Tekst i foto: P. Živković
Kineski automobilski gigant „Geely“ nama je najviše poznat po kupovini ponosa švedske i evropske auto- industrije “ Volvoa“.
Sada otkrivamo i modele sa kojima je krenuo i u osvajanje tržišta Srbije. Nepoverljive kupce, sa predrasudama o „trajnosti, kvalitetu kineske robe“ (nekako svi zaboravljaju “ Kineski zid“ koji čini se, traje poduže), „Geely“ u Srbiji je rezoružao sedmogodišnjom garancijom na sve modele!
Pri tome, teško da ćete naći na našem tržištu SUV, ovakvih gabarita i opremljenosti, po ceni s kojom je startovao model „geely atlas pro“ kojeg smo imali na sedmodnevnom testu.
Krenimo od cene. Za model opremljen benzinskim motorom 1,5 TD, sa 177 „konjskih snaga“, automatskim menjačem sa šest stepeni prenosa,pogonom na prednje točkove, sa paketom opreme “ luxury“ potrebno je 25.990 evra.
Za model na našem testu, sa istim motorom, ali sa menjačem, automatskim sa sedam stepeni prenosa, sa duplim kvačilom i pogonom na svim točkovima, uz hibridni ( laki) sistem od 48 V ( sa kojim zajedno isporučuje 190KS), u prebogatom paketu opreme „flagship“ treba izdvojiti nešto više novca – 29.990 evra.
Naravno, ovo nije mali novac ( svedoci smo ogromnog rasta cena novih i polovnih vozila poslednjih godina) pa da vidimo šta to dobijamo od “ Geely“ brenda u SUV perjanici na našem tržištu modelu „atlas pro“
Rubustan, ne previše napadan, dosta uglađen izgled ovog terenca, na prvi pogled mora da zainteresuje sve ljubite!lje SUV vozila koji od svog mezimca na točkovima očekuju ne samo da ih bez ikakvih problema, lagano provede kroz neku “ of-road“ avanturu, već da i u gradu, u svakodnevnim prilikama bude na nivou zadatka.
Dužina od 4.544, širina od 1.713 i visina od 1.831 mm su nešto što smatramo optimalnim dimenzijama ovakvog tipa vozila od kojeg očekujemo sve gore navedeno.Tu je i pozamašni prtljažni prostor od 378 litara, jasno da kad oborite naslone zadnjih sedipta dobijate “ kombi“ varijantu.
Međuosovinski razmak od 2.670 mm znači da će putnici u vozilu imati obilje prostora. A tu je „Geely“ uspeo, baš kao i na polju bezbednosti, nauči, primeni mnogo toga od svoje akvizicije “ Volvoa“. Koža, vrhunski, kvalitetni materijali, lepo dizajnirana komadna tabla, još bolje uklopljeni tač- skrin veliki ekran, izuzetno atraktivna i lepa ručica menjača, sva moguća oprema od vrhunske automatizovane klime, sjajnog audio uređaja, elektronskog podešavanja i sedipta, mogućnost rashlađivanja odeljka između vozača i suvozača sakrivenog ispod naslona za ruku, neverovatno kvalitetna kamera od 360 stepeni sa mogućnošću biranja šta želite da vidite, senzori, sistemi pomoći vozaču.
Sve to je uklopnjeno, ugrađeno u ovaj automobil. Motor od 1,5 litara sa 190 „konjskih snaga“, nama je na testu, a nismo ga baš mazili, a tu pripomaže i hibridni sistem sa starter generatorom, trošio 7,1 litru benzina na 100 pređenih kilometara što je neznatno više od 6,8 fabrički obećani.
Pri tome ovaj trocilindraš sa turbinom, koji isporučuje maksimalnih 255 nm obrtnog momenta, bez problema “ nosi“ svojih 1.780 kilograma. Do sto kilometara na čas ubrzava za više nego pristojnih za ovu kategoriju vozila, 9,9 sekundi.
klirens, udaljenost id tla od 17,1 centimetar, prilazni ugao od 22 i odlazni od 26 stepeni obećavaju i “ of- road“ sposobnosti ( nažalost nismo stigli da ih isprobamo) za one koji uživaju u čarima vožnje van asvalta.
nabrajanje svega što “ atlas pro“ ima u ponudi zahtevalo bi poprilično prostora, pa računamo da je bolje da posetite zvanični web portal Geely Srbija, takođe kvalitetno urađen i da posetite najbliži salon.
Uvoznik obećava brzo širenje prodajne i servisne mreže pa je i to, uz sve nabrojano, veliki adut ove kineske kompanije.
I mi, nakon ovog kratkog testa, očekujemo, vrlo brzo mnogo više ovih vozila na našim drumovima.
Geely atlas pro. Vredi razmisliti.