“ROLLS-ROYCE” ПРЕДСТАВЉА ЕЛЕКТРИЧНИ АУТОМОБИЛ

28. септембар 2021, Goodwood, West Sussex

ФОТО :Charles Rolls у “Columbia Electric Carriage”,1898. године

“Rolls-Royce” размишља о наслеђу електричне енергије уочи историјске објаве
Открило се изванредно сведочење о оснивачу, Charles Rolls који је заговарао електричне аутомобиле 1900. године, сматрајући модел “колумбија” најбољим у свом типу
Royce, један од првих електроинжењера, снабдевао је моторе најранијим електричним аутомобилима
Извршни директор, Torsten Müller-Ötvös, обећао је да ће ове деценије донијети Rolls-Royce електрични
Посетите www.rolls-roycemotorcars.com 29. септембра у 13.00 за следеће поглавље ове приче

ЈАСНА СТРАТЕГИЈА ЕЛЕКТРИФИКАЦИЈЕ

Електрификација се дуго промовисала као будућност аутомобилског погона. Главни произвођачи све више прихватају технологију хибридних и батеријских електричних возила (БЕВ), подржану ширењем националне инфраструктуре за пуњење.

До данас је Rolls-Royce представио своју стратегију електрификације у три једноставне изјаве:

1,Марка ће ове деценије (2020. – 2030.) представити потпуно електрични аутомобил.
2.Овај аутомобил ће бити чисти БЕВ, а не хибрид било које врсте.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: ROLLS-ROYCE У ЕПОЗОДИ: СПАСАВАЊЕ ПАЧИЋА!

3.Биће представљен тек када за то дође време, а сваки елемент задовољава Rolls-Royce техничке, естетске и стандарде перформанси.

МНОГО МЕДИЈСКИХ СПЕКУЛАЦИЈА ОКО ПЛАНОВА КОМПАНИЈЕ

Око планова компаније Rolls-Royce постоји велико интересовање и медијске спекулације. Уочи даљњих службених изјава, позивамо медије да размисле о јединственом насљеђу марке у електричној енергији, које претходи оснивању саме компаније Rolls-Royce, и укључује многе од главних протагониста чија су имена заувек повезана с њом.

Henri Rojs

-У априлу 1900. године, наш оснивач, Charles Rolls, дао је “предсказање” о електрификацији аутомобила. Вратите се више од 120 година до тренутка када сам јавно обећао да ћемо на тржиште избацити први потпуно електрични Rolls-Royce . У току текуће деценије. И управо сада, наша компанија креће на историјски подухват да створи први, супер луксузни аутомобил овог типа. То ће се догодити, пре него што су многи мислили да је могуће, захваљујући невероватним вештинама, стручности, визији и посвећености наших инжењера, дизајнера и стручњака у кући Rolls-Royce. У овом револуционарном подухвату, ми се ослањамо на изванредно наслеђе, јединствено у нашој индустрији. Наши оснивачи и они који су радили заједно са њима у годинама формирања марке били су сви важни пионири електричне енергије, као и водећи стручњаци своје ере у аутомобилско инжењерство. Док најављујемо нову електричну будућност у Rolls-Royce, поносан сам што могу да поделим њихове инспиративне приче, које никада раније нису испричане на једном месту, и фасцинирају иновативножћу у најранијим данима наше компаније – каже Извршни директор, извршни директор, Rolls-Royce Motor Cars.

ЗАШТО ЈЕ ЕЛЕКТРИЧНА ЕНЕРГИЈА ИЗГУБИЛА БИТКУ, АЛИ НЕ И РАТ

Мотор са унутрашњим сагоревањем (ICE) није био једино, нити подразумевано, погонско средство за ране аутомобиле почетком 20. века. Заиста, почетком 1900. инжењери и произвођачи су у почетку делили своју лојалност управо између три конкурентске технологије: ICE парном снагом и електричном енергијом.

Парна снага, иако добро разумљива, релативно софистицирана и, у то време, свеприсутна у индустрији и другим облицима транспорта, брзо се показала мање практичном за употребу у моторним аутомобилима. Стога се прешло на унутрашње сагоревање и електричну енергију који су се “борили за превласт.

Електрична енергија изгубила је битку из два главна разлога: изузетно ограничен домет и одсуство инфраструктуре за пуњење. Век касније, упркос значајном напретку, ово су и даље препреке за широко усвајање (иако све мање), како у погледу технологије, тако и перцепције потрошача.

ШТА ЈЕ ТО ШТО ЈЕ ПРИВУКЛО ИНЖЕЊЕРЕ?

Али карактеристике које су инжењере прво привукле електричној енергији – тихи рад, тренутни обртни моменат, огромна снага и одсуство издувних гасова – остају веома примамљиве, посебно за луксузне аутомобиле. Заиста, неки су нагађали да би, да је успео да реши домет и проблеме са пуњењем, сер Хенри Ројс можда изабрао само електричну енергију за своје аутомобиле.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ; ЗАТО ЈЕ РОЛС РОЈС – РОЛС РОЈС

Урођена и савршена прикладност електричне енергије подупире изричиту опредељеност марке да испоручи потпуно електрични Rolls-Royce ове деценије. При томе се може ослонити на јединствену историју и наслеђе; повезаност са електричном енергијом која је претходила самој компанији и садржи главне протагонисте који би између њих створили најпознатији светски аутомобилски бренд-почев од самог сер Хенрија Ројса.

SIR HENRY ROYCE ЈЕ ИМАО ЈАСНУ ВИЗИЈУ

Рођен 1863. године, Henry Royce је био један од првих светских инжењера електротехнике. Након што је његово школовање на Великој северној железници прекинуто из породичних финансијских разлога, кратко је радио као мајстор алата у Greenwood & Batley у Лидсу, где је прво развио интересовање за електричну енергију. Већ 1881.придружио се компанији Electric Light & Power Generating Company (EL&PG) у Southwark. За то време похађао је вечерње часове електротехнике на лондонском Институту City & Guilds, пошто је као дете добио само годину дана формалног школовања. Годину дана касније, са само 19 година, преселио се у нову подружницу “EL&PG’s the Lancashire Maxim-Weston Electric Co. Ltd”, као главни електричар, обезбеђујући улично и позоришно осветљење за Ливерпул, али се у року од две године компанија распала, а вредни Ројс је решио да настави сам.

Henri Rojs

Његово ново предузеће, “F H Royce & Co”, у почетку је производило мале електричне апарате као што су звона на вратима, лампе, осигурачи и прекидачи. Посао је напредовао и ускоро је почео производити веће, сложеније уређаје, укључујући динамо, електромоторе и витла. Royce је 1902. године испоручио електромоторе за Pritchett & Gold, лондонског произвођача батерија који се развио у производњу електричних аутомобила.

ИДЕЈА ВОДИЉА ЈЕ БИЛА ЕЛЕКТРИЧНА ЕНЕРГИЈА

Иако Royce никада није градио нити поседовао аутомобил на електрични погон, створио је моторе са унутрашњим сагоревањем који су пружили искуство у вожњи које повезујемо са електричним погоном данас: обртни момент без напора, тихи рад и осећај једног непрекидног, снажног степена преноса.

THE HONOURABLE CHARLES ROLLSЈЕ БИО ВРХУНСКИ ИНЖЕЊЕР

The Hon. Charles Rolls је такође био високо надарен инжењер; али његово одушевљење електричном енергијом почело је још у раној младости. Када је имао само девет година, наместио је електрично звоно између своје спаваће собе и штале у “Hendre”, породичној кући предака у Monmouthshire..

Ролсова страст према аутомобилима била је подједнако стара. 1896. године, са 18 година, отпутовао је у Париз и купио свој први аутомобил, “Peugeot Phaeton” снаге 3¾ кс. Две године касније, док је још био студент инжењерства на Кембриџу, набавио је свој једини аутомобил на електрични погон, возило америчке производње названо “The Columbia Electric Carriage”, које је у Велику Британију увезао Парис Сингер (наследник династије шиваћих машина) и продао као аутомобил „’City & Suburban’“. Ролс је сматрао овај аутомобил најбољим на свету.

The Hon. Charles Rolls

У интервјуу објављеном у часопису The Motor-Car Journal у априлу 1900. године, Ролс је описао електрични погон у терминима који, више од једног века касније, носе ореол пророчанстава:

“Електрични аутомобил је савршено бешуман и чист. Нема мириса или вибрација, а оне би требало да постану врло корисне када се направе станице за пуњење. Али за сада не предвиђам да ће бити врло употребљиве – барем за многе године које долазе. “

ПРВА СТАНИЦА ЗА ПУЊЕЊЕ БАТЕРИЈА У ФУЛАМУ

Rolls је дао свој мали допринос у решавању проблема, обезбедивши станицу за пуњење батерија у свом салону аутомобила на Lillie Road у Фуламу за приватне или електричне Broughams који су у то време били у моди у Лондону и изнајмљивали су се.

Године 1904. Charles Rolls је пристао да постане агент за електрични аутомобил Contal Electromobile electric car.. Али, када се састао са Хенријем Ројсом и видео његов нови аутомобил, отказао је споразум.

Како је тачно предвидео, прошло би много времена пре него што електрична возила постану заиста одржива у било ком обиму.

МНОГИ ПОЗНАТИ ЉУДИ СУ ПОВЕЗАНИ СА ЛЕГЕНДОМ

Док су Rolls и Royce овековечени као оснивачи, други, можда мање познати људи, били су блиско и кључно умешани у догађаје који су довели до стварања марке Rolls-Royce. Они су такође били блистави умови у свету аутомобилизма и електричне енергије око почетка 20. века;

ХЕНРИ ЕДМУНДС ПРИЈАТЕЉ ТОАМАСА ЕДИСОНА

У својој раној каријери, Henry Royce је радио за Brush Electrical Engineering Company Ltd,, где је упознао Хенрија Едмундас, инжењера компаније. Едмундс је заузео своје место у историји када је 4. маја 1904. године у хотелу Мидланд у Манчестеру изговорио: “Господине Ројс, могу ли вас упознати са Чарлсом Ролсом”.
Едмундс је био пријатељ Joseph Swan (проналазача сијалице са жарном нити) и Томаса Едисона (проналазача скоро свега осталог), био је пионир електричне расвете, вуче и телефоније, а био је присутан и на првом успешном снимању звука и телефонског позива.

ХЕНРИ ЕДМУНДС

Он је такође створио прву електрифицирану подземну железницу на свету, када је убедио инжењера задуженог за лондонску железницу London’s City & Southwick Railway (сада градски огранак Северне линије) да управља возовима на електричну енергију, а не на пару.
Године 1888, Едмундс је основао W T Glover & Company, која је постала водећи светски произвођач електричних каблова. 1894. испоручио је каблове за осветљење за велики комплекс пристаништа и индустријско имање (прво на свету) које је служило Манчерском бродском каналу: само осветљење је дизајнирао и инсталирао Хенри Ројс.
Нема доказа да је Едмундс одиграо било какву улогу у развоју Ројсових аутомобила. Био је, међутим, најискуснији аутомобилиста међу Ројсовим пријатељима и колегама, па је вероватно нудио стручне савете и охрабрење док је Ројс мукотрпно претварао своје идеје у стварност.

CLAUDE JOHNSON ЈЕ ЗА СЕБЕ ГОВОРИО ДА ЈЕ “ЦРТИЦА У ИМЕНУ РОЛС-РОЈС”

Широких рамена, екстровертан и талентован продавац, Џонсон је био самозванa „цртица у Ролс-Ројсу“(Hyphen in Rolls-Royce’). Године 1903. напустио је улогу секретара Ауто -мото клуба Велике Британије и Ирске – чији је члан био и поменути Хенри Едмундс – да би радио за компанију Paris Singer’s City & Suburban Electric Carriage.

Међутим, после мање од годину дана, Џонсон се придружио C S Rolls and Co, да би касније постао генерални директор Rolls-Royce Ltd. Он је био одговоран за велики део раног публицитета компаније: у огласима за британско и америчко тржиште “Ролс-Ројса” као „бензински аутомобил гладак и тих као електрични“. А да би употпунила симетрију, Парис Сингер постала је први власник аутомобила Rolls-Royce на свету. КЛОД ЏОНСОН

ЕЛЕКТРИЧНА ЕНЕРГИЈА У ЕРИ GOODWOOD

У духу ових оснивачких фигура, Rolls-Royce моторни аутомобили су и данас пионир електрификације. Када први произведени потпуно електрични Rolls-Royce дође на тржиште, то ће бити врхунац истраживачког и развојног рада који траје у кући Rolls-Royce у Гудвуду већ више од једне деценије.

2011 – PHANTOM EE (102EX) ЈЕ ОДУШЕВИО ЈАВНОСТ

Године 2011. представљен је Phantom Experimental Electric (EE),, кодног назива 102ЕКС; потпуно оперативна и легална на путевима батеријско-електрична верзија свог врхунског производа.

Фантом ЕЕ никада није био намењен за серијску производњу, већ је уместо тога служио као радни полигон за клијенте, ВИП особе, медије и ентузијасте да искусе електрични погон и поделе своја искуства, размишљања и разматрања директно са дизајнерима и инжењерима Ролс-Ројса.

6,75-литарски В12 бензински мотор и мењач аутомобила замењени су литијум-јонским акумулатором и два електромотора постављена на задњој осивини , повезана са једнобрзинским мењачем са интегрисаним диференцијалом. Овај систем је дао максималну излазну снагу од 290 киловата и обртни момент од 800Нм, у поређењу са 338 киловата и максималним обртним моментом од 720Нм, испорученим при 3.500 о / мин, за тадашњи В12 Фантом.

Иако је Фантом ЕЕ добио велико признање за своја техничка достигнућа, посебно запотпуну тишину и импресивну испоруку обртног момента, његов ограничени домет, дуги циклуси пуњења и трогодишње трајање батерије остали су значајне препреке на које би Ролс-Ројс морао да одговори и испуни очекивања својих клијената.

2016 – ROLLS-ROYCE VISION NEXT 100 (103EX), ПОТПУНО АУТОНОМНО ВОЗИЛО

Лансиран 2016. године, овај радикално иновативан концептни аутомобил постављен је да дефинише дугорочну визију луксузне мобилности. Представио је аутомобил као истински индивидуализовану личну мобилност и импресивно емоционално и чулно искуство.

103ЕКС је изграђен око четири кључна начела дизајна:

Каросерија каросерије омогућиће клијентима да наруче аутомобил који одражава њихову личну визију. Виртуелни асистент и шофер покретан вештачком интелигенцијом нуде путовање без напора. Унутрашњост ствара “Grand Sanctuary, израђено од ретких и ексклузивних материјала. Својом величином и размерама – дужине 5,9 метара и висине 1,6 метара – аутомобил осигурава путовање у великом стилу.

Изграђен на напредној лаганој платформи и погоњен властитим, потпуно електричним погоном, аутомобил је ипотпуно аутономан.

ЕКС-суфикс потврђује да је 103ЕКС био чисто експериментални аутомобил, коме никада није било суђено да уђе у производњу. Након спектакуларног дебија у Лондону, аутомобил је кренуо на трогодишњу светску турнеју, враћајући се у Дом Ролс-Ројса у Гудвуду 2019.

Visit www.rolls-roycemotorcars.com on 29 September at 13.00 BST for the next chapter in this extraordinary story.

One thought on ““ROLLS-ROYCE” ПРЕДСТАВЉА ЕЛЕКТРИЧНИ АУТОМОБИЛ

Leave a Reply

Najnovije

HYVIA ПРЕДСТАВИЛА РЕНООВ КОМБИ НА ВОДОНИК

⦁ HYVIA представља прототип модел Renault Мастер Ван H2-TECH
⦁ Нулте емисије ЦО2*, већи домет и краће време пуњења.
⦁ Велики комби за превоз робе са теретним простором запремине 12 м3 и дометом до 500 км у продају стиже 2022.

“TOYOTA”НАСТАВЉА РАСТ У ЕВРОПИ

Toyota Motor Europe (ТМЕ) у прва три квартала 2021. године продала је укупно 864.904 возила марке Toyota и Lexus, бележећи тако раст од 21% у односу на исти период прошле године, као и 3% већу продају у односу на 2019.

КО ВОЛИ “ШКОДУ” НЕ СМЕ ДА ПРОПУСТИ

Дванаест деценија успеха на тркама у земљи и иностранству. Нова изложба под називом „120 година ШКОДА Моторспорта“ уводи вас у атмосферу трка и такмичења у прошлим временима.

ХОНДА ПРЕДСТАВИЛА НОВИ СИСТЕМ БЕЗБЕДНОСТИ

Хонда је данас представила нови „СЕНСИНГ 360 степени” систем безбедности и асистенције за возаче, који уочава возило у мртвим угловима око аутомобила и упозорава на потенцијалну саобраћајну незгоду.

“LANCIA” 115 ГОДИНА!

Лука Наполитано слави 115 година историје Ланчије трећим и последњим поглављем документарног филма “Елеганција у покрету”

CONTINENTAL СЛАВИ И НАГРАЂУЈЕ

У периоду од 1. октобра до 15. новембра биће награђени они који се одлуче да своје постојеће гуме замене новим, марке Continental.