ТЕСТ:”DACIA SANDERO STEPWAY ECO-G 100″ (TNG)

Текст:Петар Живковић

Фото: Pietro De Tomazzo

Бензин и дизел су све скупљи. Коришћење аутомобила, за просечног српског возача, постаје права ноћна мора. Ем гриво све скупље, ем порези, таксе, паркирање, гужве у саобраћају…

На многе од ових стресних, свакодневних фактора тешко да можемо да утичемо. На један, потрошњу, можемо. Рећи ћете да знате да су хибриди и електрични аутомобили прави избор (још ако сте еколошки настројени), али да су у овом моменту, бар за већину ( и то огромну) српских возача недостижни (хвала држави на субвенцијама али би било боље да су нам плате веће), и да ћемо чекати нека “боља и срећнија времена”.

Међутим, некако ван радара последњих година ( а сетићете се бума од пре десетак година) је коришћење возила са погоном на Течни Нафтни Гас – ТНГ, или како ми волимо да кажемо ауто-плин (у иностранству га означавају са ЛПГ). Ни он нажалост није више толико јефтин, јер се држава “досетила” да и ту убире леп приход од акциза (иако су стратешки опредељени да нам ваздух буде честији иако годишње од загађења умре неколико хиљада људи у Србији) па је некако сметнула с ума да би са много мање новца од субвенција (немојте да помислите да смо против субвенционисања ) електромобила и хибрида, могла да постигне веће ефекте када је у питању екологија. Оно, држава би требала да мисли и на стандард својих грађана, да им омогући да се што јефтиније возе, али да не претерујемо…

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: НОВА ДАЧИЈА ЛОГАН И СТЕПВЕЈ У СРБИЈИ(ФОТО/ВИДЕО)

Дакле, с намером смо затражили и добили на тест једно возило са “уграђеним фабричким плином”. Захваљујући другарима из “Дачије” на тесту смо имали “сандера степвеја” са троцилиндарским мотором и погоном на ТНГ. Снага 101 КС, обртни момент 170 нм, ручни мењач, брзина шест. Емисија ЦО2 између 115 и 131 грам по пређеном километру.

Нови “степвеј” нема шта нема од опреме. То свакако не очекујете од “Румуна”? Е та су времена прошла. Од камере за помоћ при паркирању у рикверц, до упозорења на возила која долазе из мртвог угла, аутоматског кочењ у нежељеним ситуацијама, до сјајног мултимедијалног уређаја, навигације, одличног аудио система. И зашто не рећи – веома лепог дизајна па “степвеј” без проблема може да стане уз реме бројним кросоверима који су преплавили ( по знатно вишој цени) тржиште,

Иунутрашњост “степвеја” је нешто сасвим другачије него што је то ранијих година било код “Дачијиних” возила. Квалитетно и допадљиво.

Него, нисмо ми ту сад само да причамо колико је леп и како изгледа овај аутмобил. То можете да видите и сами. Нама је у фокусу нови мотор и погон на ТНГ. На званичној страници Дачије има једна рачуница за оне који прелазе дневно, у просеку 40 километара.

МОДЕРНА УМЕТНОСТ ЈЕ НАЧИН НА КОЈИ ЋЕТЕ СМАЊИТИ ПОТРОШЊУ ГОРИВА

Последњих година, како је време пандемије, свакодневно лепшу половину возим од Вишњице до Мадере ( у Београду, наравно) и назад ( и тако два пута).Погађате на посао и са посла. Увек у поприлично закрченим улицама главног града нам. То је додуше нешто мање од 40 километара али поприлично приметно у месечном буџету.

По поменутој рачууници “Дачије” ако прелазите 40 км дневно месечно, коришћењем “дачије степвеја ТНГ” штедите 39 евра месечно или 480 евра годишње! Постоји и “СИМУЛАТОР” потрошње па погледајте.

Нама је просечна потрошња после радне недеље (дакле нисмо тих пет дана мрднули из града) била 7,6 литара на 100 пређених километара ТНГ!

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ:ТЕСТ:”ДАЧИЈА ЛОГАН Tce 90″

Цена “степвеја” са овим мотором (999 кубика, није занемарљиво код регистрације) је 12.690 евра са опремом “есенцијал” а са највишим “комфорт” 13.790.

У тренутку док ово пишемо, на најближој пумпи НИС је литар БМБ 95 бензина 166,40 динара а цена ТНГ је 99 динара.

.

Leave a Reply

Najnovije

ТЕСТ:”РЕНО КАЂАР 1.3 TCe 160 EDC BLACK EDITION”

“Рено кађар” је аутомобил који ће вас својим карактеристикама, дизајном, “минулим радом” свакако натерати да добро размислите при одабиру возила и категорја кросовера Ц-сегмента…

ТЕСТ:”ТОЈОТА ЈАРИС 1,5″

“Тојота јарис”! И ова генерација је поново велики адут Јапанаца. Атрактивни модел је проглашен за аутомобил године у Европи 2021, али је и од стране жирија Асоцијације аутомобилских новинара Србије, проглашен и за Аутомобил године 2021. у Србији. После тестирања хибридне верзије, бензинске са 1.0 мотором, на ред је дошла и ова верзија са агрегатом 1,5. Заклјучак? Коју год да купите нећете погрешити! Јарис је јарис!

TEST:”TOJOTA HAJLENDER HIBRID”(FOTO/VIDEO)

Au kakav auto! Ima “Tojota” naravno, dugu istoriju of-roud, iliti SUV vozila i od nje se i očekuje da uvek budu lider u segmentu, neko ko postavlja ( i pomera) granice.Ali, “tojota hajlender” je nešto, verujte nam, sasvim drugačije. Ne samo što je veći od RAV 4 a manji od Lend kruzera…

TEST:”RENO MEGAN 1,3 TCe 140″ (FOTO/VIDEO)

Sa svojim upečatljivim svetlosnim potpisom, izražajnim linijama i besprekornim završnim detaljima, novi Megane u potpunosti zaokružuje svoj moderan i elegantan stil.Otisnite se na neverovatno putovanje! Kako za vozača, tako i za putnike – novi Megane nudi jedinstven prostor i kokpit koji kombinuje udobnost, otmenost i tehnologiju.

TEST:”DAČIJA LOGAN Tce 90″

Bar dvoje od deset ljudi, sa kojima sam pričao za vreme testiranja nove “dačije logan” mi je reklo da bi rado kupilo ovaj automobil da je na haubi znak “Renoa” a ne “Dačije”? Nisu ni svesni da su ovako dali još veći kompliment rumunskoj fabrici – jer “Dačija” jeste “Reno”!

TEST:”VOLVO XC60 T8 RECHARGE AT8 R-DESIGN”

Sa dužnom od 4.688 ovaj “volvo xc60” se ubraja u “mid-size SUV” vozila. I to je sve što se “sredine” tiče. Sve ostalo je onako kako i treba da bude u vozilu premijum klase