PRIČA IZA FOTOGRAFIJE: ADVOKAT KOJI JE VOZIO UNIKATAN AUTOMOBIL

Kompjutersko bojenje može oživeti ne samo crno-bele fotografije, već i uzbudljive priče, pobedničke trenutke i prekretnice u 120 godina dugoj istoriji ŠKODA Motosporta. Jedan od primera je uspeh posebno modifikovanog LAURIN & KLEMENT FCR-a u poznatoj francuskoj planinskoj trci.

Uzbudljivu atmosferu u nedelju 1. oktobra 1911. godine u Gaillonu, inače uspavanom francuskom gradu četrdesetak kilometara jugoistočno od Rouena, zabeležio je nepoznati fotograf. U okrugu koji se zove Sainte-Barbe-sur-Gaillon, 27 brdskih trka sa zapaženim međunarodnim učešćem održano je između 1899. i 1932. godine.

Ovde je u oktobru 1911. godine, jedna svestrana osoba sela za volan trkačkog automobila LAURIN & KLEMENT FCR. Još pre Prvog svetskog rata, automobili iz Mlada Boleslav izvozili su se na sve kontinente. U Africi ih je, na primer, koristio guverner Kaira, a takođe i čovek sa fotografije – dr Alexander Comanos, visoki predstavnik Osmanskog Carstva. Bio je Grk koji je živeo u Egiptu, pravnik sa diplomom iz Ženeve i, pre svega, generalni sekretar Kraljevskog automobilskog kluba u Egiptu. Vozačkim sposobnostima 33-godišnjaka na slici, čije se ime pojavilo na startnim listama evropskih automobilskih događaja već oko 1906. godine, svedoči njegova pobeda sa četvorocilindričnim motorom LAURIN & KLEMENT FCR od 100 KS u kategoriji definisanoj otvorom cilindra od 85 mm.

Oktobar 1911: Alexander Comanos, visoki predstavnik Osmanskog Carstva, sedi iza volana LAURIN & KLEMENT FCR trkačkog automobila French commune of Gaillon.

U nekim trkama tadašnji propisi nisu ograničavali kapacitet motora, već samo broj cilindara i njihov otvor. Ispod poklopca motora Laurin & Klement FCR nalazio se četvorocilindrični motor od 5.672 ccm (Ø 85 x 250 mm) s progresivnim OHC ventilskim sklopom, koji je dizajnirao Otto Hieronimus, a sastavio najbolji fabrički mehaničar František Krutský. Motor je isporučivao snagu od 73,6 kW. Klipovi od livenog gvožđa, koji rade u tankim klipnjačama H-profila s debljinom zida od samo 1,5 mm, oscilirali su izuzetno velikom brzinom na traci od četvrt metra, što je bio razlog neobično visoke konstrukcije motora i samog automobila.

PROČITAJTE JOŠ: “ŠKODA” PRAVI ELEKTROMOBILE DUŽE OD 100 GODINA

Vozač i suvozač su se zato gotovo gubili iza visokog prednjeg poklopca motora. Automobil na slici je izgrađen 1909. godine i napravljen je neverovatnom brzinom: samo tri meseca delili su prvu skicu od trkačkog debija automobila.

1909-Semmering-Hiero-1440x1138

Here, the LAURIN & KLEMENT FCR is being tested by the car’s constructor, Otto Hieronimus.

Vatreno krštenje FCR-a bilo je zakazano za 19. septembar 1909. na usponu ka austrijskom lečilištu u gradu Semmering. Hieronimus i Kolowrat zauzeli su 1. i 2. mesto u prvoj klasi vozila, dok je glavni konstruktor fabrike LAURIN & KLEMENT, po nadimku Hiero, takođe osvojio drugu klasu s drugim automobilom, kao i četvrtu klasu vozila s moćnim L&K FCR-om. Hieronimusovo najbolje vreme od 8 minuta i 19 sekundi odgovara prosečnoj brzini od 72,1 km/h, što je impresivan podvig na krivudavoj stazi s nagibom do 9,2%. Prva verzija automobila takođe je bila bez potpune izduvne cevi, pa je kratka, ali masivna cev virila s leve strane poklopca motora, a karoserija automobila bila je pocrnela od čađi.

Skoda_LK_FCR-966x725-966x725-1-1

LAURIN & KLEMENT FCR racing car

FCR je u sezoni 1911. postigao i druge zapažene uspehe. Tačnije, 17. aprila Otto Hieronimus je pobedio ne samo u svojoj kategoriji na brdskoj trci Zbraslav-Jíloviště, već je i postao ukupni pobednik i nosilac novog rekorda staze. Dva meseca kasnije se odlično snašao i na brdskoj trci Trst-Opcina, gde je ponovo osvojio svoju kategoriju i ukupnu trku.

PROČITAJTE JOŠ: ŠKODA” VEĆ 125 GODINA NUDI PAMETNA REŠENJA

Zatim je na red došao egipatski vozač Comanos u Gaillonu. Kao što možete videti na slici, organizatori iz Gaillona dodelili su FCR-u početni broj 35. To znamo i iz drugog snimka napravljenog 12. oktobra 1911. u Berlinu. Dobitnik Gaillona tamo se uputio na tradicionalni sajam automobila i privukao potpuno zasluženu pažnju. I ne čudi: samo su dva FCR trkačka automobila napravljena i oni su bili remek-dela Otta Hieronimusa glavnog konstruktora.

FCR-10_06_Hieronimus_edit-1440x991

Vozač je skoro nestao iza visokog poklopca motora sa izraženim hladnjakom u obliku slova V.

Nijedan od automobila LAURIN & KLEMENT FCR nije preživeo do danas. Znamo samo da je prvi, proizveden u maju 1913, kupio nizozemski predstavnik češkog brenda, a drugi praški biznismen po imenu Bondy.

Na tragu boja

Još pre Prvog svetskog rata nastajale su fascinantne fotografije u boji. Prestižni fotografski studiji koji rade s konvencionalnim crno-belim materijalom s pravom su cenili svoje stručnjake za retuširanje i ručno bojenje koji su staklene negative modifikovali finim četkama. Rad im je olakšalo poznavanje stvarnosti i raspona boja savremene odeće i svakodnevnih predmeta. Naš je zadatak sličan detektivskom poslu – bojenje profesionalnim alatima softvera Adobe Photoshop, dopunjeno proučavanjem dokumenata iz određenog perioda. Za referencu se možemo obratiti originalnim motociklima i automobilima iz zbirke ŠKODA Muzeja u Mlada Boleslav i brošurama za odgovarajuće tipove vozila, ali i listanjem modnih časopisa iz davnih vremena. Usput, iz sačuvane dokumentacije o trkama u arhivama fabrike znamo ono što crno-bela fotografija ne može da otkrije: da Hierov FCR nije bio bele ili krem boje, već siv.

Leave a Reply

Najnovije

ДЕДА МРАЗ ВОЗИ “ПОРШЕ”!

Ове године је Деда Мраз поранио. Стигао је, бар што се новинара који прате аутомобилизам у Србији ( а приметили смо и једног двометраша из Црне Горе – “Сале ми те волимо”!) 22. септембра!

ФИАТ ОТВОРИО НАЈВЕЋИ ВИСЕЋИ ВРТ НА СВЕТУ И ПРЕДСТАВИО НОВИ “500 RED”

Данас почињемо ново поглавље у историји Лингота. Он је увек био пионир у историји Фијата и управо овде ћемо засадити семе наше будућности: Casa 500, нови музеј посвећен Фијатовом ајомиљенијем симболу, као и нова La Pista 500, највећи висећи врт у Европи. Нови зелени простор отворен свима. Pредстављамо светску премијеру модела новог (500)РЕД

НОВА ГЕНЕРАЦИЈА ЗИМСКИХ ГУМА

Иако се чини да је тешко надмашити перформансе премијум гума врхунског квалитета, инжењери компаније “Continental”поново су превазишли себе. Ове зимске сезоне на тржиште долазе два узбудљива нова производа – наследници серијских победника и најчешће препоручених производа на независним тестовима гума – WinterContact TS 870 и TS 870 P.

ПОЧИЊЕ „KTM POWER RIDE 2021″

КТМ Србија по први пут организује вожњу “KTM POWER RIDE” у оквиру„xRoss Hard Enduro Rally 2021″ која ће се ове суботе, 25. септембра, одржати на Златибору, Тари и Мокрој Гори.
Током овог специјалног мотоциклистичког догађаја возачи КТМ мотоцикала имаће јединствену прилику да уживају у ендуро и стреет вожњи дугој 170 килеметара.

НОВИ “НИСАН КАШКАЈИ”

Нови “нисан кашкаји” је стигао у Србију.У продајним салонима има и возила спремних на испоруку.Не морате да чекате више месеци.
Погледајте шта је то ново и које су цене и пакети опреме.

“КИА” ПРЕДСТАВИЛА ДВА НОВА ЕЛЕКТРИЧНА МОДЕЛА

Киа Европа је на салону ИАА Мобилитy премијерно представила чак два врло напредна електрична аутомобила чиме и даље јача свој положај лидера и најнапредније марке у одрживој мобилности без емисија.