НОВИ СОЛАРИСОВ ЕЛЕКТРИЧНИ АУТОБУС

Представљен нови електрични аутобус Solaris Urbino 9 LE electric


“Solaris Bus & Coach sp. z o.o. “је 30. септембра представио своје најновије возило, деветометарски електрични Урбино 9 ЛЕ са ниским улазом.

Ово је још један електрични аутобус компаније Соларис развијен и направљен за градске и међуградске руте и пружа одличну везу између градске и приградске путне мреже (кроз конурбације – више повезаних урбаних целина).Реномирани произвођач аутобуса се још једном одлучио да ново возило представи на „мрежи“ (Интернету), у интерактивном формату.Нови Урбино 9 ЛЕ елецтрик је стандардизован са свим осталим Соларисовим возилима четврте генерације.

Поред електричног аутобуса Урбино 15 ЛЕ, овај електрични аутобус са ниским улазом је још једна опција у Соларисовој електричној палети која испуњава захтеве за обе класе возила -I и II Његове компактне димензије неће само бриљирати у скученим градским просторима, већ и на стрмим успонима и на уским планинским завојима. Возило је пројектовано на такав начин да се његова унутрашњост може прилагодити захтевима за хомологацију класе I или II.

Аутобус Урбино 9 ЛЕ је опремљен електричним централним мотором са максималном излазном снагом од 220 kW. Мотор се хлади течношћу, а погонска снага се преноси на задњу осовину возила. Погонски систем у новом моделу покреће енергија ускладиштена у Соларис High Energy батеријама, тј. оним са већом „густином“ енергије, које карактерише већи капацитет и углавном се пуне ноћу. Максимални капацитет батерија високе енергије за електрични аутобус Урбино 9 ЛЕ износи више од 350 kWh. Купци најновијег модела могу се одлучити и за батерије Соларис велике снаге прилагођене брзом пуњењу током ноћи пуњачима велике снаге.

Батерије се могу пунити конвенционално, помоћу утичне везе. Осим тога, постоји могућност да се на крову монтира једна од три врсте пантографа. Осим конвенционалног пантографа, купци се могу одлучити за нова решења за брзо пуњење. Соларис такође нуди обрнути пантограф, који до сада није био доступан за верзију 8.9. Друга могућа опција је потпуно нова врста пантографа са већим радним дометом од конкурентских решења. То му омогућава пуњење возила различите висине.

Fotografia reklamowa Lukasz Bera

Баш као и у случају других електричних аутобуса које производи Соларис, сва доступна решења могу се прилагодити према жељама купаца и на тај начин бити компатибилна са постојећом или планираном инфраструктуром пуњења којом се користи оператор – компанија која експлоатише ново возило .Конструктори управо представљеног модела побринули су се за удобност путника: повећана удаљеност између седишта обезбеђује високу удобност током путовања, која такође задовољава нордијске стандарде Bus Nordic. Модернизовани дизајн пружа више простора за главу у задњем делу аутобуса, што побољшава квалитет путовања. Аутобус може да прими било коју врсту клима-уређаја од свих доступних у Соларисовом асортиману, укључујући клима-уређај који користи топлотну пумпу.

Fotografia reklamowa Lukasz Bera

Ово друго решење, да би се постигла одговарајућа температура унутар возила, користи ваздух који се увлачи споља. То омогућава повећање енергетске ефикасности возила и директно доприноси дужој аутономији вожње. Упркос компактним димензијама, возило има места за значајан број седишта, од којих је већина окренута напред. Максималан број седишта за обе класе возила је 27. Путници ће у возило улазити на врата распоређена у распореду 1-2. Нови аутобус има наменске просторе за путнике са инвалидитетом или оне који путују с колицима, као и седишта опремљена ISOFIX -ом, системом који омогућава безбедно везивање дечијих седишта. У зависности од уграђене опреме, возило класе И обезбеђује простор за 73, док возило класе II прима укупно 60 путника.Соларисов нови електрични модел може се похвалити иновативним системима за додатно побољшање безбедности и путника и возача. Интерактивни панел возача комбинује бројне напредне безбедносне функције и омогућава приступ аутоматским напредним системима помоћи возачу (АДАС).

Fotografia reklamowa Lukasz Bera

Широк спектар решења укључује, између осталог, систем MirrorEie, тј. сет камера које замењују конвенционална спољна огледала (ретровизоре) и приказују возачу подручје непосредно око аутобуса. Проблем „мртвих“ углова решен је захваљујући систему Mobileye Shield+, који обавештава возача звучним и визуелним сигналима о свим пешацима или возилима у близини аутобуса.Урбино 9 ЛЕ елецтриk је потпуно прилагођен за интеграцију са Соларисовим системом даљинског управљања возним парком, названим eSConnect, који обезбеђује потпуну телеметрију, анализу података и сервисирање не само већ насталих недостатака, већ укључује и предвиђање инцидената (кварова) који би се могли догодити у блиској будућности.Први електрични аутобуси Урбино 9 ЛЕ већ су изазвали велико интересовање, па је Соларис до сада потписао уговоре за укупно 17 јединица свог најновијег дветометарског аутобуса.

Следеће године, по одредбама уговора са оператером Societa Autobus Servizi d’Area S.p.A, , осам јединица ће отпутовати у италијански град Болзано. Остатак наручених електричних возила Урбино 9 ЛЕ изаћи ће на улице пољских градова. Шест возила је купио град Żyrardów, две јединице Cieszyn, а једно купац из места Zawiercie. Ове наруџбе су доказ да је најновији аутобус из Соларисове електричне понуде прави избор и за веће и за мање градове. Урбино 9 ЛЕ елецтриk је нови модел који вреди узети у обзир при преласку на еколошки прихватљивији возни парк.Соларис има велико искуство у производњи возила са нултом емисијом. До сада је произвођач купцима испоручио скоро 3.000 таквих возила. Увођење у понуду најмањег електричног возила доступног у асортиману Соларис – електричног аутобус Урбино 8.9 ЛЕ, догодио се пре 10 година. Сада се нови мидибус, још свестранији и флексибилнији, конструисан искључиво са погонским склоповима без емисије, придружио Соларисовој широкој палети. Нови Урбино 9 ЛЕ елецтриk је модел конструисан коришћењем решења примењених у возилима нове генерације и идеално је прилагођен потребама европског тржишта.

Leave a Reply

Najnovije

“IVECO” И”SHELL” ЗАЈЕДНО ДО “ZERO” ЕМИСИЈЕ

“IVECO” и “SHELL” су заједно организовали дигитални догађај, позивајући стручњаке из индустрије и водеће личности ове области на панел дискусију под насловом „Ка нето нула емисији”

УНАПРЕЂЕНИ “МЕРЦЕДЕС СПРИНТЕР”

. Нови мотор, нови мењач, нови систем погона на све точкове: уз свеобухватан технолошки напредак, Мерцедес гарантује да ће његов легендарни велики комби, “спринтер”, од почетка овог септембра па. надаље пружати већу удобност у вожњи-на готово свим теренима. У срцу побољшања је изузетно снажан и ефикасан 2,0-литарски дизел мотор ОМ 564 познат из портфолија путничких аутомобила Мерцедеса.

БУДУЋИ МОДЕЛИ ГАЗ НА САЈМУ У ЕСТОНИЈИ

Горки фабрика аутомобила представила је моделе од којих многго очекује на међународној изложби “Мотошоу 2021” у Естонији. На изложеним моделима налазе се ГАЗ-НН са 7 седишта са електромотором, ван-теренски минибус са 8 седишта Собол НЕКСТ 4х4, теренски камион за средње терете Садко НЕКСТ и комби ГАЗ НН са ЕУРО 6 дизел мотором и новим шестостепениим мењачем.

NOVI “MERCEDES-BENZ” CITAN” (FOTO/VIDEO)

Štutgart. Kompaktne spoljne dimenzije, zajedno sa izdašnim prostorom i velikom nosivošću, otvara širok spektar primena za novi Mercedes-Benz Citan, posebno u operacijama dostave i pružanja usluga u gradu. Dostupan je u Furgon i Tourer varijanti.

PODKAST “E-DUCATO”

Proizveden za Fiat Professional, Podcast E-Ducato prva je podcast serija snimljena na vozilu u pokretu: bestseler Fiat Professional tako još jednom demonstrira svoju svestranost postajući originalni set za novu Podcastori seriju, iz prve italijanske fabrike podcasta koja se bavi dizajnom, produkcijom i distribucijom originalnih izvornih audio sadržaja.

“IVECO” NA “ZMAJEVOM PUTU”

Ona je španski profesionalni zmajar. Sada, Nurija, uz pomoć čudesnog IVECO dailyja 4×4 ,kreće u novu, devetomesečnu avanturu,
Verziju kombija Daili 4×4 pokreće 3.0-litarski Euro VI motor sa 180 KS. Ova vozila će sa lakoćom obaviti bilo koju misiju. Osim toga, Daily 4×4 nudi izbor ručnog menjača sa 12 brzina napred i 2 unazad, ili Hi-Matic automatskog menjača sa 16 brzina napred i 2 unazad