Lancie i Brendovi Abarth razgovaraju o evoluciji logotipa i o poreklu imena kultnih Lancia automobila.

OSAM PREMIJERA U MINHENU

Štutgart/Minhen. Na predstojećem IAA MOBILITY salonu automobila u Minhenu koji će se održati od 7. do 12. septembra, Mercedes-Benz predstavlja svu širinu svoje trenutne i buduće ponude električne mobilnosti – od kompaktnih modela, luksuznih limuzina od višenamenskih vozila (MPVs).