ШКОДА СУПЕРБ СЛАВИ 20 ГОДИНА

›ШКОДА је поново ушла у сегмент великих породичних аутомобила представљањем СУПЕРБ-а 11. септембра 2001.
›Прва модерна генерација врхунског модела изграђена на успеху истоимених претходника 1930 -их и 1940.
›Дебитовао је као нотчбек, праћен хечбек и караван верзијама у другој (од 2008) и трећој генерацији (од 2015)
›ШКОДА СУПЕРБ силази са производне линије у Квасинију у Чешкој, а производи се и у неколико производних погона у иностранству
›Око 1,5 милиона СУПЕРБ модела испоручено је купцима у последњих 20 година

Београд, – ШКОДА СУПЕРБ, врхунски модел произвођача аутомобила из Младе Болеслава, слави 20 година постојања: 11. септембра 2001. године, лимузина дугачка 4,8 метара са пространим ентеријером, снажним, али економичним моторима и бројном сигурношћу и удобношћу карактеристике, дебитовао на Међународном сајму аутомобила (ИАА) у Франкфурту на Мајни. ШКОДА сада нуди, трећу генерацију модела као компакт или караван, опционо је доступна и са погоном на сва четири точка и као СУПЕРБ иВ са плуг-ин хибридним погоном.

ШКОДА има дугу традицију производње средњих и врхунских модела. Већ 1907. године, дванаест година након оснивањаLaurin & Klement у Младој Болеслави, новостечена компанија лансирала је Type FF, возило које је нудило прави луксуз. Редни осмоцилиндрични мотор дизајниран је у истом погону као и следећи модели са моторима који су били изузетно моћни. Такође су били опремљени иновативним Книгхт системом контроле проклизавања између осталих карактеристика. Између 1925. и 1936. године, лимузину ШКОДА Хиспано-Суиза користио је тадашњи председник Републике Томаш Масарик, поред многих других истакнутих личности тог времена. Почетком тридесетих година прошлог века произвођач аутомобила из Младе Болеслав нудио је широку палету модела са шестоцилиндричним (ШКОДА 633, 645 и 650) или осмоцилиндричним моторима (ШКОДА 860).

Међутим, нови модел са ознаком СУПЕРБ постао је перјаница чешког произвођача. Ово име се први пут појавило у интерним документима компаније 22. октобра 1934. године. Серијска производња почела је у пролеће 1935. године, а до 1949. скоро 900 јединица модела ШКОДА СУПЕРБ напустило је производну линију у пет варијанти: поред шестоцилиндричног 640 СУПЕРБ (1934-1936), СУПЕРБ Типе 902 (1936) ) и СУПЕРБ типа 913 (1936-1939), СУПЕРБ 3000 ОХВ Type 924 (1938-1949) и СУПЕРБ 4000 Type 919 (1938-1940) са погоном В8. Многи од ових модела су имали прилагођена тела према спецификацијама одређених купаца.

Повратак и деби за памћење


ШКОДА је 2001. године поново увела ознаку модела и представила прву генерацију модерног ШКОДА СУПЕРБ. Овим лансирањем, чешки произвођач аутомобила истакао је свој динамичан развој након што се придружио Volkswagen групи 10 година раније. Након премијере компактног модела ОКТАВИА 1996. године, ово је означило повратак марке ШКОДА у сегмент великих породичних аутомобила. Почетком септембра 2001., чак и пре званичне премијере, СУПЕРБ је превезен у дворац Лани у централној Чешкој, где је тадашњи чешки председник и велики љубитељ аутомобила Вацлав Хавел одвезао нову лимузину на детаљну пробну вожњу.

ШКОДА СУПЕРБ је званично представљен на ИАА у Франкфурту на Мајни 11. септембра 2001. Модел дужине 4.803 мм, ширине 1.765 мм и висине 1.469 мм са погоном на предње точкове имао је међуосовинско растојање од 2.803 мм. Асортиман лимузинских мотора укључивао је три бензинска и два дизел мотора. 2,0-литарски четвороцилиндрични мотор производио је 85 кВ (115 КС), други бензински мотори били су 1,8-литарски четвороцилиндрични турбо са 110 кВ (150 КС), а врхунска верзија била је 2,8-литарски В6 са 142 кВ (193 КС). С овим погоном СУПЕРБ је постигао највећу брзину од 237 км / х. 1,8-литарски четвороцилиндрични турбо мотор са 110 кВ (150 КС) и 2,8-литарски В6 такође су имали иновативну технологију са пет вентила. За купце који траже ниске оперативне трошкове, 1,9-литарски ТДИ са 96 кВ (130 КС) био је идеалан модел, са стандардном потрошњом од само 5,7 литара на 100 км. Друга алтернатива је био 2,5-литарски шестоцилиндрични ТДИ са 114 кВ (155 КС). Стандардно је уграђен шестостепени мењач, а петостепени Типтроник аутоматски мењач такође је био доступан у комбинацији са два В6 мотора.

Осим врхунског дизајна, ШКОДА СУПЕРБ се такође може похвалити и низом иновативних безбедносних функција: Кочиони систем је дошао са АБС-ом и ЕДС-ом, а АСР пакет против клизања такође је био део пакета. Верзије са шест цилиндара високих перформанси такође су имале користи од електронског ЕСП стабилизационог система, укључујући помоћ при кочењу, која се у то време није широко користила. Два предња ваздушна јастука и два бочна ваздушна јастука на предњим седиштима, по један за возача и сувозача, заокружили су опсежну сигурносну опрему. Додатни ваздушни јастуци за главу за заштиту путника напред и позади били су доступни као опција.

Остали детаљи опреме који су сведочили о доследном техничком развоју тадашњих модела ШКОДА укључивали су биксенонске фарове са интегрисаним перачима предњих светала, електрично подесива и грејана предња седишта, аутоматски клима уређај Цлиматрониц и навигациони систем у боји.

Серијска производња новог ШКОДА СУПЕРБ -а покренута је 1. октобра 2001. године у фабрици Квасини након што је локација потпуно модернизована по цени од 200 милиона евра. До краја године, 581 возило је произведено пре него што су прве удобне лимузине испоручене у пролеће 2002. године, са гаранцијом доживотне мобилности. Успешна каријера прве модерне СУПЕРБ генерације завршена је 2008. Више од 136.000 јединица изграђено је на производним локацијама у Чешкој, као и у Кини, Украјини и Казахстану.

Наследник нуди још више могућности


У марту 2008. године, ШКОДА је представила следећу генерацију СУПЕРБ модела на сајму аутомобила у Женеви. Годину дана након лансирања нотчбек варијанте на тржиште са иновативним Twindoor, вратима, 2009. године уследила је још једна каросерија са моделом СУПЕРБ КОМБИ. До 2015. чешки произвођач аутомобила произвео је 618.000 јединица друге генерације СУПЕРБ модела, који је 2009. године добио награду “Луксузни аутомобил године” британског часописа Top Gear.

Трећа генерација модела СУПЕРБ изазвала је сензацију на светској премијери у Прагу 2015. године, и то не само својим дизајном; још издашнији простор, широк спектар савремених система помоћи и високо ефикасних мотора добро су прихваћени од стране новинара и купаца. У исто време, трећа генерација СУПЕРБ увела је неколико техничких иновација у асортиман чешких произвођача аутомобила: са прилагодљивом шасијом са динамичком контролом шасије (ДЦЦ), помоћ при паркирању и трозонском климатизацијом по први пут. Пространи СУПЕРБ КОМБИ је исте године додат у асортиман. ШКОДА АУТО је направио следећи корак у јесен 2019. године, покренувши производњу СУПЕРБ iV модела са плaг-ин хибридним погоном. Системска снага модела је 160 кВ (218 КС) са дометом до 62 км (ВЛТП) само у режиму електричног погона. До данас је ШКОДА АУТО произвела више од 700.000 јединица тренутне СУПЕРБ генерације.

У последњих 20 година, ШКОДА АУТО је испоручила око 1,5 милиона јединица модела ШКОДА СУПЕРБ.

Leave a Reply

Najnovije

“IVECO” И “NIKOLA” ФОРМИРАЛИ ЗАЈЕДНИЧКО ПРЕДУЗЕЋЕ

Узбудљиво ново поглавље у причи о одрживом транспорту Ивека и корпорације Никола постављено је данас у Улму у Немачкој, док је производни погон намењен електричним тешким камионима Никола Тре представљен јавности, спреман за почетак производње до краја године.

JEEP® И УЗ ДАМЕ ЈУВЕНТУСА

НИСУ само фудбалери Јувентуса поност Торина и Италије. Даме у копачама у црно-белим дресовима успеле су да постану прва италијанска женса екипа која се квалификовала у групну фазу Лиге шампиона!
И наравно, уз њих је JEEP®.

МУЗЕЈ ШКОДЕ:120 ГОДИНА МОТОРСПОРТА

Како би допунио своју сталну поставку, ШКОДА музеј у Млада Болеслав сада је домаћин посебне изложбе „120 година ШКОДА Моторспорт-а“ која посетиоцима даје увид у најважније успехе компаније ШКОДА АУТО у мото спорту.

ГЕНИЈАЛНИ ЕТОРЕ БУГАТИ

Са најсавременијим хипер спортским аутомобилима, неким од најуспешнијих тркачких аутомобила на свету и приближно 1.000 патената на његово име, Еторе Бугати је успоставио неуморну потрагу марке Бугати за савршенством кроз иновације, пркосећи норми на сваком кораку. То је етос који траје до данас и у потпуно новој ери за Бугати.

ЈП “ПУТЕВИ СРБИЈЕ” НА НОВОСАДСКОМ САЈМУ

ЈП „Путеви Србије“, традиционалним учешћем на 88. Међународном сајму пољопривреде, 53. Сајму лова и риболова и Сајму екологије у Новом Саду од 18. до 24. септембра 2021. г. планира да заинтересованим грађанима и пословним партнерима представи свој делокруг рада