ФИАТ ЈЕ 100% (РЕД)

  • Партнерство између компаније ФИАТ и (РЕД) – организације која се бори против пандемија – наставља се и са моделима (Типо)РЕД и (Панда)РЕД
  • Модели Типо и Панда, заједно са породицом (500)РЕД, наглашавају и означавају поруку „сви можемо допринети друштвеном добру“
  • Модел Типо Cross постаје „дужи“: доступна је нова Cross Статион Wagon каросерија
  • Модел New (500)РЕД обогаћен је новим, актуелним и паметним додатком:  „Санитизинг Глове Box“
  • Модел 500X MY22 је још више у духу 500! Нови знак „500“ напред, и знак „ФИАТ“ позади 

Партнерство бренда ФИАТ са организацијом (РЕД) се наставља: нови (Типо)РЕД и нови (Панда)РЕД придружују се породици (500)РЕД представљеној прошлог септембра. 

ФИАТ наставља своје путовање ка одрживости, са друштвеном посвећеношћу да направи допринос бољој будућности, што омогућава партнерство са (РЕД), организацијом која се бори против пандемија широм света већ 15 година. 

ФИАТ тумачи, представља и изражава вредности италијанског „долце вита“ духа; борба против пандемија је у складу са тим вредностима. Међутим, нема „долце вите“ за време COVID-19. Партнерство између бренда ФИАТ и организације (РЕД) је сада оснажено проширеном (ФИАТ)РЕД гамом, која такође умножава прилике за ширење порука заједничке друштвене ангажованости и позива на преузимање активне улоге у овом путовању ка бољој будућности.

У складу са борбом против пандемије, ФИАТ намерава да пружи више директних решења у аутомобилу како би се лакше одржавала хигијена: 

  • сви (ФИАТ)РЕД модели опремљени су ваздушним филтером за кабину у оквиру система за климатизацију, који је третиран биоцидном супстанцом са врло високом ефикасношћу (>99,9% у време третмана) против бактерија, што спречава поновну аеросолизацију у кабини.
  • Волан и седишта – површине које се често додирују – такође су третиране биоцидом који има високу ефикасност (до 99,9% у зависности од састојака) против вируса и бактерија.
  • Ту је и „Welcome Кит“ сет за добродошлицу, са посебним сипачем средства за дезинфекцију и посебном навлаком за кључ као коначни детаљ за персонализацију.


(Типо)РЕД и Типо Cross Статион Wagon

(Типо)РЕД је заснован на новој Cross Статион Wagon каросерији и доступан је у Типо хечбек варијанти. Нова (РЕД) варијанта се одмах препознаје по (РЕД) знаку на стубовима и црвеној боји, познатој као Passione Ред, са ретровизорима у истој боји. (Типо)РЕД је такође доступан у Colosseo Grey, Гелато White и Цинема Блацк бојама са црвеним ретровизорима.

Одрживост је у детаљима. Седишта су направљена од SEAQUAL® МАРИНЕ ПЛАСТИЦ морске пластике и садрже ФИАТ монограм и црвене шавове.

SEAQUAL® МАРИНЕ ПЛАСТИЦ морска пластика је нова, одржива, потпуно следљива сировина у изради SEQUAL ИНИТИАТИВЕ, која се добија од отпада из mora. SEAQUAL® МАРИНЕ ПЛАСТИЦ  се прави 100% од пластике из мора.
 

Типо гама биће проширена с новом Cross Статион Wagon каросеријом, дизајнираном тако да испуни потребе сваке породице којој је потребно више простора. Капацитет пртљажника повећан је за 110 дм3 у односу на Cross хечбек верзију, што је практично још један кофер за породицу и достиже 550 дм3.

Са новом каросеријом, Cross Статион Wagon има исте дизајнерске елементе као и хечбек варијанта: елегантне финише на посебним решеткама хладњака напред, детаљи од брушеног хрома (као на екстерним квакама, кровним шипкама, праговима, детаљима на доњем делу решетки хладњака и магленкама), као и ретровизоре у боји каросерије. Такође је опремљен мат црним 17-инчним фелнама од легуре сеченим дијамантом, као и пуним ЛЕД предњим и задњим светлима.

Нова Типо гама има 4 пакета опреме (Типо, City Лифе, City Cross и Cross) са новим спецификацијама у оквиру стандардног пакета у хечбек и караван варијанти, а обе су доступне и у Cross варијанти. Гама је такође развијена за оне којима су потребни простор и прилагодљивост, без жртвовања стила. Љубитељима природе потребан је простор за опрему, или једноставно за путовање у потпуном комфору са породицом или пријатељима.
 

Нова (Панда)РЕД

Нова (Панда)РЕД заснован је на пакету City Cross, чији екстеријер и ентеријер садрже исте особине као и Типо (палета боја, знак и пресвлаке). 

Панда је лидер на тржишту у Италији и – заједно са моделом 500 – у целом сегменту у Европи. Око 8 милиона модела је произведено, а (РЕД) порука ће допрети до сваког фана овог симбола. Панда постаје потврда изврсности партнерства са организацијом (РЕД) и друштвене одговорности бренда.

(Панда)РЕД је опремљена хибридним мотором, како би се нагласила посвећеност одрживој урбаној мобилности, уз више пажње за животну средину.
 

Нови (500)РЕД

Нови (500)РЕД је унапређен јединственим, актуелним додатком, корисним за свакодневни живот:  „Санитизинг Глове Box“, системом за санитацију преграде. 

Нови систем се састоји од УВ-Ц лампе. Према резултатима лабораторијских испитивања, радијација УВ-Ц лампе већ након 1 секунде, са даљине од 2 цм, има врло ефикасно дејство, убијајући више од 99% вируса и бактерија на изложеним површинама предмета.

УВ-Ц лампа је унутар преграде код сувозача и помаже са санитацијом површине предмета који су јој изложени, као што су ваш паметни телефон, кључеви и остали свакодневни предмети.

У пракси, све што треба да урадите је да ставите своје мале личне предмете у преграду, затворите је и укључите систем притиском на посебно дугме на централној конзоли. Екстерно плаво светло и звучни сигнал ће вас обавестити када 3-минутни циклус озрачивања буде завршен. 

Као и увек, ФИАТ нуди једноставна, иновативна и релевантна решења. „Заштитимо планету и њене становнике“: мантра модела Нови 500 инспирисала је инжењере да потраже иновативно решење.

Модел 500X MY22 је сада још више у духу 500! У оквиру гаме 500X, предњи део је ажуриран са новим „500“ знаком, као и натписом „ФИАТ“ позади. Два дизајнерска елемента који чине 500X још модернијим, омаж изгледу и стилу модела Нови 500. 

Модел 500X MY22 доступан је са пакетима Цулт, Цлуб, Cross и Спорт и у две варијанте каросерије: Hatchback и Долцевита са меким кровом.
 

“TOYOTA COROLLA” ЗА 2022.

ВИШЕ ТЕХНОЛОГИЈЕ, СТИЛА И НОВА ВАРИЈАНТА
 Corollu краси огромно наслеђе с више од 50 милиона продатих аутомобила широм света. Међутим, да би успела, она се никада није ослањала на ранија достигнућа. Уместо тога, Toyotin принцип сталног усавршавања аутомобила обезбеђује да својим привлачним унапређењима Corolla изнова наставља да испуњава улогу савршеног партнера у свакодневном животу многобројних купаца.

Такав приступ огледа се и у побољшањима у гами модела Corolla Hatchback, Тоуринг Спортс и Седан, доносећи освежен изглед и нова технолошка решења за 2022. годину.

Нови, снажнији и бржи мултимедијални систем

Corolla dobija најновији Toyotin мултимедијални систем за 2022. годину, који значајно побољшава повезаност, функционалност и једноставност коришћења. Биће у понуди као стандардни део опреме у пакетима Мид+, ГР СПОРТ, ТРЕК и High, а као опција у верзијама са Мид пакетом.

Нови систем има моћнији главни процесор који ради 2,4 пута брже од тренутне јединице, дајући много бржи одговор на команде корисника. Мултимедијалним системом управља се преко централног екрана осетљивог на додир, високе резолуције и дијагонале осам инча, пружа тренутни приступ низу паметних повезаних услуга, укључујући интернет навигацију, с континуираним, „увек укљученим“ информацијама о стању у саобраћају.

Сви подаци и информације преносе се преко Corollinog модула за размену података (ДЦМ), тако да није потребно упаривање телефона и не настају додатни трошкови за пренос података.

Возач такође може да користи услуге новог гласовног помоћника који препознаје природно изречене захтеве за управљање мултимедијом или функцијама возила као што су отварање или затварање прозора.

Ажурирања софтвера обављају се неприметно, бежично, а лака интеграција паметног телефона обезбеђена је преко апликације Apple CarPlay, с бежичном везом и (каблом) преко апликације Андроид Ауто. Купци такође имају могућност надоградње на моћнији пакет који долази с уграђеним навигационим системом.

Četvorogodišnji Toyota Смарт Connect пакет укључен је у набавну цену возила и  обухвата интернет навигацију, информације о локалном паркирању и обавештења о стању на путевима, ажурирања преко бежичне мреже, и функцију гласовног помоћника.

Нове боје и наплаци

Стижу и нове боје, уз додатак платинасто беле бисерне и сребрне металик боје, које ће такође бити доступне у двотонској комбинацији за Хатцбацк и Туринг Спортс верзије.

Спољашњи изглед Седана добија додатну дозу стила новим дизајном алуминијумских наплатака пречника 17 инча, са 10 паока, и са сјајном машинском завршном обрадом. То ће бити стандардни део опреме за пакете Мид+, а доступно као опција на моделу sa High пакетом.

Нови модел ТРЕК Специал Едитион

Toyota proširuje своје партнерство с водећим произвођачем бицикала, компанијом ТРЕК Бикес, у оквиру сарадње по којој хибридна електрична возила Corolla Тоуринг Спортс обезбеђују све услуге као тимски аутомобили за професионални бициклистички тим Трек-Сегафредо.

С обзиром на сарадњу која ће се наставити до децембра 2022. године, Toyota predstavlja нову варијанту Corolla ТРЕК Специал Едитион, надовезујући се на већ познати ТРЕК Тоуринг Спортс. Нови аутомобил ће понудити више опреме уз задржавање специфичност дизајна, потврђујујући Corollinu способност да испуни потребе елитних спортиста који се такмиче на неким од најизазовнијих путева на свету.

Corollu TREK Специал Едитион покретаће искључиво 2,0-литарски хибридно електрични самопуњиви систем (ХЕВ). Споља ће је одликовати снажнији изглед у ТРЕК стилу, с каросеријом подигнутом за 20 mm, лајснама око лукова точкова и предњим и задњим заштитним панелима.

ТРЕК Специал Едитион има и 18-инчне алуминијумске наплатке новог дизајна, затим хромиране оквире прозора на вратима, док се у кабини налазе пиано лаком обрађене црне ручице на вратима, црне кожне пресвлаке, као и фино хромирана украсна линија на инструмент табли и предњим вратима.

У зависности од тржишта, прве испоруке започињу од краја јануара 2022. године.

DUSTER EXTREME И У СРБИЈИ

 Купци у нашој земљи могу да поруче овај теренац у ексклузивном издању већ сад по цени већ од 17.790 €

Баш као и верзија Prestige по чијем узору је настао, Дастер Extreme може да се похвали ексклузивним дизајном и богатом опремом.

Спољашњи дизајн је проткан наранџастим уметцима на предњој масци, кућиштима ретровизора, кровним носачима као и на вратима пртљажника, а красе га и ексклузивни црни алуминијумски наплатци.

4X2 – ORANGE TOP-STITCHING BLACK FABRIC PLASTIC-COATED FABRIC TRIM – 6-SPEED MANUAL GEARBOX – AUTOMATIC AIR CONDITIONING – 8-INCH SCREEN – NAVIGATION DISPLAY

Наранџасти детаљи доминирају и у унутрашњости: пресвлаке седишта од тканине су додатно истакнуте наранџастим шавовима, док су ваздушни отвори, средишњи наслон за руке, облоге врата и подножје средишње конзоле украшени наранџастим уметцима.

Duster Extreme укључује све серијске опције верзије Prestige (укључујући аутоматски клима-уређај, мултимедијални систем Медиа Нав Еволутион са 8-инчним екраном осетљивим на додир, повишену средишњу конзолу са два додатна УСБ прикључка за путнике на задњој клупи), али и више од тога: посебно верзија је доступно са картицом за откључавање возила без кључа и системом камера за приказ из више углова.

Модел је доступан у шест боја каросерије, укључујући ексклузивну сиву боју Урбан.

Цена специјалне верзије Дустера Extreme је опремљена двогоривним мотором на бензин и плин ЕЦО-Г 100, а са ценом стартује од 17.790 €.

Купци у Србији могу да га одмах поруче

МОЛ ГРУПА ОСВАЈА ПОЉСКУ

МОЛ Група купује више од 400 бензинских станица у Пољској

МОЛ ​​улази на пољско тржиште аквизицијом 417 сервисних станица у износу од 610 милиона долара које послују под брендом Лотос који послује широм земље, као и потенцијалом да достигне трећу позицију на локалном тржишту малопродаје горива

 Као део договора, ПКН Орлен купује 185 сервисних станица из мађарског и словачког портфолија МОЛ Групе по цени од 259 милиона долара

  Овом аквизицијом МОЛ већ превазилази свој стратешки циљ до 2025. године и достиже број од скоро 2400 сервисних станица

Да би се финализовао договор ПКН Орлен треба да добије одобрење од Европске комисије и тако заврши спајање са Лотосом

Варшава/Будимпешта, 12. јануар 2022. – МОЛ је потписао сет уговора са Групом Лотос СА и ПКН Орлен који покривају продају и куповину неколико елемената портфеља. МОЛ преузима 417 бензинских станица у Пољској што омогућава компанији да постане трећи играч на локалном тржишту малопродаје горива. Додатни дугорочни договор обезбедиће снабдевање горивом за купљену мрежу у Пољској. Постигнути договор је у складу са ажурираном дугорочном стратегијом МОЛ Групе „SHAPE TOMORROW“ 2030+..

Овом аквизицијом, МОЛ Група улази у 10. земљу са својим сегментом услуге купцима  Consumer Services. Број сервисних станица у мрежи ће достићи 2390 од тренутних 1943, које послују под окриљем 5 различитих брендова. Ово укључује недавно купљених 120 сервисних станица бренда ОМВ широм Словеније и 95 нових сервисних станица у Словачкој и Мађарској. Ови договори подлежу одобрењу спајања.

Након завршетка трансакције, МОЛ ће се појавити као главни играч на пољском тржишту малопродаје горива, док данашњи договор пружа изванредну прилику за ширење и одлично се уклапа у амбициозну стратегију раста сегмента Consumer Services,

“NISSAN QASHQAI” БЕЗ ПРЕМЦА

Еуро НЦАП прогласио је Nissan Qashqai најбољим аутомобилом године 2021. у класи малих теренаца

  • Нови Nissan Qashqai проглашен је најбољим аутомобилом у класи малих теренаца.
  • Потпуно нови Nissan Qashqai награђен је са максималних пет звездица на тестирањима независне организације Еуро НЦАП према новом протоколу за 2020. – 2022.
  • Алијансина нова платформа ЦМФ-Ц је јака структура која пружа врхунску заштиту у случају судара
  • Ова напредна платформа темељ је електронске архитектуре која омогућује уградњу напредних безбедносних система

Само месец дана након што му је доделио максималних пет звезица на тестирањима безбедности, Европски програм процене нових аутомобила (Еуро НЦАП) крунисао је нови Nissan Qashqai титулом најбољег аутомобила године 2021. у класи малих теренаца.

Еуро НЦАП сваке године објављује попис возила која су остварила најбољи резултат у својој класи и њихов пласман у односу на конкуренцију. Награда се дод‌јељује на темељу укупне оцене у следећим категоријама: заштита одраслих путника, заштита деце, системи препознавања пешака и активни безбедносни системи. Најбољи аутомобил у класи бирају се на основу пондерисаног броја остварених резултата у тим категоријама.

Еуро НЦАП додиелио је новом Qashqaiju 91 % за заштиту одраслих путника и деце, што га поставља у сам врх његове класе. Овај успех дугује напредној, чвршћој шасији ЦМФ-Ц која је на кључним местима ојачана употребом ултраснажног челика како би се постигла већа крутост и ублажила сила ударца при судару, пре него што стигне до сигурносне ћелије путничког простора. Додавањем средишњег ваздушног јастука, први пут у Nissanu za европско тржиште, како би се спречио судар главама између возача и сувозача у случају бочног судара, Qashqai је освојио максималних 16 бодова у тесту бочног судара.

Готово максималну оцену, 23,8 од могућих 24, остварио је за заштиту деце, а максималних 12 бодова освојио је за проверу исправног постављања дечјег седишта.

70% за заштиту угрожених учесника у саобраћају

Qashqai је остварио резултат од 70 % на тестирањима сигурности за бициклисте и пешаке. Nissan Qashqai опремљен је са неколико активних безбедносних карактеристика, међу којима и Интелигентним системом кочења у нужди који упозорава возача и аутоматски кочи ако препозна опасност од судара са другим возилом, пешаком или бициклистом. Ови су системи део серијске опреме у свим нивоима опреме новог Qashqaija, а не само у оним највишим.

Безбедносни системи

Еуро НЦАП даје приоритет спречавању несрећа те награђује оне технологије које возачима помажу да избегну судар.

Захваљујући технологијама Nissanove inteligentne мобилности, Qashqai је и овде остварио високу оцену од 95 %. Опремљен је свеобухватним пакетом напредних технологија.

Први је Nissan у Европи опремљен хеад-уп екраном, који возачу омогућава проверу брзине, упутства навигационог система и актуелног ограничења брзине без скретања погледа са пута.

Интелигентна светла која прилагођавају облик светлосног снопа како би спречила засљепљивање надолазећих возача су још један пример Qashqaijeve технологије која повећава безбедност.

Опремљен је и системом за надзор мртвог угла који препознаје возила ван возачевог видног поља у суседној траци и преузима управљање како би вратио Qashqai у коловозну траку и избегао опасност. Упозорење на надолазећи саобрачај позади такође помаже да спречи судар при изласку са паркинг места.

Нови Qashqai је конструисан на Алијансиној платформи ЦМФ-Ц, израђеној од напредних материјала и упорабом нових техника производње, који је чине крућом, а притом је сама конструкција 60 кг лакша од претходне.

Давид Moss, виши потпредседник сектора, регионални сектор за истраживање и развој при Nissanovom техничком центру за Европу, изјавио је: „При развоју новог Qashqaija разматрали смо како технологија може помоћи возачу у ситуацијама кад је јако оптерећен. Помоћ се одвија у фазама. Први је корак информисање, затим упозорење, а на крају и интервенција у случају да возач не преузме одговарајуће кораке.”

Додао је: „Употреба напредних материјала, укључујући челика високе чврстоће, за израду каросерије возила те пасивних и активних Nissanovih технологија интелигентне мобилности, возачима можемо пружити углађене и окретне возне карактеристике и врхунску заштиту у сваком погледу. Заиста смо поносни на овај врхунски резултат.”

Еуро НЦАП проводи независна тестирања возила још од 1997., а већину нових возила тестира на темељу критеријума које непрестано побољшава. Осим стварне издржљивости возила у различитим симулацијама судара, организација такође тестира и вреднује технологије за избегавање судара.

Потпуни извештај с ЕуроНЦАП-овог теста novog Nissana Qashqai пронаћи ћете овде

Више информација о новом Nissanu Qashqai pronaći ћете на www.nissan.rs   

ЕР СРБИЈА ПОЧЕЛА ДА ЛЕТИ ИЗ КРАЉЕВА ЗА ИСТАНБУЛ

Прва дестинација до које се може летети са три аеродрома у Србији

Ер Србија је са аеродрома „Морава” успоставила директне летове на новој линији између Краљева и Истанбула. Авио-саобраћај на овој рути обављаће се два пута недељно, средом и суботом.

-Увођењем редовних летова између Краљева и Истанбула, град на Босфору постао је прва дестинација у нашој мрежи до које се летови обављају са сва три аеродрома у Србији. Драго нам је што на тај начин пружамо значајан допринос јачању повезаности наше земље са Турском. Посебно нас радује што путницима из региона Западне Србије и Шумадије олакшавамо путовање до једне од наших најпопуларнијих дестинација -изјавио је Бошко Рупић, виши менаџер продаје у Ер Србији.

Путници српске националне авио-компаније карте за летове на овој линији могу пронаћи по цени почев од 3.068 динара по правцу, док је најнижа цена повратне карте 6.844 динара. Летови између Краљева и Истанбула реализоваће се турбоелисним авионом АТР72. 

Након успостављања руте до Истанбула, путнике Ер Србије током летње сезоне очекује и увођење сезонских летова на линијама Краљево – Солун и Краљево – Тиват. Национална авио-компанија ће на новим линијама из Краљева летети до 31. децембра 2023. године, на основу резултата тендера за обављање услуга ваздушног превоза на линијама од јавног интереса који је расписала Влада Републике Србије.

Зимски ред летења из Краљева ка Истанбулу:

Број летаМесто поласкаВреме поласкаДестинацијаВреме доласкаФреквенцијаДатум почетка летова
ЈУ 2804Краљево (КВО)08:35Истанбул (ИСТ)12:50 Сре, Суб5. јануар 2022.
ЈУ 2805Истанбул (ИСТ)13:30Краљево (КВО)13:35Сре, Суб5. јануар 2022.

* Сва времена су локална.

ЛАМБОРГИНИ ПРОДАО 8.405 АУТОМОБИЛА У 2021!

“Аутомобили Ламборгини” је завршио 2021. са апсолутним рекордом у продаји: 8.405 аутомобила је испоручено широм света, што 2021. чини најбољом годином компаније икада Продаја је порасла за 13% у односу на 2020.

-Овај рекорд је потврдио чврстину нашег стратешког плана, изузетну међународну репутацију нашег бренда, стручност и страст наших људи и изузетан професионализам и динамику. То показују и наша 173 дилера на 52 тржишта, који су наставили да инвестирају заједно са нама у изазовном, неизвесном времену – рекао је Stephan Winkelmann, председник и извршни директор Аутомобили Ламборгини.

Двоцифрен раст је забележен у сва три макрорегиона у којима се Ламборгини налази: Америка (+14%), Азија и Пацифик (+14%) и ЕМЕА (Европа, Блиски исток и Африка, +12%). Компанија одржава прилично уравнотежену поделу између њих у глобалним количинама, које износе 35%, 27% и 39% респективно. У погледу појединачних тржишта, САД су задржале прво место (2.472 јединице, +11%), док је Кина скочила на друго место (935, +55%). Следе Немачка (706, +16%) и Велика Британија (564, +9%). Такође је дошло до повећања цифара за Ламборгинијево домаће тржиште Италије, где је испоручено укупно 359 аутомобила (+3%).

Што се тиче модела, Урус Супер СУВ је имао континуирани успех са испорученом 5.021 јединицом. Следио је Хуракан са В10 погоном, који је забележио снажан раст продаје на 2.586 захваљујући снажном подстицају који је дао Хуракан СТО. Поред тога, испоручено је 798 Авентадора (В12 модел) широм света.

Изгледи продаје настављају се позитивно у новој години, захваљујући значајном портфолију поруџбина који већ покрива скоро целокупну производњу планирану за 2022. Ламборгини планира да представи четири нова производа у наредних 12 месеци.

Винкелман је додао: „Јачи смо него икад док се припремамо да уђемо у период дубоке трансформације и кренемо ка још одрживијој будућности. У 2022. ћемо учинити све што је у нашој моћи да консолидујемо тренутне перформансе и припремимо се за долазак нашег будућег хибридног асортимана од 2023. надаље.”

  1. године лансирана су три нова производа: Хуракан СТО – Супер Трофео Омологата, модел за путеве који је инспирисан тркачким аутомобилима Хуракан Супер Трофео ЕВО и ГТ3 ЕВО;, Авентадор Ултимае, финална серија модела Авентадор; и каунтач ЛПИ 800-4, неортодоксна икона са револуционарним дизајном и технологијом која слави 50. годишњицу каунтача.

Поред ових модела, Ламборгини је 2021. године представио и своју будућу стратегију електрификације. “Direzione Cor Tauri” (“Toward Cor Tauri”) је назив пута који ће водити компанију кроз декарбонизацију њених будућих модела и локације Сант’Агата Бологнесе, у складу са холистичким приступом њене стратегије еколошке одрживости. Током процеса електрификације производа, постојаће стални фокус на идентификацији технологија и решења која могу да гарантују врхунске перформансе и динамику вожње. Више од 1,5 милијарди евра биће потрошено током четири године, у инвестицију која ће дефинисати епоху у којој ће Ламборгини лансирати свој први хибридни производни модел 2023. године и електрификовати читав асортиман до краја 2024. године, са циљем смањења ЦО2. емисије за 50% од 2025. године. Након тога, четврти потпуно електрични модел требало би да буде додат асортиману у другој половини деценије.

СУБВЕНЦИЈЕ ЗА ЕКО ВОЗИЛА И ТАКСИСТЕ У 2022.

Влада Србије донела је уредбу о субвенционисању куповине електричних и хибридних возила,а право на подстицај износи од 250 до 5.000 евра.Таксисти ће и ове године код државе моћи да аплицирају за субвенције од 8.000 евра за нова возила. Новац је довољан за 6.000 такси превозника.

КИНА је најавила да ће врло брзо укинути субвенције на електрична и хибридна возила, а тим путем ће ускоро кренути и друге државе јер сматрају да је “куповна моћ и развијена еко свест грађана довољна да проценат купљених еко возила расте”.

Док се то не деси и код нас, свака помоћ за куповину ових возила, ма како она у суштини била и симболична једрагоцена. Колико тај новац доприноси томе да дишемо чистији ваздух и да ли еј могао да буде , у овом тренутку, боље утрошпен, друго је питање. Али, вест која је недавно објављена о сувенционисању куповине електричних и хибридних возила у распону од 250 до 5.000 евра је обрадовала многе. Највише купце ових возила, наравно.

Истовремено, првих радних дана нове 2022. је ступила на снагу и Уредба о наставку субвенционисања набавке нових такси возила са 8.000 евра. За субвенције приликом куповине електричних и хибриднох возла држава је спремила 150 милиона динара а за таксисте 48 милиона евра ( за 6.000 возила).

Прошле године, је у првих седам за првих седам месеци ове године продато је 1.727 електричних и хибридних путничких возила, а 2020.у истом периоду, скоро 3,6 пута мање, односно 482 еко-аута. Колики је тачан број знаће се за енколико дана јер се подаци још сређују. Према информацији коју смо добили од Српске асоцијације увозника нових аутомобила и делова у прошлој години нје продато укупно (новорегистрована возила) 30.460 јединица. Удео електричних возила, свакако није висок, нешто боља ситуација је са хибридним возилима, јер према незваничним подацима “Тојоте Србија” која је продала бнешто више од 2.000 возила чак 39 одсто су била хибридна. јасно, Тојота је највећи и најпрепознатљивији произвођач хибридних возила, али на нашем тржишту скоро сви брендови су “појачали” понуду електричних и хибридних возила…

Рекосмо, првих дана ове године настављено је са применом ове мере за коју захтеви могу да се поднсу Министарству заштите животне средине до 31. октобром 2022. године. Поступак може да се прекине, како стоји у Уредби, ако висина опредељених средстава за субвенције није довољна за одобравање свих предатих захтева.
Висина субвенције зависи од типа возила и креће се од 250 евра за мопеде и трицикле до 5.000 евра за потпуно електрична путничка возила до девет седишта и лака теретна возила.

Уредбом је дефинисано пет категорија:

Прва категорија се односи за возила врсте Л1 и Л2 (мопед и лаки трицикл) и за њих је предвиђено издвајање од 250 евра.
-Друга категорија: возила врсте Л3 – Л7 (мотоцикли) – 500 евра;
-Трећа категорија: за возила врсте М1 (путничко возило са највише девет седишта) и Н1 (лако теретно возило, односно возило врсте Н чија највећа дозвољена маса не прелази 3,5 тона) искључиво на електрични погон- 5.000 евра;
Четврта категорија:за возила врсте М1 и Н1 која покреће хибридни погон (који уз мотор са унутрашњим сагоревањем има електрични погон ) уз обавезу да поседује спољни прикључак за струју односно да се пуњење батерија може остварити и из спољног извора електричне енергије као и за електрична возила са уграђеним саставом за продужење аутономије кретања са емисијама ЦО2/км до највише 50 г/км- 3.500 евра;
-Пета категорија: за возила врсте М1 и Н1 (која покреће хибридни погон који уз мотор са унутрашњим сагоревањем има барем један електрични мотор и може да се без активирања мотора са унутрашњим сагоревањем одређено време самостално креће искључиво на електрични погон), при чему се производња електричне енергије за допуну батерија обавља унутар самог возила, са емисијама ЦО2 до највише 100 г/км- 2.500 евра;

Субвенције за набавку такси возила

Тасксисти ће и ове године код државе моћи да аплицирају за субвенције за нова возила. Рекосмо,обезбеђен је новац за 6.000 такси превозника који могу да добију субвенцију од 8.000 евра по возилу, али је потребно да заинтересовани испуне и више услова.

Први услов је да возило није скупље од 13.000 евра.
Други услов је да се ради о еколошки прихватљивим возилима на електрични, хибридни или погон на компримовани природни гас или са СУС мотором са “еуро 6 нормом”.
Трећи услов је да се таксиста бави овом услугом најкраће од 4. јануара 2019. године.
Четврти услов је да таксисти морају претходно да исплате 15 одсто купопродајне цене новог путничког возила. Овај део новца могу да обезбеде својим средствима, кроз лизинг или банкарски кредит.Уколико обезбеђују учешће од 15 одсто својим средствима, важно је знати да се субвенција исплаћује након што доставе доказ да су у целости исплатили добављачу део купопродајне цене који се не финансира из средстава за одобравање субвенција.

“У МАЂАРСКОЈ ЈЕ КУПОВИНА НОВИХ ТАКСИ ВОЗИЛА, АЛИ ИСКЉУЧИВО ЕЛЕКТРИЧНИХ, СУБВЕНЦИОНИСАНА ОД СТРАНЕ ДРЖАВЕ СА 20.000 ЕВРА”

Пети услов је да возила буду беле боје.
Шести услов је да се возило купљено на овај бначин не може отуђити најмање три године.
Седми услов је обавеза да су такси превозници дужни да са купљеним возилом обављају своју делатност најмање три године.

Захтеви за субвенције подносе се Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре. Ово ресорно министарство након примања документације има три месеца и да донесе коначно решење..

НОВИ “ФИАТ 500” НА САЈМУ У ЛАС ВЕГАСУ

· Нови Фиат 500 је приказан у својим верзијама „3+1“ и „New (500)РЕД“ у Зони електрификације штанда компаније Stellantis

· Италијански бренд игра своју улогу унутар Групе, представљајући свој најпознатији и најсавременији модел: потпуно електрични нови Фиат 500, илуструјући једноставну и радосну мобилност за све, нови „долце вита“ (слатки живот)

· Напредна електрификација, технологија кокпита, аутономија и дисплеји за повезаност представљају опипљиве примере транзиције компаније Stellantis ka одрживој технолошкој мобилности

Италијанска икона у своје две верзије, нови Фиат 500 3+1 и New (500)РЕД, изложена је у Зони електрификације, једној од четири зоне у оквиру штанда компаније Stellantis на ЦЕС-у.

Сајам ЦЕС® 2022, који се одржава од 5. до 8. јануара, је еминентна светска технолошка манифестација и идеално окружење за представљање данашњих могућности компаније Stellantis и увид у будућност напредне електрификације, технологије унутрашњости кабине, аутономије и повезаности.

Италијански бренд игра своју улогу унутар Групе, приказујући свој најлегендарнији и технолошки најнапреднији модел: перјаницу бренда Фиат. Потпуно електрични нови Фиат 500 дизајниран је с наредном деценијом на уму и испуњавањем потреба електричне мобилности у градским центрима будућности.

Нови Фиат 500 је права прекретница у процесу електрификације бренда Фиат: најпознатији и најпопуларнији Фиат модел је постао потпуно нов, потпуно и искључиво електрични модел. Широм света, модел 500 је оличење италијанског аутомобила: леп, класичног дизајна, уметничко дело, инспирација. Једном речју: легенда.

Нови Фиат 500 је у потпуности развијен, пројектован и произведен у Торину, у Италији, где је модел 500 рођен и постао најпродаванији БЕВ модел ове компаније. Осим тога, нови Фиат 500 је права глобална легенда, доступна у Европи, Израелу и Бразилу, док се излазак на јапанско тржиште очекује 2022. године.

Нови мали електрични модел бренда Фиат је разбио „конвенционалне“ баријере електричног сектора: аутономију (до 320 км према WLTP, повећавајући се на 460 км само у градском циклусу), време пуњења (брзо пуњење од 85 kW као стандард) и сложеност употребе („Tech ит Easy”). Нови Фиат 500 је први градски аутомобил са системима за помоћ при вожњи другог нивоа, као и доступношћу три различите каросерије: хечбек, кабриолет и 3+1. Захваљујући новом Uconnect систему за информације и забаву пете генерације, нови Фиат 500 је увек повезан. „Hey Фиат“ је напредни систем за препознавање гласа, тако да можете да разговарате са аутомобилом само помоћу речи за буђење „Хеј Фиат“.

Нови Фиат 500 3+1 је најсвестранији нови Фиат 500. Има јединствена „магична врата“ која олакшавају путницима да уђу у возило, и све што вам може затребати на задњим седиштима. Ова „магична врата“ се хармонично уклапају у структуру аутомобила, без промена у његовом дизајну или димензијама, задржавајући својства агилног градског аутомобила.

Уместо тога, експоненцијално му поједностављују коришћење, тако да путници могу лако да седну на задња седишта а гломазни предмети се лако могу утоварити. Као алтернатива, централни стуб – на који су предња врата обично закачена шаркама – потпуно је интегрисан у трећа врата, што ствара огроман приступни простор када се отворе.

НОВИ СУВ “RENAULT AUSTRAL”

Нови Renault AUSTRAL је у последњој фази развоја. Пре званичног почетка продаје новог модела, на возилима се месецима спроводе опсежни тестови како би се осигурао највиши квалитет и поузданост. Тестови издржљивости омогућавају да се провери поузданост и дуготрајност различитих саставних делова.

У овим строгим условима је развијен и нови мотор којим је опремљен нови Renault АУСТРАЛ и на којем је први пут у Renaultovoj понуди употребљена високо ефикасна технологија 48-волтног благог бензинског хибрида.

ЗАХТЕВНИ ТЕСТОВИ ЗА ГАРАНЦИЈУ НАЈБОЉЕГ КВАЛИТЕТА

На новом Renaultu AUSTRAL се тренутно спроводе додатни тестови познатији као „Цонфирматион Рунс”. У овој фази испитивања се данас налази АУСТРАЛ. У пракси то значи да ће флота од стотинак возила прећи два милиона километара.

Renault HHN at the Renault Technocentre, in Guyancourt, France on 22th November , 2021 – Photo Julien Delfosse / DPPI

Нови СУВ Renault АУСТРАЛ ће сада пропутовати Француску, Шпанију, Немачку и Румунију како би се проверила ispravnost prethodno добијених вредности. Тако ће 900 возача прећи 600 000 километара у стварним условима на отвореном путу као и још 1 400 000 километара на тркачкој стази.

Ови тестови ће на пример омогућити да се провере поставке нове платформе ЦМФ-ЦД3, системи за помоћ у вожњи, звучна изолација или пак удобност вешања како би се нашим будућим купцима понудио највећи могући квалитет.

НОВИ ИЗУЗЕТНО ЕФИКАСНИ МОТОРИ

Међу овим вредностима треба споменути вредности новог 48-волтног благог хибридног мотора – истинске иновације у Ренаултовој понуди.

Нови троцилиндрични мотор запремине 1200цм3 са турбопуњачем развија снагу од 130КС при 4500о/мин, док при 1750о/мин развија обртни момент од 230Нм. Овај мотор са директним убризгавањем је израђен од алуминијума како би се смањила његова маса. Употребљава технологију варијабилног отварања вентила како би се смањила потрошња када мотор није у употреби и како би се развио већи обртни момент и снага приликом интензивније употребе мотора.

Нови 48-волтни благи хибрид је опремљен литијум-јонском батеријом од 12В, инвертером 12-48В и електропокретачем од 48В и омогућава регенеративно кочење, испоруку додатног обртног момента и снабдевање електричне мреже.

Renault HHN at the Renault Technocentre, in Guyancourt, France on 22th November , 2021 – Photo Julien Delfosse / DPPI

То омогућава потрошњу од само 5,6 л/100 км и емисије ЦО2 од 127г ЦО2/км у мешовитом циклусу вожње према испитном поступку WLTP (у току је хомологација података). Динамичке перформансе омогућавају новом моделу Renault АУСТРАЛ убрзање од 0 до 100 км/х за 8,8с и од 80 до 120 км/х за 7,3с.

Осим смањених емисија ЦО2, овај мотор је посебно штедљив јер његова нова технологија филтера крутих честица, вентили система рециркулације издувних гасова (ЕГР) и бризгаљке високог притиска у којима се ствара притисак од 350 бара, драстично смањују емисије свих штетних гасова (ПН, ХЦ, ЦО, NOX).

Захваљујући иновативној технологији 48-волтног благог хибрида, АУСТРАЛ  ће бити доступан са мотором мањих димензија који је једнако ефикасан као и већи мотори. 

КИА ПРОДАЛА 2,7 МИЛИОНА ВОЗИЛА У 2021.

Из Кије јављају да су прошле године укупно продали 2.777.056 возила, што је 6,5 % боље у односу на претходну годину. Продаја ван Јужне Кореје за 9,1 % боља него у 2020. години.Кијина продаја ван Јужне Кореје у 2021. години је у односу на претходну годину забележила раст од 9,1 %, што је значило 2.242.040 продатих возила, док је продаја у Кореји достигла 535.016 возила. У децембру 2021. је Кија продала 208.965 возила.

Најпопуларнији модел  у 2021. години био је спортски теренац Sportage, који је нашао 363.630 нових купаца. Sportage су најбоље пратили спортски теренац Селтос (298.737 продатих примерака) и лимузина Форте (240.627 примерака), који се не продају у Европи.

Киа је прошле године остварила раст захваљујући ефикасној стратегији управљања са добављачком мрежом и успешном лансирању нових модела, на челу са електричним кросовером ЕВ6.Киа у 2022. години намерава да прода више од 3 милиона возила.У 2022. Киа намерава да прода 3,15 милиона возила – од тога 562.000 возила у Јужној Кореји и 2,59 милиона возила на осталим тржиштима.

У Кији планирају да у 2022. години свој продајни моментум задрже смањењем утицаја сметњи у ланцу добављача, што ће постићи оптимизованим производним плановима, док ће уједно осигурати водећу улогу на глобалном тржишту електричних возила својом јединственом електрификованом мобилношћу. Киа ће ове године лансирати неколико нових модела, на челу са ЕВ6 ГТ и потпуно новим Ниром, који одражавају њену посвећеност да постане пружалац услуга мобилности.

ПРЕМОШЋЕНА РЕКА САВА КОД СРЕМСКЕ РАЧЕ

ПУТЕВИ СРBИЈЕ: Премошћена река Сава код Сремске Раче

На градилишту моста преко реке Саве код Сремске Раче било је радно и током новогодишњих и божићних празника.

Преко 400 радника и инжењера из Србије и Турске заједничким снагама премостили су реку Саву.

У периоду од 31.12.2021.г. закључно са 04.01.2022.г., радници и инжењери извођача радова, службе надзора и представника инвеститора, извршили су превлачење десне мостовске конструкције моста преко реке Саве и исту поставили у коначан положај.

На тај начин конструкција тешка око 2700 тона завршила је своје путовање дуго више од 350 м и доспела у завршну позицију чиме је река Сава премошћена.

ФОТО: ЈП ПУТЕВИ СРБИЈА

Празнично подужно превлачење је обухватило фазе 12 и 13, којима је челична конструкција превучена последњих 47 м.

Да успех грађевинаца буде још већи, током божићних празника, од 06.01. до 10.01.2022.г. обавиће се превлачење и леве мостовске конструкције како би са 11.01.2022.г. челични мост у целом аутопутском профилу био доведен на своју завршну позицију.

Да  је у питању изузетан подвиг светских размера, потврђује и податак да је комплетна конструкција допремљена из Турске, склопљена, монтирана, заштићена и подужно превучена у коначни положај за мање од 8 месеци, каже се у саопштењу ЈП “Путеви Србије” достављеном нашој редакцији.

VISION EQXX – ПУТОКАЗ МЕРЦЕДЕСА!

Овај аутомобил подиже електрични домет и ефикасност на потпуно нови ниво
Поновно замишљено путовање са технолошким планом за серијску производњу

Штутгарт. Домет и ефикасност су постављени да дефинишу електричну еру. Изванредан домет учиниће електричне аутомобиле погодним за свако путовање и убрзаће њихово прихватање. Изузетна ефикасност ће створити прави круг смањења величине батерије и тежине, омогућавајући нам да идемо даље. Mercedes-Benz је одлучан да предводи овај тренд. Већ водимо у стварном домету са моделом EQS снаге 245 kW (комбинована потрошња електричне енергије према WLTP: 19,8-15,7 kWh/100 км; ЦОемисија: 0 г/км), што је доказано недавним Едмундсовим тестом где је EQS 450+ је прешао 422 миље са једним пуњењем, 77 миља даље од било ког другог аутомобила који је претходно тестиран.

Mercedes-Benz VISION EQXX, Exterieur // Mercedes-Benz VISION EQXX, exterior

Али Mercedes-Benz се не зауставља на томе. Вођени идејом о нултом утицају на нашу планету и веома одговорном коришћењу зелене енергије, инспирисали смо наше инжењере да иду више и даље. Они интензивно раде на подизању домета и ефикасности на потпуно нови ниво. VISION EQXX резултат је мисије коју смо поставили да пробијемо технолошке баријере широм света и да подигнемо енергетску ефикасност на нове висине. Он показује добитке који су могући кроз преиспитивање основа из темеља.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ:“MERCEDES G -KLASA” СПРЕМНА ЗА ДОБА Е-МОБИЛНОСТИ (ФОТО/ВИДЕО)

Ово укључује напредак у свим елементима његовог најсавременијег електричног погона, као и инжењерско коришћење лаких и одрживих материјала. Заједно са низом иновативних и интелигентних мера ефикасности, укључујући напредни софтвер, VISION EQXX нам омогућава да истражимо нове границе ефикасности.

UI/UX im VISION EQXX: Das Benutzererlebnis im VISION EQXX katapultiert uns in eine intelligente, softwaregesteuerte Zukunft. Mit einem beeindruckenden Design und intuitiv bedienbar erstreckt sich das erste komplett nahtlose Display in einem Mercedes-Benz über 47,5 Zoll von einer A-Säule zur anderen. // UI/UX in the VISION EQXX: The user interface and user experience inside the VISION EQXX catapults us into a highly responsive, intelligent and software-driven future. Stunning to look at, intuitive to work with and in tune with the human mind, the first ever completely seamless display in a Mercedes-Benz spans 47.5 inches from one A-pillar to the other.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ:ELEKTRIČNI “MERCEDES EQA” STIGAO U SRBIJU ( FOTO/VIDEO)

-Mercedes-Benz VISION EQXX је начин на који ми замишљамо будућност електричних аутомобила. Пре само годину и по дана, започели смо овај пројекат који води до најефикаснијег Mercedes-Benz икада направљеног – са изузетном потрошњом енергије од мање од 10 kWh на 100 километара. Има домет већи од 1.000 километара[1] са једним пуњењем користећи батерију која би стала чак и у компактно возило. VISION EQXX је напредан аутомобил у толико димензија – и чак изгледа запањујуће и футуристички. Тиме се наглашава куда иде цела наша компанија: Ми ћемо правити најпожељније електричне аутомобиле на свету”, изјавио је Ola Kallenius, председник Управног одбора компанија Daimler AG и Mercedes-Benz AG


[1] Домет је прелиминаран и заснован на дигиталним симулацијама у ставрним условима саобрћаја VISION EQXX ије прошао одобрење типа или хомологацију.

ЕР СРБИЈА ЛЕТИ ИЗМЕЂУ НИША И ИСТАНБУЛА

Ер Србија је летом ЈУ 1804 у 18:40 часова, 4. јануара 2022. са аеродрома „Константин Велики” успоставила директне летове на новој линији између Ниша и Истанбула. Српска национална авио-компанија ће на овој рути летети два пута недељно, уторком и суботом. 

-Радује нас што смо и југ Србије повезали са Истанбулом, једном од најпопуларнијих дестинација из наше мреже, до које већ летимо са аеродрома у Београду. Турска за нас представља изузетно важно тржише и велико нам је задовољство што ћемо унапређењем наше понуде допринети јачању комерцијалне и туристичке активности између наше две земље- изјавио је Бошко Рупић, виши менаџер продаје у Ер Србији.

Путници Ер Србије авио-карте на овој релацији могу пронаћи по цени почев од 2.478 динара по правцу, док најнижа цена повратне карте износи 7.434 динара.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ:ЈИРЖИ МАРЕК УМЕСТО ДАНКАНА НЕЈСМИТА

Као бивша престоница многих царстава током протеклих векова, Истанбул данас привлачи милионе туриста својим ванвременским шармом и аутентичним спојем утицаја истока и запада. Чувена Аја Софија, трг Султанахмет, Велики базар, мост Галата и Топкапи палата само су неке од бројних знаменитости популарног трансконтиненталног града на Босфорском мореузу.

Српска национална авио-компанија ће током наредних дана успоставити редовне летове са нишког аеродрома ка Београду, Франкфурту (Хан), Келну и Љубљани. Поред тога, током летње сезоне ће обављати сезонске летове на линијама Ниш – Тиват и Ниш – Атина. Ер Србија ће на новим линијама из Ниша саобраћати до 31. децембра 2023. године, на основу резултата тендера за обављање услуга ваздушног превоза на линијама од јавног интереса који је расписала Влада Републике Србије.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: НОВЕ ЛИНИЈЕ ЕР СРБИЈЕ ИЗ НИША И КРАЉЕВА

Зимски ред летења из Ниша ка Истанбулу:

Број летаМесто поласкаПолазакДестинацијаДолазакФреквенцијаПочетак летова
JU 1804Ниш(INI)18:50Истанбул (IST)22:15Уторак4. januar 2022.
JU 1805Истанбул (IST)18:40Ниш (INI)18:05Уторак4. januar 2022.
JU 1804Ниш (INI)12:50Истанбул (IST)16:15Субота8. januar 2022.
JU 1805Истанбул (IST)17:00Ниш(INI)16:25Субота8. januar 2022.

* Сва времена су локална.

ЗИМСКА СЕРВИСНА АКЦИЈА ЗА ХОНДА МОТОЦИКЛЕ

Овлашћени сервисни центар за мотоцикле, Хонда Србија, омогућава 20% зимског попуста на редован сервис, на основу ког се корисницима даље одобрава додатних 20% попуста на све делове које је потребно заменити.

Акција траје до 15. фебруара 2022. године, што представља идеалну прилику за сервисирање мотоцикла, како би се избегла могућност преоптерећених капацитета сервиса уочи почетка сезоне.

Пример: Цена редовног сервиса за модел X-ADV750 без попуста износи у просеку 16.550 РСД, док уз попуст од 20% износи у просеку 13.240 РСД.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: “HONDA”ПРЕДСТАВИЛА “NT1100”

Делови и рад сервисера:

1. Филтер уља – 1.521 РСД,

2. Филтер уља за мењач – 1.709 РСД,

3. Уље: 4 литра, синтетицко 10W-30, Цена: 2.112 РСД/лит, Укупна цена: 8.448 РСД,

4. Подлошка и дихтунг – 672 РСД,

5. Прање, подмазивање и дотезање ланца,

6. Детаљан преглед мотоцикла,

7. Време предвиђено за редован сервис је један сат (радни сат у сервису је 4.200 РСД).

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ:“HONDA X-ADV” И FORZA 750″ СТИГЛИ У СРБИЈУ

Сервисни центри у којима можете резервисати свој термин су:

– Делта Аутомото, Нови Београд, Омладинских бригада 33а, +381 (0)11 20 10 996, 20 10 984, 20 10 952;

– Стојанов, Нови Сад, Зрењанински пут 16, 21000 Нови Сад, +381 (0)21 00 490;

– Цар Box, Ниш, Булевар Цара Константина бр. 80-82, +381 (0)18 550 008.

У оквиру Делта Аутомото сервисног центра можете посетити и нашу продавницу резервних делова и додатне опреме, а рок испоруке је од 7 до 10 дана.

АМСС – ПРВИХ 100 ГОДИНА

 Ауто-мото савез Србије свечано обележио век постојања!

Велики број високих званичника, гостију из земље и иностранства, окупио се у Belexpo центру у Београду у част обележавања јубилеја Ауто-мото савеза Србије – јединог националног удружења грађана и возача, које већ 100 година пружа ослонац и заштиту возачима у земљи и Европи. Уз спектакуларан програм и присуство више од 250 званица, на овој свечаности приказан је импресиван рад и напредак Савеза кроз читав век постојања.

-Ово вече је велико признање за све оне који су читав век делили почетни ентузијазам наших оснивача, нашу визију и жељу за постизањем резултата. Свака идеја и пословни успех који смо заједнички реализовали давали су додатно убрзање нашој вожњи кроз историју саобраћаја Србије. За наше трајање заслужне су и бројне институције Републике Србије и домаћи и инострани пословни партнери са којима смо заједно унапређивали мобилност наших грађана – рекао је председник АМСС Дејан Стојић.

ДЕЈАН СТОЈИЋ

-Сто година нам возачи из Србије и Европе указују безрезервно поверење, што нас обавезује да останемо одговорни, иновативни и посвећени у мисији сигурнијег друмског саобраћаја. Прерасли смо одавно своје оквире и кроз новоосноване компаније, као што су АМС Осигурање и Центар за моторна возила, нудимо грађанима додатну сигурност и стручну подршку. Посебно смо поносни на наш будни број 1987 – симбол бриге о возачима, иза кога донаноноћно дежурају стотине наших запослених, као и на едукативну акцију “Шта знаш о саобраћају” кроз коју годишње прође више од 300.000 основаца. Мерило нашег успеха јесте ваше поверење и тежићемо да тако остане и у наредном периоду – истакао је генерални секретар АМСС Милан Николић

Честитам свима који су својим радом оставили значајан траг и учествовали у грађењу ове светски признате органзације”, рекао је министар омладине и спорта Вања Удовичић и пожелео домаћинима да и у наредном периоду померају границе и буду, као и до сада, понос наше земље.

“AMSS је истакнути члан ФИА и ваше ангажовање је кључно за даље унапређење ауто спорта на овим просторима и уверавамо вас да имате нашу велику подршку за будуће планове”, поручио је новоименовани председник Светске аутомобилске федерације ФИА, Мухамед Бен Сулајем, чије присуство показује колико је rad АМСС признат у светским оквирима.

Далеке 1921. године група визионара основала је први ауто-клуб у Србији, удружење које ће задовољавати потребе и решавати проблеме у том тренутку, сасвим нове групе грађана – возача. Преко првих обука за возаче у Србији кроз отварање ауто-школа, организације првих такмичења у аутомобилизму још пре Другог светског рата, до пружања помоћи на путу и сервисних информација свим грађанима о стању на путевима путем линије (1)987 покренуте још 80их година прошлог века, АМССје постао водећи носилац развоја мобилности грађана, саобраћаја и ауто-мото спорта у Србији. Данас, то је модерна пословна организација којој поверење указује преко 100 хиљада чланова и која својим широким спектром делатности наставља да сервисира потребе и унапређује безбедност свих учесника у саобраћају.

КТМ У СРБИЈИ ЛАНСИРАО ONLINE SHOP

Чланове наранџасте породице од сада дели свега неколико кликова од оргиналне КТМ опреме и lifestyle аксесоара који су доступни у оквиру новог КТМ Online shop.

Љубитељи двоточкаша и добре вожње у online понуди могу пронаћи добро познату KTM POWER WEAR колекцију која, поред осталог, обухвата модерне мотоциклистичке јакне, кациге, панталоне и чизме, како за стреет, тако и за offroad вожњу.

Осим тога, у понуди су и КТМ Lifestyle аксесоари из најновијих колекција, креираних за најверније поклонике КТМ Бренда широм света. Реч је о додацима намењеним свим узрастима попут мајица, дуксева, качкета, патика, као и низ јединствених додатака који освајају својом атрактивношћу.

КТМ одевни асортиман подразумева урбану, пажљиво дизајнирану гардеробу која је израђена од одабраних материјала по мери сваког пасиониранг мотоциклисте који не прави компромис са квалитетом.

За авантуристе и спортисте селектовани су и додаци који пружају посебно искуство, а који истовремено могу бити и оригинални модни детаљи у свакој прилици.

Возаче КТМ мотоцикала ускоро очекује и посебан сегмент POWER PARTS,, који подразумева могућност поручивања резервних делова online, без одласка у продајни салон.

Подсећамо, компанија Делта Ауто је ове године постала нови увозник и дистрибутер КТМ мотоцикала за српско тржиште, а почетком априла отворен је КТМ продајни објекат, као и најсавременији сервисни центар, чиме је отпочето ново поглавље за популарни мото бренд у нашој земљи.

“TOYOTA” ПОЧИЊЕ ПРОИЗВОДЊУ ДРУГЕ ГЕНЕРАЦИЈЕ ГОРИВИХ ЋЕЛИЈА У ЕВРОПИ

Toyota Motor Europe (TME) креће у јануару с производњом друге генерације модула горивних ћелија у Бриселу

Компактнији и лакши модули дизајнирани су у два различита облика

Toyota се посветила унапређењу технологије водоника и изван аутомобила, како би смањила емисију ЦО2 и достигла неутралност угљеника

Toyotin циљ је да друштво постане неутрално на пољу угљеника. А да би постигла овај циљ, компанија развија многобројне електрификоване технологије, укључујући водоник који сматра једним од кључних предуслова за смањење емисије ЦО2. Toyotina посвећеност водонику превазилази путничке аутомобиле, и своју технологију горивних ћелија чини доступном у модулима које партнери лако могу да користе у сопственим решењима.

Друга генерација модула горивних ћелија

Да би се олакшало ширење технологије водоника с аутомобила на различите врсте примена, систем горивних ћелија Toyote Мираи прерађен је у компактне модуле. Од јануара 2022. Toyota ће започети производњу модула друге генерације, заснованих на свом напредном систему горивних ћелија такође друге генерације.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ:“TOYOTA” ПРЕДСТАВИЛА “GR YARIS S” НА ВОДОНИК

Нови систем који је упакован у компактније, лакше модуле, такође обезбеђује и већу густину енергије. Модули су доступни у два облика, у форми коцке, као и равном, правоугаоном облику како би се омогућила већа флексибилност и лакша адаптација за различите примене.

Производња у Европи

Toyota je започела развој горивних ћелија још 1992. године и компанија наставља да усавршава своју технологију водоника. Нова, друга генерација модула горивних ћелија такође ће се производити у Европи, у истраживачко-развојном центру Toyota Motor Europe (TME) покрај Брисела (Завентем). Почевши од јануара 2022. године, у новом погону ће се налазити пробна линија за монтажу која обједињује елементе напредне технологије с квалитетном монтажом.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: “TOYOTA” ОПЕТ ПОКАЗАЛА КО ЈЕ ГАЗДА

Toyota je донела одлуку да склапа модуле горивних ћелија друге генерације у Европи, имајући у виду стални раст потражње у региону. У сарадњи с предузетницима заинтересованим за коришћење Toyotine технологије у својим решењима, ТМЕ-ова пословна јединица за горивне ћелије ће понудити неопходну инжењерску подршку у примени. Блиска сарадња с  партнерима и могућност да пажљиво прати нове пословне прилике, омогућиће компанији да брзо повећа испоруку.

Кластери водоника

Јачање европске економије водоника биће кључни елемент у достизању циља Зеленог плана о апсолутно нултим емисијама глобалног загревања до 2050. Европска унија је објавила да ће индустрији, да би се суочила са тим изазовима у кључним индустријским секторима до 2030, бити потребни „климатски и ресурсни лидери” да би се постигао напредак у комерцијалној примени ових револуционарних технологија. Појава водоничних кластера у Европи омогућава спајање различитих сектора који ће објединити своја знања, технологије и решења који су неопходни за различите намене, као што су камиони, аутобуси, такси возни парк и Х2 инфраструктура. Тиме би се створиле одрживе могућности пословања, омогућавајући напредак и настајање језгра за још значајније активности.

Пошто се технологија водоника примењује у великом броју решења, Toyota подржава стварање водоничног окружења, „живе оазе“, где се понуда и потражња сусрећу да би се наставио даљи раст.

ЈИРЖИ МАРЕК УМЕСТО ДАНКАНА НЕЈСМИТА

Ер Србија, национална авио-компанија Републике Србије, саопштила је да је Данкан Нејсмит, после четири године на позицији генералног директора, одлучио да се повуче из личних разлога и да ће каријеру наставити на новој позицији у другој авио-компанији.

Јиржи Марек, који је у авио-компанији тренутно директор за комерцијалу и стратегију, биће именован за новог генералног директора 1. јануара 2022. године. Марек има више од 20 година искуства на менаџерским позицијама у авио-индустрији, од чега је у последњих 13 година био на руководећим позицијама у више авио-компанија.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: НОВЕ ЛИНИЈЕ ЕР СРБИЈЕ ИЗ НИША И КРАЉЕВА

У складу са планом транзиције управљања компанијом, Данкан Нејсмит ће започети процес примопредаје дужности Јиржију Мареку, који ће руководећу дужност у потпуности преузети 1. јануара 2022. године.

ЈИРЖИ МАРЕК

-У име Надзорног одбора, лично се захваљујем Данкану Нејсмиту, који је компанију водио кроз успешан програм трансформације, омогућивши раст Ер Србије у 2019. години, који је, нажалост, успорен избијањем пандемије COVID-19. Посебно бих истакао његову посвећеност, труд и вођство током актуелне пандемије, управљајући Ер Србијом у турбулентним временима, која су без преседана – рекао је Бранислав Пејчић, председник Надзорног одбора Ер Србије.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ:ЕР СРБИЈА ПРЕВЕЗЛА ВИШЕ ОД МИЛИОН И ПО ПУТНИКА У 2021.

Ер Србија се убрзано опоравља, са циљем да до 2023. године достигне претпандемијске нивое из 2019. године и у складу са тим да крене у фазу континуираног раста као регионални лидер. Авио-компанија је симбол националног поноса и њен континуирани успех сведочи посвећености запослених у компанији, чија је подршка била кључна током пандемије. На тај начин је омогућено пристизање медицинског материјала и вакцина у довољним количинама, као и безбедан повратак наших грађана, који су остали заробљени на аеродромима широм света.

Јиржи Марек је руководио ширењем мреже и комерцијалном трансформацијом, што је на крају 2019. резултирало рекордним резултатима од 2,8 милиона превезених путника и што се наставило двоцифреним растом у прва два месеца 2020. године. Ер Србија је од тада континуирано надмашивала просечне резултате у ваздухопловној индустрији током пандемије и брзо реаговала на прилике на тржишту. Он је искусан лидер и има пуно поверење Одбора да руководи компанијом током фазе опоравка и развоја

Асоцијација аутомобилских новинара Србије

Exit mobile version