Potpuno novi “Renault CLIO”

Renault je predstavio  potpuno novi CLIO, petu generaciju ikone automobilskog sveta prodate u oko 15 miliona primeraka. Prvi CLIO predstavljen je 1990. i postao je jedan od najprodavanijih modela Grupe Renault širom sveta. CLIO je najpopularniji automobil u Francuskoj, a na vrhu B segmenta u Evropi nalazi se od 2013. CLIO ostvaruje neverovatne uspehe u prodaji, koja beleži snažan rast između 2012. i 2018.
Ocena od pet zvezdica na Euro NCAP testu je potvrda Cliovog statusa savršeno sigurnog vozila prilagođenog novom dobu. Dinamičnost, upravljivost i vrhunski kvalitet dizajna i proizvodnih procesa obezbedili su mu status najboljeg Renaulta CLIO do sada.
Potpuno novi CLIO je još moderniji i sportskiji, a zadržao je DNK kome duguje uspeh u zadnjih gotovo 30 godina. Razvijen je imajući na umu prednosti svake od prethodnih četiri generacija te njime započinje novo, dugo očekivano poglavlje ove uspešne priče.


Kao i CLIO I, „ima sve što i veliki”. Baš poput tog modela predstavljenog 1990., potpuno novi CLIO opremljen je tehnologijama iz vozila višeg klase, kao što su Mégane i Espace.
Od Clija II preuzeo je izuzetno visoke standarde kada je reč o prostranosti i udobnosti.
Kao i CLIO III, dovodi nas u novu eru po pitanju utiska kvaliteta.
Od Clija IV nasledeo je snažan dizajn koji je poslužio kao nadahnuće za celu Renaultovu paletu i postao istinski simbol.
Potpuno novi CLIO dizajniran je po načelu „evolucije i revolucije” te piše nova pravila zrelijim dizajnom karoserije i sasvim preuređenom unutrašnjošću. Isklesane linije i odvažniji prednji kraj daju novom Cliju nov život i savremen izgled, ali on istovremeno zadržava prepoznatljivost iako je sastavljen od sasvim novih elemenata. U unutrašnjosti je revolucija odmah vidljiva. Redizajnirana unutrašnjost nadahnuta je višom klasom, kako u smislu utiska kvaliteta, tako i u smislu dostupne tehnologije. Te prednosti koriste svim vozačima jer im donose veći stepen praktičnosti i jednostavnosti upotrebe.
„CLIO pete generacije za nas je izuzetno važan jer je reč o najprodavanijem automobilu ovog segmenta i drugom najprodavanijem automobilu uopšte u Evropi. CLIO je ikona, a u najnovijem modelu preuzete su sve najbolje karakteristike prethodnih generacija. Spoljašnji dizajn Clija IV odmah je oduševio kupce, a oduševljava ih i danas, pa smo odlučili da zadržimo ovaj DNK, ali novom modelu dodamo još malo savremenosti i elegancije. U unutrašnjosti se odvila prava revolucija i znatno su povećani utisak kvaliteta, prefinjenosti i tehnologija. Ovo je najbolji CLIO do sada.”  rekao je Laurens van den Acker, viši potpredsednik, odeljenje za dizajn

Potpuno novi CLIO predvodi strateški plan Grupe Renault, „Drive the Future (2017.–2022.)”.

Plan je predstavljen u jesen 2017. i ima tri glavna cilja:
Električna energija: do kraja plana Grupa Renault u svojoj paleti će nuditi 12 modela na električni pogon. Potpuno novi CLIO će biti prvi od njih sa svojim E-Tech hibridnim motorom utemeljenim na tehnologiji koju je razvio Renault.
Povezanost: takođe do kraja plana, društvo želi da postigne 100 % kad je reč o povezanim vozilima na ključnim tržištima. Potpuno novi CLIO te napore najbolje pokazuje svojim povezanim multimedijalnim sistemom koji su zajedničkim snagama razvili Renault, Nissan i Mitsubishi.
Autonomija: do kraja plana Grupa Renault će na tržište staviti 15 modela opremljenih tehnologijom za autonomnu vožnju. Potpuno novi CLIO će biti predvodnik u tome jer će sistemi za pomoć u vožnji koji dovode do autonomne vožnje biti dostupni u gradskom automobilu.
Potpuno novi CLIO je srce strategije usmerene na jačanje sinergije u Alijansi. Ta strategija zasniva se na razvoju deljenih tehnologija i upotrebi novih platformi, kao što je CMF-B platforma, na kojoj je potpuno novi CLIO prvi izrađeni model, i njena nova električna i elektronska arhitektura. Tako se platformi mogu dodati najnovije tehnologije da bi se odgovorilo na nove zahteve tržišta.
Kao predvodnik nove generacije modela Renault, potpuno novi CLIO dostupan je i u novoj R.S. Line verziji, nadahnutoj linijom Renault Sport, kao i sa potpisom „INITIALE PARIS” čiji je dizajn krenuo u novom smeru.


Potpuno novi Renault CLIO započinje revoluciju u unutrašnjosti

Lako je to primetiti. Utisak kvaliteta i ergonomske karakteristike vozačevog položaja bili su prioriteti za timove dizajnera unutrašnjosti novog Clija. Utisak kvaliteta u kabini poprima sasvim novu dimenziju zahvaljujući materijalima vrhunskog kvaliteta, mekim oblogama instrument table, umetaka u vratima i okvira središnje konzole kao i pomno dizajniranim elementima. Dizajn je kompaktniji kako bi se osiguralo više prostora i uključilo više tehnologija, što znači da je nova „pametna kabina” novog Clija potpuno prilagodjena vozaču. Oblik talasa doprinosi utisku širine. Opremljen je najširim ekranima u segmentu i pruža izuzetno savremena ergonomska rešenja za još bolje iskustvo u vožnji. U potpuno novom Cliju široko su dostupne i inovacije jedinstvene za segment, kao što je električna kočnica za parkiranje koja je posebno korisna u gradskoj vožnji.

Multimedijalni ekran
Ključan deo pametne kabine je 9,3-inčni ekran multimedijalnog sistema (dva puta veći od 7-inčne verzije), najveći u nekom Renaultovu modelu do sada. Vertikalni i blago zakrivljeni tablet inspirisan je onime iz modela Espace i vizuelno povećava instrument tablu, daje kabini savremeniji izgled i poboljšava preglednost ekrana. Ekran je okrenut prema vozaču i uključuje novi povezani sistem Renault EASY LINK a putem njega su dostupne sve multimedijalne karakteristike i navigacija, kao i MULTI-SENSE postavke i sve to je neverovatno jednostavno za upotrebu.

Digitalni brojač
Po prvi put je potpuno potpuno novi CLIO opremljen digitalnim ekranom umesto tradicionalnog analognog. Ova tehnologija je direktno preuzeta iz luksuznijih segmenata. Veličine od 7 do 10 inča, ovaj TFT ekran se može upotrebiti za izuzetno intuitivno prilagodjavanje iskustva vožnje. Verzija od 10 inča uključuje i GPS navigaciju na ekranu. Dva ekrana dijagonale 9,3 odnosno 10 inča,su najveći ekrani u segmentu potpuno novog Renault CLIO-a.

Instrument tabla
Posebna pažnja je posvećena kvaitetu sasvim redizajnirane instrument table potpuno novog Clija. Podeljena je u tri dela: gornji deo obložen penastim materijalom, obložen i prilagodljiv središnji deo a zatim i donji deo koji sadrži funkcionalne komponente kao što je pretinac za rukavice. Oblik instrument table nalikuje talasu i vizuelno proširuje kabinu. Tom utisku dodatno doprinosi vodoravni oblik središnjih i bočnih ventilacionih otvora. Ispod središnjeg ekrana posebna pažnja je posvećena ergonomskim karakteritikama pa „klavirske“ tipke i komande za direktan pristup klima-uređaju olakšavaju upotrebu vozaču.

Upravljač
Novi, prefinjeniji upravljač je kompaktnijeg dizajna zahvaljujući kompaktnijem vazdušnom jastuku nego u prethodnom modelu, što poboljšava preglednost za vozača. Opremljen je i naslonom za palac i širim obručem pa ga je ugodno i držati. Nove osvetljene komande i detalji od mat hroma doprinose povećanju utiska kvaliteta.

Središnja konzola
Središnja konzola je još jedan ključan element pametne kabine potpuno novog Clija. Postavljena je više kako bi se poboljšala ergonomija, a ručica menjača je kraća pa je prirodnije i udobnije držati je i služiti se njome. Obložena središnja konzola se može prilagođavati u zavisnosti od dizajna u unutrašnjosti, a na spoljašnjem rubu je posebno osvetljenje. Izuzetno praktična rešenja za odlaganje ugrađena u donji deo konzole olakšavaju život putnicima, a među njima je i prostor za bežično punjenje pametnog telefona.

Sedišta
Sedišta u potpuno novom Cliju obično se mogu videti u luksuznijim modelima. Pružaju bolju potporu zahvaljujući dužem sedištu i obuhvatajućem obliku. Njihova polutvrda školjka znatno poboljšava prostor za kolena za putnike u zadnjem delu vozila, dok novi, tanji nasloni za glavu u obliku zareza poboljšavaju vidljivost u zadnjem delu i putnicima na zadnjoj klupi daju utisak veće prostranosti. Posebna pažnja je posvećena odabiru materijala, kao i za instrument tablu. Stoga i to doprinosi boljem utisku kvaliteta u unutrašnjosti. Poboljšane su i ergonomske karakteristike sedišta pa ih je lakše upotrebljavati zahvaljujući jednostavnijim komandama.

Obloge vrata
Obloge vrata potpuno novog Clija su isto tako dostupne u mekanoj verziji jedinstvenoj za segment. Elementi na oblogama vrata mogu, baš kao i naslon za ruku, postati upečatljiviji izborom nekog od dizajnerskih rešenja. Ovi elementi su opremljeni i mekim, indirektnim i blagim ambijentalnim osvetljenjem.

Personalizacija
Vlasnici novog Clija mogu automobil u potpunosti prilagoditi sebi zahvaljujući brojnim paketima za personalizaciju, mogu odlučivati o izgledu središnje konzole, instrument table, obloga vrata, upravljača i naslona za ruku. Kupci mogu birati između čak osam različitih dizajnerskih rešenja za unutrašnjost kao i da iskoriste inovativnu ponudu za personalizaciju posebnim bojama linije koja prolazi od ventilacionih otvora celom dužinom instrument table. Potpuno novi CLIO dostupan je i sa ambijentalnim osvetljenjem u osam različitih boja.

Savremeniji i izražajniji dizajn karoserije

Potpuno novi CLIO je prefinjeniji i dinamičniji iz svakog ugla, a od prethodne generacije je nasledio senzualne linije. Novi model je izražajniji, ali istovremeno je zadržao svoj elegantni profil. Poklopac motora je naglašen linijama koje doprinose utisku snage. Prednja maska je veća, a prednji odbojnik naglašeniji vrlo izražajnim središnjim usisnikom vazduha koji poboljšava hlađenje motora. Kad je reč o dimenzijama, potpuno novi CLIO je kraći 12 mm (dužina 4050 mm, širina 1798 mm), ali unutrašnjost je prostranija. Karoserija (1440 mm) je spuštena od 8 do 48 mm do vrha spojlera da bi se postigla bolja aerodinamična svojstva i naglasio sportski duh.

Dinamičan izgled novog modela naglašavaju i 17-inčni naplatci (u zavisnosti od verzije). Detalji kao što je krovna antena u obliku peraja morskog psa, 100 % LED svetla, poklopac prtljažnika u ravni sa karoserijom kao i hromirani okviri bočnih prozora čine izgled karoserije modernijim i poboljšavaju utisak kvaliteta.

Boja karoserije
Potpuno novi CLIO dostupan je u nekoliko novih boja karoserije, uključujući Valencia narandžastu, Vison smeđu i Celadon plavu. Nova narančasta boja Valencia savršeno karakteriše duh potpuno novog CLIO-a, a prodornija je i blještavija nego ikada pre zahvaljujući posebnom postupku tretiranja posebnim lakom narandžaste boje, po prvi put upotrijebljenom u automobilskoj industriji. Potpuno novi CLIO dostupan je u ukupno 11 boja karoserije kao i u tri paketa za spoljašnju personalizaciju (crveni, narandžasti i crni).

Deflektori vazduha
Potpuno novi CLIO je prvi opremljen deflektorima vazduha na prednjim blatobranima. Deflektori ograničavaju trenje i podstiču aerodinamična svojstva i na taj način smanjuju potrošnju goriva. Osim toga, daju i dinamičan i sportski izgled potpuno novom Renault CLIO-u.

Prednja svetla
Prednja svetla potpuno novog CLIO-a sada su već u osnovnom paketu opreme 100 % LED, a krasi ih svetlosni potpis u obliku slova C karakterističan za Renaultove modele. Potpuno novom CLIO-u daju izražajniji izgled, dodatno naglašen motivom dijamanta na svetlu za još veću prefinjenosti.

Prtljažnik
Struktura prtljažnika je poboljšana kako bi se postigao što kockastiji oblik. Premium audiosistem BOSE je sasvim integrisan pa ne smanjuje zapreminu prtljažnika, koji je sad povećan na 391 litara (uz dodatnih 26 litara raznih pretinaca za odlaganje), što ga čini najvećim u klasi. Dvostruka podnica olakšava svakodnevni utovar, a zadnja sedišta se mogu preklopiti u ravni pod.

Zadnja svetla
Baš kao i prednja svetla, nova izražajnija zadnja svetla isto tako imaju svetlosni potpis u obliku slova C i posebno snažan efekat dubine. Treće, duže i tanje kočiono svetlo je smešteno pri vrhu zadnjeg prozora.

Bočni profili
Elegantan profil prethodne generacije koji karakterišu ručice zadnjih vrata smeštene na prozorima je unapređen uz pomoć nekoliko estetskih intervencija. To su, među ostalim, hromirani okviri bočnih prozora, sjajni crni stubovi prozora i ručice zadnjih vrata, donje bočne stranice izdubljene iz metala kao i hromirani CLIO potpis. Pažnja posvećena dizajnu bočnih profila i detaljima takođe povećava utisak kvaliteta karoserije.

Zadnji kraj
Zadnji kraj krase hromirane linije kakve se nalaze i na boku. Dizajn prtljažnika je obnovljen da bi se povećao utisak kvaliteta, a to je posebno vidljivo iz toga što su prtljažnik i odbojnik u istoj ravnini. Svetla koja se protežu preko poklopca prtljažnika ostavljaju utisak veće širine.
Novi Renault CLIO R.S. Line

Nova linija nadahnuta Renault Sportom
Renault Sport predstavlja R.S. Line verziju potpuno novog CLIO-a, koja će postupno zameniti prethodnu liniju GT-Line. GT-Line je bio predvodnik kad je reč o paketima sportske opreme i simbol strategije odeljenja Renault Sport na svim tržištima od 2010. Promenu naziva prati i bogatija i naprednija oprema.

R.S. Line donosi sportskiji dizajn u skladu sa očekivanjima kupaca, koji sve više traže prepoznatljiviji dinamični dizajn.

R.S. Line je snažnije povezan sa oznakom R.S. koja podrazumeva izuzetne performanse i čini ta dva slova sinonimom za jedinstvenu sportsku vožnju. Dizajn spoljašnjeg dela i unutrašnjosti nove linije nadahnut je Renault Sportom.
Spolja je potpuno novi CLIO R.S. Line opremljen spojlerom po uzoru na Formulu 1, što je prepoznatljiv element dizajna u modelima sa oznakom R.S. Ističe se i svojom prednjom maskom sa uzorkom u obliku pčelinjeg saća, posebnim 17-inčnim naplatcima i sportskijim zadnjim krajem.

Enterijer odlikuju osobine karakteristične za R.S. Line što uključuje sportska sedišta sa ojačanom potporom, dodacima u stilu karbonskih vlakana, upravljač od perforirane kože sa duplim R.S. dijamantom, pedalama od aluminijuma i crnom unutrašnjošću potcrtanom štepovima od crvenog konca i ivicama.

R.S. Line potpuno novom CLIO-u daje još sportskija obeležja koja omogućavaju kupcima da u potpunosti iskuse sportski duh marke nadahnut automobilskim sportovima koji živi i danas, kako u svetu Formule 1 i tako i kada je reč o konkurentnosti kad su u pitanju kupci.

Nova paleta motora obogaćena Renaultovim prvim hibridom E-TECH
Potpuno novi Renault CLIO je dostupan sa bogatom ponudom novih benzinskih motora i dizel motora snage od 75 do 130 KS. U njih je ugrađena najsavremenija tehnologija koja im pomaže da ispune najnovije norme i da ostvare neke od najnižih vrednosti potrošnje goriva i emisija u segmentu.

Uz njih, potpuno novi CLIO će od 2020. biti dostupan sa prvim hibridnim motorom grupe Renault koji će se zvati E-TECH. Kupcima će na raspolaganju biti devet različitih kombinacija motora i menjača.

Motorima 1.0 TCe i 1.3 TCe, razvijenima u saradnji Renaulta, Nissana i Mitsubishija, kao i motorom E-TECH koji je konstruisao Renault, potpuno novi CLIO savršeno odlikuje sinergiju koja je osnov grupe Renault i njenih partnera u Alijansi.

HIBRIDNI MOTOR

Renaultov hibrid E-TECH spaja štedljivost i užitak
Već 30 godina CLIO je primer savršenog automobila za svakodnevni život koji prati trendove i donosi najnapredniju automobilsku tehnologiju najširem krugu kupaca. Potpuno novi CLIO poštuje tu tradiciju pa će od 2020. biti dostupan sa hibridnim pogonom naziva E-TECH. To je veliki korak za grupu Renault, koja je u razvoju hibridnog pogona za potpuno novi CLIO iskoristila svu svoju stručnost koju je stekla kao vodeći evropski proizvođač električnih automobila.

Pogon E-TECH razvili su i patentirali Renaultovi inženjeri. Upotrebljava komponente konstruisane unutar Alijanse, uključujući i novu generaciju 1,6-litarskog benzinskog motora posebno prerađenog za ovu namenu. Radi u kombinaciji sa dva električna motora, inovativnim menjačem i baterijom kapaciteta 1,2 kWh.

Renaultova hibridna tehnologija E-TECH donosi maksimalnu efikasnost u kombinaciji sa najboljim odzivom u klasi, manje rasipanje energije i brzo punjenje baterije prilikom usporavanja. Motor efikasno prikuplja i obnavlja maksimalnu količinu energije. Prilikom pokretanja motor radi u potpuno električnom načinu rada, a regenerativno kočenje motorom vozaču omogućava snažno usporavanje čim podigne nogu sa papučice gasa, bez dodirivanja papučice kočnice. U kombinaciji sa visokim kapacitetom punjenja baterija, to omogućava do 80 % vožnje gradom u sasvim električnom načinu rada, što smanjuje potrošnju goriva za do 40 % u poredjenju sa konvencionalnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u gradskoj vožnji. A sve to uz vrhunski užitak u vožnji netipičan za hibridne gradske automobile, zahvaljujući trenutnim reakcijama prilikom kretanja i ubrzanja.

BENZINSKI MOTOR

SCe 75: pristupačni i štedljivi
Atmosferski trocilindarski motor 1.0 SCe savršen je odabir za vozače koji žele štedljiv gradski automobil. Svojim 5-stepenim menjačem i snagom od 75 KS kao i obrtnim momentom od 95 Nm osigurava bezbrižnu vožnju gradom.

TCe 100: nenadmašno svestran
Svoj debi u Renault-ovoj gami ima trocilindarski motor 1.0 TCe sa turbopunjačem a u pitanju je najnoviji motor koji je razvijen u sinergiji sa Alijansom. Poseduje sve najnovije tehnologije, uključujući turbopunjač sa električno upravljanim ventilom za recirkulaciju, izduvnu granu koja je delimično integrisana u glavu motora, promenljivim vremenom otvaranja usisnih ventila na oba bregasta vratila i prevlakom zida cilindra. Sa 100 KS i 160 Nm obrtnog momenta, nova generacija motora je snažnija za 10 KS i 20 Nm obrtnog momenta od TCe 90 motora koje će zameniti a istovremeno se može pohvaliti smanjenom potrošnjom goriva i emisijom CO2. Ovo poslednje po proračunu se može spustiti do 100 g/km (NEDC BT ciklus), i time se potpuno novi CLIO TCe svrstava u sam vrh svoje klase za benzinske motore. Motor takođe pruža veliko uživanje za upravljačem zahvaljujući dodatnom obrtnom momentu, koji je raspoloživ od niskih obrtaja što rezultira još živahnijim odzivom.
Potpuno novi CLIO TCe 100 u početku će biti dostupan sa 5-stepenim ručnim menjačem.
TCe 130 FAP: maksimalni užitak u vožnji
Motor 1.3 TCe ima debi u Novom CLIO-u jer se već dokazao u Captur-u, Megan-u, Scenic-u i Kadjar-u. Dostupan je u verziji sa 130 KS i 240 Nm, uparen je sa sedmostepenim EDC automatskim menjačem i on je zamena za vrhunski motor TCe 120 u novom CLIO-u. Nove generacija agregata prikazuje sve kvalitete novog CLIO-a na putu, pružajući živahniju vožnju u svim situacijama. EDC transmisija sa duplim kvačilom čini vožnju još boljom i prijatnijom, istovremeno smanjujući potrošnju goriva i emisiju CO2. I za još više zadovoljstva, potpuno novi CLIO TCe 130 FAP EDC će biti opremljen komandama na upravljaču.

DIZEL MOTORI

Blue dCi 85 i 115: najnovija generacija dizel motora za veću štedljivost

Potpuno novi CLIO je takođe dostupan sa dizel motorom u obliku 1.5 Blue dCi, prilagođen za intenzivniju upotrebu i u flotama preduzeća. Pogonski agregat je unapređen kako bi bio u skladu sa novim standardima o emisiji zagađujućih materija uvođenjem sistema selektivne katalitičke redukcije (SCR) koji se smatra za najefikasnijim rešenjem za naknadno uklanjanje azotnih oksida (NOx). Postoje dve verzije: 85 KS / 220 Nm za ekonomičniju vožnju i 115 KS / 260 Nm za sportske performanse. Sa šestostepenim menjačem koji smanjuje broj obrtaja motora pri brzinama većim od 110 km/h a zahvaljujući aerodinamici koja je najbolja u klasi, potpuno novi CLIO Blue dCi je posebno efikasan na otvorenom putu i na autoputevima.

*korelirana NEDC vrednost iz WLTP protokola. WLTP vrednosti su u nekim slučajevima više od NEDC vrednosti za isto vozilo.

CMF-B: nova modularna platforma za potpuno novi CLIO
Potpuno novi CLIO je prvi model Alijanse koji će se proizvoditi na novoj CMF-B platformi koja ima svoj debi. Razvoj je započet 2014. godine u Tehnocentru u Guyancourtu i ima 85 % novih delova u poređenju sa platformom prethodne generacije CLIO-a.
Nova CMF-B platforma donosi Novom CLIO-u mnogo prednosti. Ima lakšu arhitekturu od prethodne platforme, pošto je izgubila nekih 50 kg, naročito u karoseriji, osovinama i haubi. Takođe se može pohvaliti podvozom sa poboljšanom aerodinamikom za 20 hiljaditi deo Cd-a. Ova dva poboljšanja smanjuju potrošnju goriva i emisiju CO2. Potpuno novi CLIO ima i poboljšani akustični komfor, posebno zahvaljujući zvučnoj izolaciji motornog prostora. Nivo buke je za nekih 1,5 do 2 dB manji pri brzinama između 0 do 130 km/h.


Za najbolje bezbednosne ocene, CMF-B platforma za Novog CLIO-a je u potpunosti redizajnirana u smislu strukture karoserije, bočnih elemenata i prednjih površina karoserije, sa značajnom upotrebom visoko elastičnih čelika i lepljenjem karoserije čime je poboljšano naleganje između čeličnih ploča. Ova poboljšanja daju putnicima vrhunsku bezbednost. Bezbednost je takođe poboljšana inovativnom opremom na Novom CLIO-u, koja je omogućena novom arhitekturom CMF-B platforme, uključujući adaptivni vozački vazdušni jastuk, vazdušne zavese velike zapremine, sigurnosne pojaseve sa predzatezačima sa ograničivačima opterećenja i Isofix dodacima koji su u skladu sa novim iSize standardom.
Sa novom električnom i elektronskom arhitekturom CMF-B platforme, potpuno novi CLIO je dostupan sa najširom paletom opreme i naprednim sistemima pomoći vozaču u svom segmentu, od prednje kamere i radara, dostupnih u svim verzijama, do Highway & Traffic Jam Companion (autonomija drugog nivoa). Nova platforma je dizajnirana sa namerom da se izvrši elektrifikacija vozila i time lansira potpuno novi CLIO sa E-TECH hibridnim pogonom.


Dolazak nove platforme u Renault je deo glavnih ciljeva u strateškim planovima “Drive the Future” i “Alijansa 2022”. Do 2022. godine, 70% vozila Alijanse i 80% vozila grupacije Renault će biti proizvedeno na zajedničkim CMF platformama (CMF je skraćenica od Common Module Family).
Renault EASY DRIVE: najkompletniji sistem pomoći u vožnji na tržištu

Potpuno novi CLIO se može pohvaliti najzaokruženijom ponudom sistema pomoći u vožnji u svom segmentu kojima je cilj da pojednostave vožnju, povećaju sigurnost i učine vozače sigurnijima. Sistemi su podeljeni u tri grupe: vožnja, parkiranje (okupljeni pod nazivom Renault EASY DRIVE) i sigurnost.
Nova oprema koja se ugrađuje u potpuno novi CLIO uključuje kameru 360° i aktivno kočenje u nuždi sa prepoznavanjem biciklista i pešaka. Oba sistema se po prvi put ugrađuju u neko vozilo marke Renault. Vrhunac ponude je sistem za pomoć u vožnji autoputem i u saobraćajnim gužvama, jedinstven sistem u svestranom segmentu gradskih automobila. Ovaj napredni sistem pomoći u vožnji je prvi korak prema autonomnim vozilima.
Kao deo cilja da autonomnu tehnologiju učini dostupnu širokom krugu kupaca, Grupa Renault do kraja strateškog plana Drive the Future ponudiće tržištu 15 vozila opremljenih takvim tehnologijama. Potpuno novi CLIO prvo je takvo vozilo.
VOŽNJA
Sistem za pomoć u vožnji autoputem i u saobraćajnim gužvama
Sistem za pomoć u vožnji autoputem i u saobraćajnim gužvama objedinjuje adaptivni tempomat (sa funkcijom Stop & Go) i sistem za pomoć zadržavanja vozila u saobraćajnoj traci. Aktivan je pri brzinama od 0 do 160 km/h, a dostupan je na vozilima opremljenim automatskim menjačem EDC. On kontroliše brzinu vozila i održava sigurnu udaljenost od vozilima ispred, zadržavajući vozilo u središtu svoje trake. Posebno koristan u gustom saobraćaju, sistem za pomoć vozaču zaustavlja i automatski pokreće Potpuno novi CLIO u roku od tri sekunde ako ne dobije drugu komandu od vozača.


Sistem funkcioniše pomoću prednje kamere i radara, na putevima gde su oznake traka (kontinualne ili tačkaste) dovoljno vidljive i sa vozilima u vidokrugu. Na putevima bez oznaka traka, sistem aktivira samo prilagodljivi tempomat. Kada ispred vozila nema drugih vozila na vidiku, sistem za centriranje vozila u traku osotaje u funkciji (pri brzinama većima od 60 km/h), kao i tempomat.
Sistem za pomoć u vožnji autoputem i u saobraćajnim gužvama je autonomni nivoa 2 koji značajno poboljšava udobnost u vožnji. Vozači ipak moraju držati ruke na volanu i posmatrati put. Sistem upozorava vozača ako otkrije da ruke vozača nisu na volanu nakon 13 sekundi. Nakon dva dodatna upozorenja, on se automatski deaktivira nakon 48 sekundi.
Sistem za pomoć u vožnji autoputem i u saobraćajnim gužvama će biti dostupan u potpuno novom Cliju sa motorom TCe 130 FAP EDC od kraja 2019.
Adaptivni tempomat sa funkcijom Stop&Go
Adaptivni tempomat (ACC – adaptive cruise control ) će se prvo ugrađivati u gamu CLIO-a u EDC automatske verzije. Funkcioniše pri brzinama od 0 do 170 km/h, i automatski održava minimalnu sigurnu udaljenost u odnosu na vozilo ispred. Tu razdaljina ili preciznije vreme za koje se ta razdaljina pređe, vozač može da podešava (od 2,4 s do 1,2 s, dok je podrazumevana vrednost 2 s). Ako nema vozila ispred, sistem funkcioniše kao tempomat, održavajući izabranu brzinu, uključujući i nizbrdice.
ACC (adaptive cruise control) se dobija u Novom CLIO-u TCe 130 FAP EDC sa Stop & Go funkcijom. U saobraćajnim gužvama, gde vozač mora da zaustavi vozilo, sistem može da zaustavi vozilo potpuno bezbedno i da ga ponovo pokrene nakon tri sekunde kada se saobraćaj počne kretati. Posle tri sekunde sistem zahteva komandu vozača da se ponovo pokrenuo. Posle 30 sekundi neaktivnosti sistem se automatski isključuje.
Regulator brzine sa ograničivačem brzine
Tempomat/graničnik brzine dostupan je u svim verzijama novog Clija.
Automatsko uključivanje kratkog/dugog svetla
Koristeći podatke sa prednje kamere, automatski se gase duga i pale kratka svetla, u zavisnosti od jačine spoljašnjeg osvetljenja i dolaska vozila, što olakšava vožnju noću, uključujući i situacije sa izuzetno slabim osvetljenjem.

SIGURNOST
Automatsko očenje u nuždi
Automatsko kočenje u nuždi sa prepoznavanjem biciklista i pešaka je novitet u Renaultovoj ponudi koji povećava sigurnost upozoravanjem vozača na opasne situacije i aktiviranjem kočnica u situaciji bez intervencije vozača. Standardno se ugrađuju u Potpuno novi CLIO i stalno su aktivne
Upozorenje na mrtvi ugao
Ugrađuje se u brojne Renaultove modele, a za upotrebu u potpuno novom Cliju dodatno je poboljšan. Upotrebom radara umesto običnih senzora, bolje raspoznaje udaljenost i brzinu vozila koja se nalaze u vozačevom mrtvom uglu.
Pprepoznavanje saobraćajnih znakova sa praćenjem ograničenja brzine

Cela serija Novog CLIO-a je opremljena ovim sistemom, koji koristi prednju kameru kako bi automatski upozorio vozače na ograničenja brzine i preporučio im da prilagode brzinu.
Kod modela koji su opremljeni navigacijom, Potpuno novi CLIO kombinuje informacije sa saobraćajnih znakova i podatke sa GPS-a za još veću preciznost.
Upozorenje na napuštanje i praćenje trake
Ovaj sistem funkcioniše na otvorenom putu pri brzinama većim od 60 k/h. On upozorava vozače i ispravlja putanju vozila ako pređe liniju bez prethodnog aktiviranja žmigavaca. Ova tehnologija, koja se obično nalazi u vozilima više klase, dostupna je kao standard u Novom CLIO-u. Ona smanjuje rizike, posebno na dugim putovanjima po autoputu, gde je prelazak u susednu traku jedan od glavnih uzroka nezgoda.

PARKIRANJE
Kamera 360
Potpuno novi CLIO je prvi Renault-ov model koji je opremljen kamerom 360 ° koja je već isprobana u Alijansi. Četiri kamere ovog sistema pružaju pogled iznad vozila, prikazujući na jednoj slici prepreke koje se nalaze oko vozila. Sistem je idealan za manevrisanje prilikom parkiranja ili za vožnju u uskim prostorima bez rizika od oštećenja vozila.

Izuzetno jednostavna za upotrebu, kamera od 360° se automatski aktivira prilikom hoda unazad a njom se upravlja direktno preko “klavir” tastature ispod multimedijalnog ekrana. Sistem prikazuje dve slike na ekranu: prednji ili zadnji prikaz u zavisnosti od izabranog stepena prenosa a pored toga, postoji mogućnost izbora između prikaza od 360° ili krupnog plana sa kamere sa putničke strane.

Prednji, zadnji i bočni parking senzori
Dvanaest ultrazvučnih senzora pomaže vozaču prilikom parkiranja upozoravanjem na prisutnost prepreka ili drugih objekata.
Kamera za vožnju unazad
Kamera za vožnju unazad, koja se ugrađivala i u prethodnu generaciju, na raspolaganju je i u novom Cliju, čime olakšava manevrisanje i izlazak sa parking mesta unazad.
Sistem za pomoć pri parkiranju
Pružajući pomoć za paralelno, normalno i parkiranje pod uglom, Easy Park Assist je unapređen kako bi olakšao svako manevrisanje, kako za ulazak tako i za izlazak sa parking mesta. Kada parkirate, svi senzori upravljaju upravljačem, dok vozač samo upravlja pedalama i menjačem.

Renault EASY CONNECT: bogatija ponuda i novi povezani multimedijalni sistem
Grupacija Renault sledi svoju strategiju opremanja svih svojih vozila mogućnošću povezivanja i odgovarajućim servisima. Potpuno novi CLIO je tako opremljen poboljšanom verzijom Renault EASY CONNECT. Opremljen je potpuno novim multimedijalnim sistemom Renault EASY LINK koji je dopunjen aplikacijom MY Renault. Grupisanjem niza povezanih servisa, platformi i aplikacija, sistem pojednostavljuje novo korišcenje mobilnog povezivanja unutar i izvan vozila, sa daljinskim upravljanjem vozilom, preciznijim i lakšim konfigurisanjem putanje kretanja i integracijom povezivanja sveta vozila, vozača i putnika.

Kroz ovaj novi ekosistem, Renault EASY CONNECT se prilagođava svakom korisniku i postepeno se poboljšava novim uslugama na svim multimedijalnim uređajima na kojima se isporučuje.
Renault EASY LINK: potpuno nova multimedijalna platforma
Multimedijalna platforma Renault EASY LINK dostupna je u tri verzije na Novom CLIO-u, sve su kompatibilne sa Android AutoTM i Apple CarPlay:
– 7-inčni ekran
– 7-inčni ekran sa ugrađenom navigacijom
– 9,3-inčni ekran sa ugrađenom navigacijom
Platforma ima potpuno nov interfejs koji je funkcionalniji i lakši za korišćenje, inspirisan dizajnom i načinom korišćenja pametnih telefona. Korisnici mogu prilagoditi neke ekrane pomoću vidžeta da bi direktno pristupili svojim omiljenim funkcijama.
Renault EASY LINK se zasniva na četiri glavne karakteristike:
– 4G platforma za povezivanje koja se koristi za direktnu integraciju povezanih servisa, uključujući i automatski poziv u slučaju nezgode. Dostupna je na svim verzijama Novog CLIO-a.
– Neprekidno ažurirana platforma (automatsko ažuriranje), navigacija koja integriše informacije u realnom vremenu o saobraćaju i opasnim oblastima marke TomTom, kao i nove funkcije kao što su Google Places.
– Jednostavnije korišćenje, zahvaljujući prilagodljivom i intuitivnijem interfejsu (pretraživanje adresa u jednoj liniji kao kod pametnih telefona, direktni linkovi, koji su uvek vidljivi, za pregledanje glavnih funkcija, prečice ispod ekrana, itd.), integracija 3D navigacije i najveći ekran u segmentu (9,3 inča ili dvostruko veća površina od 7-inčnog ekrana).
– Ekosistemu poznatih usluga koje naši partneri, Google, TomTom i Coyote, stalno ažuriraju i poboljšavaju.
Moj Renault: svijet nadohvat ruke
Aplikacija Moj Renault poboljšana je kako bi vozači mogli da uživaju u još više usluga i da imaju vozilo nadohvat ruke. Može se upotrebljavati za bolju pripremu ruta jer nastavlja da navodi korisnike nakon što izađu iz automobila pa ih ponovno navodi prema njemu. Može se koristiti i za zaključavanje vozila ili daljinsko uključivanje trube i svetala. Pored toga, omogućava optimalno praćenje održavanja kontrolom ugovora i opšteg stanja automobila uz pomoć podsetnika.
Detaljne informacije, uključujući podršku, prodavnicu, online zajednicu kao i brojna uputstva i pitanja o vozilu možete pronaći na stranici www.easyconnect.renault.com.
Novo iskustvo u automobilu sa MULTI-SENSE i vrhunskim BOSE audio sistemom
Potpuno novi CLIO se uspešno nosi sa teškim izazovom. Uprkos tome što je 12 mm kraći od prethodne generacije, prostraniji je i postavlja nove rekorde u pogledu dostupne prostranosti u klasi, sa prtljažnikom od 391 l i 26 litara dodatnih pretinaca za odlaganje.
Za najbolje uživanje u automobilu, potpuno Potpuno novi CLIO se izdvaja svojim „pametnim kokpitom“ koji vozačima daje još veće uživanje u vožnji, bezgraničnu udobnost i blagostanje. CLIO je po prvi put dostupan sa MULTI-SENSE opremom, koja se već nalazi u vozilima u višim segmentima, uključujući Megane, Talisman i Espace. Potpuno novi CLIO je takođe opremljen BOSE premijum audio sistemom, predstavljenim na prethodnoj generaciji, ali sada potpuno obnovljenim, za još bogatiji zvučni doživljaj.
MULTI-SENSE: personalizovano CLIO iskustvo
CLIO je sada dostupan sa Renault MULTI-SENSE tehnologijom za personalizovani doživljaj vožnje. Menjajući mapiranje motora, upravljanje, svetlosni ambijent i konfiguraciju digitalnog ekrana koji zamenjuje instrumente, vozači mogu da koriste MULTI-SENSE kako bi prilagodili automobil svome raspoloženju, koristeći više vozila u jednom.
Dostupna su tri modela:
– Eco, za smanjenje potrošnje i emisije CO2
– Sport, za veće uživanje u vožnji, agilnost i bolji odziv motora
– MySense (podrazumevani režim), da prilagodite doživljaj sebi.
Vozači mogu prilagoditi svetlosni ambijent sa osam boja (bela, plava, električno plava, žuta, narandžasta, crvena, zelena i ljubičasta), od kojih svaka ilustruje raspoloženje prilikom njihovog izbora.
MULTI-SENSE sistem se jednostavno koristi preko interfejsa novog Renault EASY LINK multimedijalnog sistema ili posebne „klavir‟ tastature ispod centralnog ekrana. Jedan dodir je dovoljan da otvorite prozor MULTI-SENSE-a i promenite podešavanja.
U zavisnosti od izabranog režima, digitalni 7-inčni i 10-inčni ekrani na kontrolnoj tabli Novog CLIO-a predstavljaju vidget koji vozač može da prilagođava sebi, na primer za prikazivanje potrošnje goriva u Regular režimu ili prikaz snage i obrtnog momenta u Sport režimu.Sport.
BOSE: premium zvuk i potpuno nova tehnologija
Bose je Renaultov partner već više od deset godina i svoj vrhunski zvuk odveo stepenicu više u audiosistemu potpuno novog Clija. Bose sistem u potpunosti je redizajniran te uključuje poboljšane zvučnike i komponente, kao i novo podešavanje, zahvaljujući čemu pruža još čistije i prijtnije iskustvo slušanja na svakom sedištu u automobilu, a da pritom ne zauzima prostor u prtljažniku.
Sada se sastoji od devet umesto od sedam zvučnika, sa dva dodatna visokotonca u panelima vrata. Doživljaj zvuka je sveobuhvatniji i bogatiji za sve putnike. Može se prilagoditi na nekoliko načina preko MULTI-SENSE podešavanja.
Potpuno Potpuno novi CLIO opremljen je potpuno novim BOSE vuferom koji se zove Fresh Air Subvoofer. Zahvaljujući inovativnoj tehnologiji, zvuk basa se prenosi do kabine kroz patentirani sistem kanala ugrađen u konstrukciju vozila. Na Novom CLIO-u, Fresh Air Subwoofer sistem je integrisan u levu oblogu prtljažnika bez uticaja na raspoloživu zapreminu. Sa zapreminom od 391 litara, prtljažnik Novog CLIO-a je najveći u svojoj kategoriji.
Za upravljačem: udobnost i užitak glavni kao glavni prioriteti
Zahvaljujući jednostavnom upravljanju u gradskom i u vangradskom okruženju, CLIO je još od prve generacije ovog modela sinonim za svestranost kojom se diči i potpuno novi CLIO. Novi CLIO donosi još veću udobnost i okretnost a odlikuje se i novom Alijansinom modularnom platformom CMF-B kao i novom, posebno oblikovanom šasijom. Cilj je bio da se pruži najveć nivo udobnosti vozačima i putnicima u novom Renaultu CLIO a pri tome da se očuva njegova dinamičnost i stabilnost.

Nova poboljšanja za veći užitak u vožnji
Kako bi se poboljšalo iskustvo vožnje novog Renaulta CLIO, pažnja je posvećena i najmanjim detaljima. Počevši od upravljača, smanjenje upravljačkog odnosa sa 15,2 na 14,4 omogućilo je jednostavnije i preciznije upravljanje. Ovo poboljšanje vozaču pruža i pouzdanije povratne informacije. Pojačana krutost prednje osovine omogućila je zauzimanje preciznijeg položaja unutar saobraćajne trake. Osim toga, smanjenje poluprečnika okretanja sa 10,8 na 10,5 metara pojednostavilo je upravljanje tokom gradske vožnje.


Kod prethodne generacije su poboljšane ukupna ravnoteža šasije i efikasnost zadnje osovine kako bi se postigla veća stabilnost prilikom brze vožnje zavojima i ograničila promena težišta vozila. Zbog svega navedenog novi CLIO se može smatrati odzivnim i pouzdanim vozilom. Optimizovana je i dužina hoda ogibljenja, što znači manje poskakivanja vozila i udobniju vožnju. Skraćena dužina hoda papučice kočnice omogućila je bolji odziv vozila.

Optimizirana učinkovitost i udobnost koju donosi modularna platforma CMF-B
Nova modularna platforma CMF-B znači i veću efikasnost novog Renaulta CLIO. Aerodinamična podnica zajedno sa isklesanim linijama doprinosi visokoj aerodinamičnosti bočnog dela i smanjenje koeficijenta vazdušnog otpora (SCx) na 0,640, što predstavlja najbolju takvu vrednost u klasi. Optimizovanii prednji ležajevi kao i njihova poboljšana tehnologija na zadnjem delu i gumama takođe su doprineli smanjenju potrošnje goriva i emisije CO2.
Posebna pažnja je posvećena i akustici kako bi se smanjio nivo buke. Čitavo vozilo je redizajnirano uz pomoć novih materijala koji omogućavaju bolju zvučnu izolaciju, dok su pojedini delovi poboljšani. Motori su posebno oblikovani kako bi glatkim prelaskom vozila preko neravnina poboljšali iskustvo vožnje i smanjili nivo buke u putničkom prostoru. Posebna pažnja je posvećena vetrobranskom staklu kako bi se smanjila buka prouzrokovana otporom vazduha ili radom motora. Vetrobransko staklo svih verzija ovog vozila zaštićeno je folijom za zvučnu izolaciju. Vrata i prozori novog Renault CLIO osigurani su dvostrukim dihtunzima kako bi se još više smanjila buka vetra. Zahvaljujući ovim merama nivo buke u putničkom prostoru novog Renault CLIO-a smanjena je za 2 dB pri brzini između 0 i 130 km/h.

U središtu novog Renault CLIO-a je kvalitet
Novi CLIO je rezultat niza postupaka za poboljšanje kvaliteta grupe Renault kojima se postiže optimalni dizajn. Cilj grupe je da zauzme prvo mesto u proizvodnji u velikim serijama. Renaultovi inženjeri i stručnjaci usmereni su i na najsitnije pojedinosti kako bi za svoje kupce osigurali proizvod vrhunskog kvaliteta.
Osim što nudi naprednije mogućnosti izračunavanja, novi digitalni postupak je koriš’en i tokom faze oblikovanja kako bi se digitalizovale sve verzije novog Renault CLIO, a ne samo jedna, kao što je prethodno bio slučaj. Temeljni pristup oblikovanju omogućio je lakše donošenje konačnih odluka koje se tiču dizajna, ergonomičnosti i kvaliteta. Tako su, na primer, ostvarene najbolje vrednosti ležišta i zazora u automobilskom sektoru. Takav pristup je omogućio detaljne informacije kako bi se olakšalo donošenje konačnih odluka.
Od samog početka su prototipi novog Renaulta CLIO sadžali više od 93 % delova koji su se našli i u proizvodnji, što je za 10 % više u odnosu na prethodna vozila. To je dovelo do njihovog efikasnijeg razvoja kao i provere delova i alata koji se upotrebljavaju za masovnu proizvodnju finalnog proizvoda.
Nove tehnologije su upotrijebljene i kako bi se podigao ukupan nivo kvaliteta vozila. Na primer, varovi na šasiji se ne mogu videti golim okom, varovi na krovu izvedeni su uz pomoć lasera, a na prednjem kraju vozila su na bazi preciznijih merenja izvedena geometrijska prilagodjavanja kako bi se smanjila potreba za izmenama tokom proizvodnje. Proizvodnja delova bila je podvrgnuta strožijoj kontroli. Ovaj postupak je uključivao određene korake metode Poka Yoke1 kako bi se osigurala pouzdanost, nadzor i uspešnost svakog koraka proizvodnog procesa.

Poboljšan je i postupak osiguranja kvaliteta. Broj provera i s tim povezanih alata porastao je za više od 300 % u odnosu na prethodnu generaciju. Kako bi se garantovala sigurnost u vožnji, tokom testiranja je pređeno oko 1,5 miliona kilometara. Takođe je u ukupnom broju vožnji prilikom kojih se testirao rad kamera i radara pređeno 500.000 kilometara. Kako bi se sve elektronske komponente novog Renaulta CLIO ispitale još brže i temeljnije, broj testova za elektronske komponente u vozilu udvostručen je sa tri na šest.

Ispitni postupak EDAU očekivano je pokazao bolje rezultate, što znači da se novi CLIO može pohvaliti najboljim rezultatima na tržištu. Ispitni postupak EDAU je test izdržljivosti namenjen analizi performansi vozila i njegovih delova simulacijom trogodišnje upotrebe.

Cenovnik Novi Renault CLIO

 

Leave a Reply

Najnovije

POZNATO IME NOVOG “HYUNDAIJA”

Hyundai Motor otkriva ime potpuno novog crossover SUV-a koji će lansirati iduće godine: Hyundai Bayon! • Pozicioniran u B segmentu, Bayon će biti početni model u Hyundai SUV gami za Evropu.• Novi model će u EU biti lansiran u prvoj polovini 2021. godine Svojim dolaskom na evropsko tržište u 2021. godini, Bayon će biti potpuno […]

PROJEKAT “TORNADO” (FOTO/VIDEO)

Cilj nedavno završenog istraživačkog projekta TORNADO je bio otkrivanje komunikacione infrastrukture i tehnologije uz koje će usluge autonomne mobilnosti postati dostupne u ruralnim i prigradskim područjima. Projekat se zasnivao na dva slučaja upotrebe, a u njemu su zajedno učestvovali industrijski i akademski partneri, aglomeracijska zajednica i lokalno stanovništvo.

“KIA” I SK INNOVATION ZA BOLJI EKOSISTEM BATERIJA

Saradnja na području prodaje, ponovne upotrebe i prerade baterija Kompanija Kia Motors je kao deo grupacije Hyundai Motor Group (HMG) sa kompanijom SK Innovation Co. dogovorila saradnju pri razvoju održivog ekosistema za baterije električnih vozila (EV), koji je od ključnog značaja za budućnost industrije mobilnosti. Partneri su predstavili plan saradnje na različitim poslovnim područjima koja […]

STIŽE NOVA “HONDA CMX1100” REBEL

Honda sa zadovoljstvom predstavlja novog člana svoje game za predstojeću sezonu 2021- model CMX1100 Rebel koji se u Srbiji očekuje u drugoj polovini sledeće godine.

“ŠKODA” VEĆ 125 GODINA NUDI PAMETNA REŠENJA

125 godina brenda ŠKODA: Pametne ideje imaju dugu tradiciju › Pametna i praktična, ali često vrlo jednostavna rešenja, vlasnicima ŠKODA vozila olakšavaju život od prvog dana. Saznajte više o iznenađujućoj „Simply Clever“ istoriji.

ROZBERG OPET PROTIV HAMILTONA!

Od kako se i Niko Rozberg priključio Extreme E, atraktivnom takmičenju u vožnji električnih SUV automobila u nekim od najudaljenijih lokacija na svetu, svi se pitaju da li je ovo nastavak poznatog rivalstva između njega i Luisa Hamiltona koji se prenosi sa staza Formule jedan. Čuveni vozači oformili su svoje timove, Rosberg Xtreme Racing , Hamilton X44 sa , koji će se naći u najekstremnijim izazovima na ovom prestižnom takmičenju.