“MERCEDES G -KLASA” СПРЕМНА ЗА ДОБА Е-МОБИЛНОСТИ (ФОТО/ВИДЕО)

Концепт  EQG пружа узбудљив увид потпуно електричне верзије легендарне серије модела за све терене.



Штутгарт. Са концептом EQG Мерцедес презентује студију потпуно електричне варијанте његове оф-роад иконе. Визуелно, овај концепт комбинује непогрешиво упечатљив изглед Г-Класе са одабраним елементима дизајна типичним за потпуно електричне моделе из Мерцедеса, као контрасне карактеристике. Г 4×4 квалитети, који су увек постављали највише стандарде, неће само пронаћи свој пут у доба електричне мобилности, већ ће се у неким областима још више развити. Концепт EQG нуди обећавајући преглед онога што ће Мерцедес Г-Класа са батеријским електричним погоном све моћи.

На светској премијери актуелне генерације модела Мерцедес-Бенз Г-Класе у Детроиту у јануару 2018. године, холивудски великан Арнолд Шварценегер, ватрени љубитељ Г-Класе, измамио је обећање тадашњег председника Управног одора компаније Даимлер АГ, Дитера Cečea, што је за многе тада било неочекивано: “Предстојећа електрификација свих модела ће наравно укључивати и Г-Класу”. Нешто мање од три и по године касније, Мерцедес испуњава ово обећање и представља Концепт,EQG скоро-производну студију потпуно електричне Г-Класе. “Где год то дозвољавају тржишни услови, Мерцедесће до краја деценије бити спреман за потпуно електричну енергију”, наглашава ,Markus Schäfer члан Борда менаџмента компанија Daimler AG и Mercedes-Benz Cars. “Овим стратешким кораком од ‘Electric first’ do ‘Electric only'” укључујући одрживу производњу и ЦО2-неутралан животни век наших батерија, убрзавамо трансформацију у будућност без емисија издувних гасова. Желимо да инспиришемо наше купце да пређу на електирчну мобилност са уверљивим производима. Икона попут Г-Класе савршено испуњава овај задатак.”

Порекло успешног модела Г-Класе датира из 1979. године. После више од четири деценије, Г је постао синоним за луксузно теренско возило бренда Мерцедес.. Спољашњи изглед Мерцедесове оф-роуд легенде се током читавог периода само незнатно променило. Чак и као део опсежног редизајна 2018. године, који је са собом донео највећи технолошки скок у историји модела, Мерцедес-Бенз је опрезно даље развио непогрешиво упечатљив дизајн. Са добрим разлогом: зато што су његове некада чисто функционалне компоненте одавно постале стилски елементи иконе. Ово укључује, на пример, препознатљиву ручку на вратима и карактеристичан звук затварања, робусну спољну заштитну траку, изложени резервни точак на задњим вратима и привлачне предње показиваче правца.


Концепт ЕQГ се вози на 22-инчним полираним точковима од алуминијумске легуре у ексклузивном дизајну. Уместо уобичајеног поклопца резервног точка, на задњим вратима налази се кутија са белим осветљеним акцентима, чији дизајн подсећа на зидни пуњач. Она се може користити, на пример, за складиштење кабла за пуњење. “Путујемо у будућност са новим ЕQГ моделом! Овај аутомобил представља фузију најсавременијих теренских способности са идејом електричне мобилности којој сви требамо тежити. Она представља нашу неуморну потрагу за луксузом и страшћу. За нас је најважније било да сачувамо ДНК Г-Класе, али да је пренесемо у ЕQ доба: као Г-Класа али другачија. Модерни нагласци као што су беле ЛЕД технологије и кутије на задњем делу возила илуструју разлику”, каже Горден Вагенер, главни дизајнер Даимлер Групе.

Још једна карактеристика спољног дизајна је равни кровни носач црне боје високог сјаја. Централни елемент његовог минималистичног дизајна је у облику слова Г, који се непогрешиво види одозго. Бела ЛЕД трака интегрисана је у предњу ивицу кровног носача, модерна је интерпретација рефлектора неопходног за захтевне авантуре на терену – и тиме подвлачи озбиљност концепта ЕБQ у овој области: баш због свог потпуно електричног погона. Још једна ЛЕД трака у црвеној боји чини задњи део кровног носача.

“Поносни смо на више од 400,000 Г-Класа које смо до сада произвели,” истиче др Emmerich Schiller, генерални директор компаније Мерцедес-Бенц Г ГмбХ и шеф одељења за теренска возила у компанији Мерцедес-Бенц АГ. “Кроз више од 40 година историје модела, Г-Класа је увек користила најсавременију и најпогоднију технологију погона у то време – од дизелског мотора са атмосферским усисавањем из раних дана до АМГ 4,0-литарског В8 у тренутном моделу Г 63. У позадини наше стратегије ‘Само електрично’, електрификација оф-роуд легенде једноставно је следећи логичан корак и апсолутно фасцинантан пројекат. Наша икона остаје јача од времена у сваком погледу.”

Бескомпромисан теренац – управо због електричног погона


Концепт је очигледно Г не само у смислу дизајна, већ и због својих унутрашњих вредности, што га чини бескомпромисним теренцем. Основа шасије овог модела је заснована на робусном оквиру који подсећа на мердевине. Дизајн шасије остаје изузетно теренски способан, што је типично за Г-Класу: са независним огибљењем на предњој осовини и крутом осовином на задњој страни, новоразвијеном за интеграцију електричног погона. Са четири електромотора близу точкова и индивидуалном контролом, возило ће понудити јединствене возне карактеристике и на путу и ван њега. Као и код сваког правог 4×4, смањење теренске запремине може се активирати преко мењача са 2 брзине како би се задовољили високи теренски захтеви специфични за Г.

Овако опремљена, потпуно електрична верзија Г-Класе ће се, наравно, суочити са легендарном стазом на 1445 метара високој планини Schöckl у Грацу на крају свог развоја у серијски модел. Обухваћена нагибом од 60 степени, рута од 5,6-километара одувек се на међународној сцени теренских возила сматрала једним од највећих светских изазова за човека и технологију. Након што га успешно освоји, електрични Г ће такође моћи да се похвали “”Schöckl proved”” сертификатом квалитета који је обавезан за серију 463. И попут своје браће са конвенционалним погоном, хвалиће се способношћу пењања до 100 посто на погодном тлу.

Предности дизајна електричног погона такође му иду у прилог, чинећи га идеалним за теренска возила и амбициозне теренске операције. Батерије интегрисане у оквир мердевина обезбеђују ниско тежиште. Будући да електромотори пружају свој највећи обртни моменат практично одмах по покретању, потпуно електрично возило попут Концепта  EQG и каснијег производног модела може се похвалити огромном вучном снагом и контролом-што се такође показано као предност на стрмим падинама и дубоким теренима.



Leave a Reply

Najnovije

“IVECO” И “NIKOLA” ФОРМИРАЛИ ЗАЈЕДНИЧКО ПРЕДУЗЕЋЕ

Узбудљиво ново поглавље у причи о одрживом транспорту Ивека и корпорације Никола постављено је данас у Улму у Немачкој, док је производни погон намењен електричним тешким камионима Никола Тре представљен јавности, спреман за почетак производње до краја године.

JEEP® И УЗ ДАМЕ ЈУВЕНТУСА

НИСУ само фудбалери Јувентуса поност Торина и Италије. Даме у копачама у црно-белим дресовима успеле су да постану прва италијанска женса екипа која се квалификовала у групну фазу Лиге шампиона!
И наравно, уз њих је JEEP®.

МУЗЕЈ ШКОДЕ:120 ГОДИНА МОТОРСПОРТА

Како би допунио своју сталну поставку, ШКОДА музеј у Млада Болеслав сада је домаћин посебне изложбе „120 година ШКОДА Моторспорт-а“ која посетиоцима даје увид у најважније успехе компаније ШКОДА АУТО у мото спорту.

ГЕНИЈАЛНИ ЕТОРЕ БУГАТИ

Са најсавременијим хипер спортским аутомобилима, неким од најуспешнијих тркачких аутомобила на свету и приближно 1.000 патената на његово име, Еторе Бугати је успоставио неуморну потрагу марке Бугати за савршенством кроз иновације, пркосећи норми на сваком кораку. То је етос који траје до данас и у потпуно новој ери за Бугати.

ЈП “ПУТЕВИ СРБИЈЕ” НА НОВОСАДСКОМ САЈМУ

ЈП „Путеви Србије“, традиционалним учешћем на 88. Међународном сајму пољопривреде, 53. Сајму лова и риболова и Сајму екологије у Новом Саду од 18. до 24. септембра 2021. г. планира да заинтересованим грађанима и пословним партнерима представи свој делокруг рада