Na svom događaju Capital Markets Day, kompanija Porsche AG predstavila je strategiju ‘Sportwagenschmiede ’35’, koja definiše srednjoročne ambicije kompanije. Kultni brend iz Zuffenhausena ima za cilj da dodatno ojača i proširi svoj identitet proizvođača sportskih automobila kroz nove proizvode i tehnologije. Unapređenim pozicioniranjem proizvoda u pogledu odnosa cene i vrednosti, u kombinaciji sa programom optimizacije troškova i efikasnijom, agilnijom organizacionom strukturom, Porsche planira da ostvari atraktivnu profitabilnost i snažan neto novčani tok, uz istovremeno smanjenje kapitalne intenzivnosti poslovanja.
Brend i klijenti: Porsche dodatno osnažuje svoju jedinstvenu tržišnu poziciju ponudom usmerenom ka segmentima sportskog luksuza i najekskluzivnijeg dela premium tržišta. Princip „Value over Volume“ (vrednost ispred obima prodaje) i dalje ostaje osnovno strateško usmerenje kompanije. Istovremeno, planirano je značajno proširenje programa individualizacije kako bi se dodatno povećali ekskluzivnost, jedinstvenost i privlačnost Porsche vozila.
Proizvodi i tehnologije: Porsche potvrđuje ambiciju da u svakom za brend relevantnom segmentu ponudi sportski automobil sa najizraženijim performansama i nastavlja da značajno ulaže u razvoj pogonskih sistema i baterijskih tehnologija. Plan je da se dodatno unapredi efikasnost portfolija i značajno proširi ponuda u visoko profitabilnim D i E segmentima. Tokom događaja Capital Markets Day, Porsche je predstavio i viziju potencijalne buduće platforme za supersportski automobil sa centralno postavljenim motorom.
Kompanija i poslovanje: racionalnija, brža, efikasnija i otpornija organizacija. Porsche planira da daljim povećanjem fleksibilnosti i produktivnosti snizi prag profitabilnosti na manje od 200.000 vozila godišnje.
Porsche se fokusira na svoje osnovno poslovanje, pojednostavljuje organizacionu strukturu i oslanja se na snažan menadžerski tim.
Finansijske ambicije: Porsche teži da bude manje zavisan od obima prodaje i da ostvaruje veću vrednost po svakom isporučenom vozilu. Očekuje se da će generisanje novčanih sredstava rasti brže od samog rasta poslovanja.
U narednoj fazi razvoja, kompanija cilja operativnu profitnu maržu Grupe od 10 do 15 odsto, kao i maržu neto novčanog toka u automobilskom poslovanju od 9 do 12 odsto.
Dugoročni strateški cilj je operativna profitna marža Grupe od 15 odsto i marža neto novčanog toka u automobilskom poslovanju od 12 odsto.
Stuttgart.
Sportwagenschmiede ’35 – vođeni strašću prema sportskim automobilima. od ovim sloganom kompanija Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG na događaju Capital Markets Day u Razvojnom centru Weissach predstavlja svoj novi strateški pravac.
Cilj je jasan: dodatno učvrstiti poziciju Porschea među najpoželjnijim proizvođačima sportskih automobila na svetu. Osnovu za to predstavlja jedinstvena pozicija brenda. Ponudom koja objedinjuje sportski luksuz i ekskluzivnost najviše klase, Porsche može da ostvari visoku profitabilnost u samom vrhu automobilskog tržišta, istovremeno koristeći prednosti šireg tržišnog prisustva. Kompanija će i ubuduće ostati dosledna principu „Value over Volume“, odnosno stvaranju vrednosti umesto insistiranja na obimu prodaje. Uz jednostavniju, bržu i fleksibilniju organizaciju, kao i efikasnije procese, Porsche namerava da značajno snizi prag rentabilnosti, tako da on bude dostignut pri obimu prodaje manjem od
200.000 vozila. Srednjoročni cilj kompanije je operativna marža na prihod od prodaje Grupe između 10 i 15 odsto, uz maržu neto novčanog toka automobilskog poslovanja između 9 i 12 odsto. Dugoročni strateški cilj iznosi 15 odsto operativne marže na prihod od prodaje Grupe i 12 odsto marže neto novčanog toka automobilskog poslovanja.
“Sa strategijom Sportwagenschmiede ’35. sledimo jasno definisan plan. Naš krajnji cilj je da dodatno ojačamo jedinstvenu poziciju Porschea kao proizvođača sportskih automobila, kroz sve modelne linije, ali i kroz razvoj novih, izuzetno atraktivnih modela u posebno profitabilnim segmentima tržišta,” izjavio je dr Michael Leiters, predsednik Upravnog odbora Porsche AG. – Strategija će se realizovati kroz tri faze i postaviće temelje za još efikasniji, produktivniji i profitabilniji Porsche. Trenutno je fokus stavljen na smanjenje troškova i dodatno jačanje finansijske otpornosti kompanije, pri čemu su već ostvareni važni pomaci.”
Na primer, sa predstavnicima zaposlenih postignut je dogovor o paketu mera za budućnost kompanije, koji pored socijalno odgovornog smanjenja broja radnih mesta za 9.000 uključuje i garanciju očuvanja radnih mesta za postojeću osnovnu radnu snagu do 2035. godine. Istovremeno, već su sprovedene ključne mere u okviru fokusa na osnovno poslovanje kompanije. Među njima su prodaja udela u kompanijama Rimac i Bugatti Rimac, potpisivanje ugovora o prodaji konsultantske kompanije MHP, kao i planirano gašenje razvojnih i proizvodnih aktivnosti kompanija Cellforce Group, Porsche eBike Performance i Cetitec.
Prvi korak predstavljaće potpuno električni modeli 718 Boxster i 718 Cayman, od kojih se očekuje značajan doprinos prodajnim rezultatima tokom prve pune godine na tržištu, 2028. godine.
Iste godine biće predstavljen i novi SUV u B segmentu, koji će se u ponudi nalaziti paralelno sa aktuelnim potpuno električnim Macanom. Novi model, dostupan sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i plug-in hibridnim pogonom, nakon početka serijske proizvodnje tokom 2028. godine trebalo bi da ostvari značajan doprinos prodaji i profitabilnosti već od 2029. godine.
Nakon toga uslediće lansiranje dodatnih novih modela, prvenstveno u visoko profitabilnim D i E segmentima, za koje se očekuje da će dodatno doprineti unapređenju poslovnih rezultata kompanije.
Dr Leiters: “Naša strategija pre svega je usmerena na ostvarivanje srednjoročnih ambicija, kako bi planirane mere i njihovi efekti bili vidljivi što je pre moguće. Naziv ‘Sportwagenschmiede’ odabran je s razlogom, jer na najbolji način oslikava ono što Porsche želi da predstavlja u budućnosti: ambiciju da u svakom relevantnom segmentu ponudimo sportski automobil sa što izraženijim performansama, ali i posvećenost vrhunskom zanatstvu, praktičnom pristupu i preduzetničkom načinu razmišljanja. Naš cilj je da budemo prvi izbor za sve naše ključne partnere – kupce, zaposlene, poslovne partnere i investitore.”
Strategija Sportwagenschmiede ’35 predstavljena je kroz pet ključnih oblasti:
- Brend i klijenti,
- Proizvodi i tehnologije,
- Kompanija i poslovanje,
- Pokretači razvoja
- Finansijske ambicije.
U nastavku su predstavljene najvažnije smernice i ključne činjenice iz svake od ovih oblasti.
Brend i klijenti
Porsche dodatno učvršćuje svoj identitet proizvođača sportskih automobila. Pri tome kompanija ostaje dosledna svom vodećem principu „Value over Volume“. Kvalitet predstavlja nezaobilazan temelj ekonomskog uspeha kompanije Porsche, kako kada je reč o proizvodima, tako i o uslugama. Upravo to kupci neposredno prepoznaju i cene.
Brend Porsche posebno se ističe dizajnom, ekskluzivnošću, performansama, nasleđem i užitkom u vožnji. Ove karakteristike predstavljaju osnovu jedinstvenog pozicioniranja brenda Porsche.
Kao nijedan drugi proizvođač automobila, Porsche zauzima jedinstvenu poziciju na tržištu, povezujući segmente sportskog premiuma najviše klase i sportskog luksuza. Kompanija namerava da dosledno razvija ovu poziciju kako bi kupcima i dalje pružala atraktivnu ulaznu tačku u svet brenda, uz istovremeno ciljano širenje ka ekskluzivnijim i profitabilnijim segmentima.
Porsche planira da dodatno unapredi pozicioniranje brenda, između ostalog kroz proširene mogućnosti individualizacije i širenje portfolija u segmentima veće vrednosti. Na taj način proizvođač sportskih automobila želi da srednjoročno poveća prosečnu prodajnu cenu svojih najprestižnijih modela za oko 20 odsto, uz odgovarajuća unapređenja samih proizvoda.
Porsche namerava da sistematski proširi svoju ponudu individualizacije sa ciljem da srednjoročno značajno poveća prihode od dodatne opreme po vozilu. Kroz program Sonderwunsch, Porsche planira da proširi ponudu visoko individualizovanih vozila. Srednjoročni cilj kompanije je da šestostruko poveća prihod ostvaren u ovom segmentu poslovanja. Time bi dodatno trebalo da se unaprede privlačnost i ekskluzivnost brenda.
U budućnosti će Porsche aktivnosti u oblastima Performance (uključujući Manthey), Exclusiveness (Sonderwunsch i Exclusive Manufaktur) i Heritage objediniti pod krovnim konceptom „Home of Sports Cars“. U središtu ove ponude nalazi se već etablirani program Sonderwunsch, čiji je dalji razvoj i proširenje planirano u narednom periodu.
U tom okviru, Porsche jača svoje poslovanje u oblasti performansi povećanjem udela u kompaniji Manthey Racing GmbH na 67 odsto. Time će dodatno produbiti uspešnu saradnju sa specijalistima za sportske automobile sa Nürburgringa. Zajednička ponuda
biće dodatno proširena, od performans paketa i ekskluzivnih iskustava na trkačkim stazama do kompletnih koncepta vozila iz segmenta ekskluzivnih limitiranih modela.
Pored toga, Porsche kroz inicijativu usmerenu na kvalitet želi da ostvari dva cilja: da dodatno unapredi kvalitet proizvoda i usluga koji kupci neposredno prepoznaju i doživljavaju, kao i da srednjoročno smanji troškove garancije za do 45 odsto.
Proizvodi i tehnologije
Porsche ima za cilj da svoje modele učini još ekskluzivnijim i poželjnijim. Kako bi to ostvario, proizvođač sportskih automobila fokusira se na optimizaciju broja modelskih izvedbi i dodatno usmerava svoju ponudu ka atraktivnim segmentima višeg tržišnog ranga. Jasna ambicija kompanije jeste da u svakom segmentu u kojem posluje ponudi vozilo sa najizraženijim sportskim karakterom, uz još snažnije isticanje DNK modela 911 kroz čitavu gamu.
Veći fokus ponude i veća efikasnost: Porsche smanjuje kompleksnost svoje ponude sa ciljem da broj modelskih izvedbi bude manji za oko 20 odsto. Očekuje se da će to u narednim godinama povećati prodajni obim po pojedinačnoj izvedbi za približno 30 odsto.
Jačanje prisustva u profitabilnim D/E segmentima: Porsche planira da dodatno ojača svoju poziciju u višim i otpornijim D/E segmentima, sa srednjoročnim ciljem da modeli iz ovih segmenata čine oko 45 odsto ukupne ponude.
Još ekskluzivniji halo modeli i perjanice ponude: Porsche najavljuje razvoj platforme za supersportski automobil sa centralno postavljenim motorom, koja će omogućiti nastanak nove linije modela pozicionirane iznad legendarne sportske ikone 911.
Porsche će dodatno ojačati ponudu modela 911 u D segmentu kroz nove, posebno emotivne izvedbe modela 911.
Porsche razmatra i mogućnost uvođenja SUV modela u D segmentu, pozicioniranog iznad modela Cayenne. Sve ove aktivnosti imaju za cilj povećanje privlačnosti, ekskluzivnosti i profitabilnosti portfolija.
Izuzetno atraktivan portfolio proizvoda: do 2030. godine Porsche planira da svake godine predstavi najmanje jedan novi proizvod od ključnog značaja za identitet brenda. Zajedno sa dodatnim unapređenjima postojećih modelskih linija, to će postaviti temelje za portfolio koji će više nego ikada predstavljati ekskluzivno, emotivno i prepoznatljivo Porsche iskustvo sportskog automobila.
Porsche ostaje posvećen strategiji tri vrste pogonskih sistema, uz još snažniji fokus na potrebe kupaca i dalji razvoj svoje strategije pogona. Kompanija najavljuje ulaganja u motore sa unutrašnjim sagorevanjem i plug-in hibridne pogone koji su ključni za identitet brenda, kao i u novu generaciju baterijskih tehnologija.
Zahvaljujući tehnologijama koje definišu brend, Porsche želi da u svakom segmentu relevantnom za Porsche ponudi vozilo sa najsnažnijim sportskim karakterom. U tom cilju, kompanija dodatno razvija DNK sportskih automobila kroz sve modelne linije sa dvoja i četvora vrata, kao i kroz sve vrste pogonskih sistema.
Otporna platformska strategija uz snažne partnere: Porsche intenzivira saradnju sa Audijem kroz korišćenje platformi PPE i PPC. Time će razvojni resursi moći da se koriste efikasnije, uz istovremeno očuvanje jedinstvenog karaktera svakog brenda zahvaljujući tehnologijama i karakteristikama specifičnim za svaki od njih.
Kompanija i poslovanje
Za kompaniju i stvaranje vrednosti, srednjoročni ciljevi podrazumevaju snižavanje praga profitabilnosti i jačanje otpornosti poslovanja kroz bržu, fleksibilniju i produktivniju organizaciju i procese. Porsche skraćuje razvojne cikluse, bolje koristi sinergije u nabavci, smanjuje troškove proizvodnje i optimizuje prodajnu strukturu.
Porsche ima za cilj da troškove razvoja budućih modelskih linija smanji za do 20 odsto. To bi pre svega trebalo da se postigne značajno kraćim razvojnim ciklusima, proširenjem internih kapaciteta, modularnijim pristupom razvoju i smanjenjem složenosti kroz sve modelne linije.
Kompanije Porsche Engineering i Porsche Digital biće objedinjene pod nazivom Porsche Technologies. Cilj ovog spajanja je jačanje globalnih razvojnih kompetencija Porschea i efikasnije korišćenje stručnog znanja na svetskom nivou uz niže troškove.
Porsche planira da smanji troškove radne snage u proizvodnji za do 30 odsto. Dodatni potencijal za uštede proizlazi iz optimizacije procesa, razvoja proizvoda prilagođenog proizvodnji i fleksibilne proizvodnje različitih modela na istoj proizvodnoj liniji.
Troškovi prodaje i distribucije trebalo bi da budu smanjeni za 20 odsto u srednjem roku kroz efikasniju organizaciju, uključujući smanjenje broja prodajnih regiona sa pet na četiri, ekonomičnije prodajne procese i povećanje efikasnosti distributivne i prodajne mreže.
Sveobuhvatni program optimizacije troškova materijala ima za cilj da troškove pojedinačnih materijala za nove projekte vozila smanji za oko 10 odsto u odnosu na prethodne planove. To bi trebalo da bude ostvareno prvenstveno većim udelom
zajedničkih komponenti, fokusom na elemente koji doprinose prepoznatljivosti brenda i dodatnim iskorišćavanjem sinergija unutar partnerske i grupacijske mreže.
Pokretač razvoja
Pokretači razvoja predstavljaju temelj tri glavna stuba strategijeSportwagenschmiede ’35. Ključnu ulogu u tome ima Future Package, jer mere definisane u okviru ovog programa doprinose smanjenju troškova rada i povećanju produktivnosti. Istovremeno, jednostavnija upravljačka struktura i brže donošenje odluka treba da doprinesu većoj agilnosti i efikasnosti kompanije.
U tom kontekstu, Porsche između ostalog planira sledeće:
- Broj rukovodećih pozicija biće srednjoročno smanjen za 40 odsto.
- Ukupan broj zaposlenih u direktnim i indirektnim funkcijama biće srednjoročno smanjen za 25 odsto, dok dugoročni strateški cilj iznosi 30 odsto.
- Dodatno, troškovi rada biće smanjeni za oko 10 odsto zahvaljujući merama sprovedenim u okviru programa Future Package.
- Porsche nagrađuje rezultate, ličnu odgovornost i doprinos zajedničkom uspehu. Zbog toga će bonusi i posebne isplate biti u većoj meri povezani sa individualnim doprinosom finansijskom uspehu kompanije.
- Pored toga, Porsche planira da nadležnim organima predloži uvođenje programa vlasništva zaposlenih nad akcijama kompanije od 2028. godine.
Finansijske ambicije
Strategijom Sportwagenschmiede ’35, Porsche želi da ojača svoju konkurentnost, dodatno naglasi fokus na princip „Value over Volume“, kao i da unapredi efikasnost korišćenja kapitala i generisanje novčanog toka. Ambicija kompanije je da rast prihoda nadmaši rast obima prodaje, da rast dobiti bude veći od rasta prihoda i da generisanje novčanog toka raste neproporcionalno.
“Planirano unapređenje profitabilnosti i generisanja novčanog toka zasniva se na većoj vrednosti po vozilu, atraktivnijoj strukturi proizvoda, kao i dugoročno efikasnijoj strukturi troškova i kapitala,” objašnjava Dr Jochen Breckner, član Upravnog odbora zadužen za finansije i IT. Srednjoročne i dugoročne finansijske ambicije kompanije direktno proizlaze iz ovih prioriteta.
Strategija Sportwagenschmiede ’35 doprinosi unapređenju profitabilnosti, efikasnijem korišćenju kapitala i većem generisanju novčanog toka. Srednjoročno, Porsche potvrđuje svoj cilj da ostvari operativnu maržu Grupe od 10 do 15 odsto.
Pored toga, Porsche sada postavlja i srednjoročni cilj marže neto novčanog toka u automobilskom poslovanju od 9 do 12 odsto. Ovaj cilj zasniva se na realnim poslovnim planovima koji već uzimaju u obzir danas poznate negativne faktore, kao i na kombinaciji rasta profitabilnosti i smanjenja kapitalne intenzivnosti poslovanja, što dugoročno unapređuje konverziju novčanog toka.
Dostizanje gornje granice ovih ciljeva zahteva povoljnije makroekonomsko, geopolitičko i regulatorno okruženje i/ili uspešnu realizaciju dodatnih inicijativa za stvaranje vrednosti.
Kada je reč o prihodima Grupe, Porsche srednjoročno cilja nivo od 41 do 45 milijardi evra.
Kao dugoročni strateški cilj, Porsche postavlja operativnu maržu Grupe od 15 odsto i maržu neto novčanog toka u automobilskom poslovanju od 12 odsto.
Snažno generisanje novčanog toka obezbeđuje dodatnu stratešku i finansijsku fleksibilnost za ulaganja u osnovno poslovanje, dalje jačanje bilansa stanja kroz potencijalna dodatna izdvajanja za penzijske fondove, kao i atraktivne isplate akcionarima. Politika dividende predviđa isplatu od 50 odsto ili više konsolidovane neto dobiti nakon oporezivanja.
Strategija Sportwagenschmiede ’35 ima za cilj da Porsche učini dugoročno otpornijom kompanijom. Prag profitabilnosti trebalo bi da bude dostignut pri prodaji manjeg broja od
200.000 vozila. Ovaj cilj zasniva se na veoma konzervativnim projekcijama za kinesko tržište.
Porsche obezbeđuje snažnu bilansnu poziciju sa ciljanom neto likvidnošću od 15 do 20 odsto prihoda automobilskog poslovanja.
Nakon očekivanog vrhunca investicija tokom 2026. godine, srednjoročno se očekuje značajno smanjenje ulaganja i izdvajanja za istraživanje i razvoj. Cilj nije samo niži nivo investicija, već i njihovo usmerenije korišćenje uz veću disciplinu u trošenju sredstava.