TEST:”RENO KLIO TNG”

Tekst:Petar Živković

Foto: Pjetro De Tomazzo


Imali smo zadovoljstvo da do sada, isprobamo sve generacije i brojne verzije Renoovog bestselera “klia”.I ono što nas je uvek prijatno iznenadilo su brojne novine, neprestano usavršavanje, dodavanje novih “detalja”, nivoa opreme, novih paleta boja, motora.

I nova generacija, sa svim svojim verzijama, a sada su u ponudi “Renoa Srbija” i hibridne verzije, jako dobro prolazi na tržištu Evrope, naravno i kod nas. Jer, za svoj novac dobijate sjajno osmišljeno, vrhunski izrađeno savremeno vozilo sa ekonomičnim motorima, pouzdanom mehanikom upotrebljivo i za svakodnevno provlačenje kroz grad ali i na odlazak na duže relacije.

Pri tome, “Reno Srbija” ima zaista dobro razgranatu mrežu dilera, salona, servisa, dobru organizaciju pa , o zamislizte čudo na našem tržištu, imaju i vozila na lageru pa ne morate baš za svaki model da čekate po nekoliko meseci.

Uostalom, zavirite na portal “Renault Srbija” pa ćete se i sami uveriti.

Novi “klio” ima početnu cenu od 11.890 evra, a sleduje vam i pet godina garancije ili 100.000 pređenih kilometara. Znaju u “Renou” koliko smo mi, u proseku, platežno sposobni, pa nam nude i posebnu pogodnost preko “Renault finansiranja” i to “Progresivnu subvencionisanu kamatnu stopu” i kao dodatni bonus paket osiguranja “Bez brige”

“Klio” je prepoznatljiv po svojim senzualnim linijama, ima dinamični profil, izvajane bočne strane i novi svetlosni potpis sa punim LED osvetljenjem… Potpuno novi stil modela “klio” osvaja vas na prvi pogled, tvrde u “renou” i potputnmo su u pravu.


Tu je najveći ekran osetljiv na dodir u svojoj klasi sa povezanom navigacijom, “Google Places” pretragom mesta koja vas interesuju itd. Uz Renault “EASY CONNECT”, novi model Clio omogućava izuzetno jednostavno povezivanje!

Jednako udoban u gradu kao i na otvorenom putu, legendarni mali automobil štiti vas u svakom trenutku svojim senzorima za pešake i automatskim kočenjem u slučaju nužde. Novi model “klio” obuhvata najnovija “Renault EASY DRIVE” rešenja, kao što su kamera koja snima u 360° i opcija “Easy Park Assist”.

Rekosmo da nas “Reno” sa “kliom” uvek iznenadi. Ovoga puta smo na testu imali model sa LPG ili kako kod nas kažu TNG uređajem, pogonom na ovo ekološko gorivo ( koje bi kod nas moglo brže da reši problem zagađenja, ako su automobili baš toliki krivci što je diskutabilno, novi “Tce 100 LPG” koji, sa dva napunjenja rezervoara “šalje pumpadžije na odmor”, jer ima autonomiju veću od 1.100 kilometara!

Ovaj motor ima zapreminu od 999 kubika, znači tri cilindra i turbinu, koja mu omogućuje tačno 100 “konjskih snaga” (vrlo su živahni) i obrtni moment od 160 nm. Menjač je manuelni sa šest stepeni prenosa. Potrošnja po WLTP standardima je prosečmi 5,4 litra benzina na 100 kilometara a LPG (TNG) 6.9 litara na pređenih 100 kilometara.

Prelazak sa TNG na benzin kao pogon nećete ni primetiti, sve to vaša pametni(a) “klio” odrađuje sam (a).

O dimenzijama i ostalim tehničkim podacima ovog automobila možete detaljnije da saznate na portalu RENOA, a mi samo da kažemo da je prtljažnik među najvećima u klasi i da bu boca za TNG uopšte ne smeta jer je smeštena na dnu prtljažnika gde se nalazi rezervni točak…

Ono što bi smo istakli je emisija štetnih gasova. sa benzinom ona je u skladu sa najstrožijim “evro 6” zahtevima -121 gram CO2 po pređenom kilometru. Sa TNG 107 grama CO2 po pređenom kilometru. Pa sada je pitanje zašto država Srbija ne stimuliše na neki način i vozače koji za pogon koriste TNG, bar smanjenje akciza , koje su, kažu, najveće u regionu, a možda i u Evropi, kada je ova vrsta goriva u pitanju.

Bila bi to značajna ušteda, a to je najbolja stimulacija za vozače, da koriste ovaj pogon.

Uostalom, ima “Reno Srbija” sjajnu aplikaciju, koja vam lako pomaže da procenite kolika vam je potrošnja – ušteda u zavisnosti koji motor imate pod haubom i koje gorivo koristite.

RENOOV SIMULATOR POTROŠNJE

Oni vam pomognu dase upoznate sa svim motorima u ponudi, a vi najbolje znate šta je po vašoj meri. Jednostavno?

Naravno, i zato je “Reno-Dačija_Nisan” u samom vrhu po prodaji vozila ne samo u Evropi nego i kod nas.

O, da, baš je bilo uživanje za komandama ovog lepotana…

Leave a Reply

Najnovije

TEST:”DAČIJA DASTER 1.0 TCe 100 ECO-G”

Stručnjaci to ovako objašnjavaju: Novi motor sa tri cilindra I turbopunjačem TCe 100 ECO-G motor nudi snažnije performanse uz najveći obrtni momenat od 170 Nm i 2000 o/min i odlikuje se okretnošću, štedljivošću i nižim emisijama CO2.ECO-G smanjuje emisije CO2 za 10 % u odnosu na benzinsku verziju motora.ECO-G naziv je motora sa dve vrste goriva, pogonom na benzin i tečni naftni gas (Liquefied Petroleum Gas – LPG (TNG)).

TEST:”FIAT TIPO KROS” (FOTO/VIDEO)

Tipo gama, koja obuhvata 4-vratni i 5-vratni i Station Wagon model, u potpunosti je osvežena i proširena modelom „New Tipo Cross“: nedostajućom karikom – krosoverom.

TEST:”DAČIJA DASTER 1.3″

Sve generacije, sve verzije imaju nešto zajedničko, što na sreću ni sa ovom poslednjom, nije promenjeno – robustni, dopadljivi izgled pravog terenskog vozila, kvalitetne motore, sasvim zadovoljavajuću opremu i relativno (ovo relativno samo zbog naših mizernih prosečnih plata) nisku cenu.

TEST:”FIJAT 500 MILD HIBRID”

Od kako se pojavio na drumovima, tamo davne 1957. automobil iz radionice snova genijalnog dizajnera Dante Đakoze, “fiat 500” je doneo osmeh na lica vozača..I to je ono najvažnija kada pričate o “ćinkvećentu”. Da li je restilizovan, da li su mu ugrađene najnovije lektronske “džidža-bidže” nije toliko bitno.

TEST:”DAČIJA SANDERO STEPVEJ”

Najbolja “Dačija” do sada pokazala da se i za relativno malo novca, može kupiti moderan, veoma dobro opremljen automobil. Izvrsni Renoovi motori, skladan, atraktivan dizajn, sada su “stepveja” pogurali silovito napred u kategoriji krosovera i dokazali da francuski gigant, otkako je preuzeo rumunsku kompaniju,, pravi automobile kojima je teško konkurisati u kategoriji “najviše toga za uloženi novac”.

TEST AUTOSRBIJA.CLUB:”HJUNDAI i10”

Pre dosta godina, još tamo negde početkom ovog veka, pojavio se I na našem tržištu omaleni automobile “hjnundai gec”. Reklamirali su da pod sloganom “Veliki je ovaj mali”. Deljene su tad I neke majice koje su pre prsa imale iscrtanu strelicu nadole I taj slogan.