Piše: Petar Živković
Uoči Prvomajskih praznika u Beogradu je bio prvi čovek Stellantisa Karlos Tavares i doneo lepe vesti za srpsku automobilsku industriju – U Kragujevcu će se, uskoro praviti novi model automobila na električni pogon…
Obradovaše se svi: Valjda najviše zaposleni u Kragujevcu u FCA fabrici, koji su poslednjih godina više bili na plaćenom odsustvu (60 odsto) nego što su radili u proizvodnom pogonu u kome se od 2012. proizvodi fiat 500 L.
Mediji nagađaju, u nedostatku zvaničnih informacija, koji će se model praviti (sklapati) u Kragujevcu i nekako svi „tipuju“ na električnu pandu, a kao ilustraciju koriste fotografije Fijatovog koncept vozila iz 2019…
Jedino što je izvesno je da je već smišljeno „ime od milja“ za novi automobil. Baš kao što su „fiat 500 L“ prozvali „Šumadinac“ sada je „model koji dolazi“ već kršten sa odlično izabranim „imenom“- STRUJADIN – jasno za inspiraciju je imao jedan od najboljih modela koje je Zastava nekada pravila u Kragujevcu „zastavu 101“ od milošte zvan „stojadin“.
I dok čekamo „Strujadina“ (mada niko ne zna da li će to biti FIAT ili neko vozilo nekog drugog brenda iz „Stellantis jata“,( i dok mnogi ne mogu da oproste onima koji su ispregovarali sa gigantom iz Torina da brend „Zastava“ ode u istoriju umesto da su kao Rumuni i Česi sačuvali ime), malo podsećanje na slavnu istoriju „Srpskog Detroita“.
U Kragujevcu su prvi automobili pravljeni 1940. godine kada je za Vojsku Jugoslavije proizvedeno 400 kamiona „ševrolet“. Posle rata je nastavljena proizvodnja a sa traka je do 1953. sišlo tačno 162 legendarna džipa „vilis overland“.
Pazi sad. Usred „komunističke diktature“ raspisan je Referendum o „usmeravanju dobiti koju je ostvarivala fabrika oružja u auto-industriju“. Bilo je to 26. avgusta 1953. a kažu, 96 odsto radnika je bilo „ZA“.
I onda je raspisan konkurs, što bi današnji vlastodršci rekli „tender“, za najboljeg stranog partnera. Učestvovali su Vilis iz SAD, Reno iz Francuske, Alfa Romeo i FIAT iz Italije, Ostin i Rover iz Engleske.
Izabran je FIAT sa kojim je 12. avgusta 1954. potpisan „Ugovor o otkupu licence“. Samo tri meseca kasnije počela je proizvodnja tri modela „AR 55″, “ 1400 BJ“ i „1100B“.
„Zastava 750“ popularni „fića“ počeo je da se pravi 1955. Čuveni „tristać“ – „zastava 1300“ je ugledao svetlost dana 1961.
Prvi „sopstveni“ automobil „Zastava“ je napravila 15. oktobra 1971. – „zastavu 101“, a 2. oktobra 1980. proizveden je „jugo“….
Zastava je proizvela oko 4.100.000 vozila (auomobili, terenska vozila, kombi, laka privredna vozila, kamioni) od kojih je 665.000 izvezla u 84 zemlje. Rekordna proizvodnja na godišnjem nivou je bila 1989. kada je prouizvedeno 220.000 vozila i imala je 53.337 radnika dok je za svoju proizvodnju „vezivala“ čak 287 preduzeća iz 152 mesta u SFRJ!
Zastava je prestala da postoji 21. novembra 2008. kada je stvorena kompanija FAS (Fijat automobili Srbija).