Tekst i foto: Ljuba Ivanović
Sajam automobila je u Beogradu već počeo, za početak sajam malih automobila, autića. Tehničko nasleđe čovečanstva treba sačuvati za buduće generacije. Ono je i pod zaštitom UNESCO-a. Čuvanje u originalnom stanju je najbolje, ali i drugi oblici su prihvatljivi.Automobili, autobusi, kamioni, vatrogasna vozila, traktori,…u smanjenom obliku, svakako su prihvatljiv način tog čuvanja.
Sajam autića se kod nas organizuje već čitav niz godina, u Skadarliji, Cetinjska 15, kafić MARCH. Kako reče jedan od organizatora IN BOX Sajma autića Nenad Barać, sajam se organizuje poslednje nedelje u mesecu, ali za svaki slučaj treba uvek proveriti na facebook stranici.
A od autića i ostalog prava gužva, svega i svačega, za svačiji ukus i za svačiju kolekciju, razmere 1 : 12, 1 : 18. 1 : 24 i najpopularnija 1 : 43, kolekcionarska razmera.
Od modela možda treba izdvojiti ogromni model crni Rolls Royce Phantom V, takav, pravi auto, je u originalnoj crnoj boji kupio i Džon Lenon, ali ga je posle išarao, a unutrašnjos dogradio i doradio, što je u skladu sa njegovim finansijskim mogućnostima bilo lako.
Možda treba pomenuti i model Alfa Romeo 33 Stradale (1967), u stvarnosti pravi biser među automobilima, redak i preskup. Ne zna se šta je sjajnije, izgled ili mehanika, centralni V8 motor zapremine 2 lit i tranaksl Coloti menjač sa 6 brzina. Uz njega i Alfa Romeo 1900 Disco Volante Spider (1952), original urađen u samo 3 primerka, vrednost sada sa 6 nula u USD ili EUR. Tu je i Ferrari F 40, jedan od najlepših modela ove čuvene forme. Planirana je bila proizvodnja od samo 400 komada, motor V8 dva turbo kompresora, poreklom sa trkačkog auta, za odabranu klijentelu, Najdžel Mansel, Alan Prost, Mišel Platini, neki su ga dobili i na poklon, ali je i pre izrade cena otišla u nebo, pa se ih skoro svi odmah prodali, neki i pre nego što su ih preuzeli, za šta su i dobili prekor od FIAT-a. Na kraju ih je urađeno preko 1.300 komada . Ovakav auto je naš Pavle Paja Komnenović sa velikim uspehom vozio na trkama u Italiji, kaže najbolji auto koji je vozio u karijeri. I najsnažniji.
Prisustvovali smo kako je pomenuti Nenad Barać prodao model Opel Ascona 400 Gr. 4,u bojama nekog privatnog reli tima. Sa ovakvim autom Valter Rerl je 1982. osvojio Svetski reli šampionat za vozače 1982. Motor je imao glavu sa 16 ventila urađenu kod firme Cosworth.
Među autićima primećuje se žuto-crni Porsche 956 koji su vozili Stefan Johansson / Henri Pescarolo / Ayrton Senna za Newman Joest Racing Team na trci 1000km Nürburgring 1984.