УНАПРЕЂЕНИ “МЕРЦЕДЕС СПРИНТЕР”

Продаја већ почела : Mercedes-Benz Sprinter са свеобухватно побољшаном технологијом погона и иновативним системом клизних врата „ Speed Delivery Door’“


Штутгарт. Нови мотор, нови мењач, нови систем погона на све точкове: уз свеобухватан технолошки напредак, Мерцедес гарантује да ће његов легендарни велики комби, “спринтер”, од почетка овог септембра па. надаље пружати већу удобност у вожњи-на готово свим теренима. У срцу побољшања је изузетно снажан и ефикасан 2,0-литарски дизел мотор ОМ 564 познат из портфолија путничких аутомобила Мерцедеса. Четвороцилиндрични агрегат ускоро ће бити доступан за наручивање у четири категорије снаге. Спринтер ће такође преузети аутоматски мењач 9G-TRONIC у свим његовим варијантама из асортимана путничких аутомобила марке три звездице, надопуњујући шестостепени ручни мењач. Трећа нова техничка карактеристика, која такође почиње у септембру, је погон на све точкове са системом обртног момента на захтев у “спринтеру 4 × 4”. Он ће заменити постојећи систем. Осим тога, од овог месеца па надаље биће побољшања у ергономији и безбедности – захваљујући вратима за брзу испоруку.

Der neue Mercedes-Benz Sprinter 4×4 // The new Mercedes-Benz Sprinter 4×4

Dr Ulf Zillig, директор Мерцедесовог развоја лаких комерцијалних возила не оставља никакву дилему:

-У најновијој фази еволуције “спринтера”, удобност у вожњи путника већа је него икад, захваљујући великом технолошком напретку. И то не само на аутопуту, на различитим теренима или у градском саобраћају: чак и на неасфалтираним путевима, “спринтер” ће ускоро понудити посебно опуштено искуство у вожњи, а тиме и већу сигурност, чиме ће се још једном постићи оно што је одувек одликовало ову серију модела: поновно постављање нових стандарда за сегмент великих комбија.!

Снажан са ниским емисијама: 2,0-литарски дизел мотор у четири категорије снаге

Док је снажни четвороцилиндрични дизел мотор ОМ 654 до сада био доступан само у варијанти “спринтер ван” и шасији са погоном на задње точкове, Мерцедес је од септембра ову врсту мотора понудио као једини мотор за све верзије, укључујући и нову варијанту погона.све четири тачке.
Класификован према стандардима емисије издувних гасова Еуро VI -Е и Еуро 6d, ОМ 654 се може наручити – у зависности од изабране варијанте погона и каросерије – у четири категорије снаге 84 kW/114 kS, 110 kW/150 kS, 125 kW/170 kS i 140 kW/190 kS.

Четвороцилиндрични агрегат из портфеља путничких аутомобила Мерцедесa може се похвалити додатно побољшаном изолацијом од буке и вибрација у односу на свог претходника. Поред бољих возних карактеристика и веће вуче, то значи да је пријатно тихо у возилу и да се смањује досадна бука. Комбинација алуминијумског блока и челичних клипова, комора за сагоревање на предњој страни клипа, као и NANOSLIDE® премаз цилиндра за смањење трења у мотору, заједно са динамичком вишесмерном рециркулацијом издувних гасова и накнадном обрадом у мотору, такође омогућавају мања потрошња и ниске емисије. Због свог положаја близу мотора, накнадна обрада издувних гасова ради са малим губицима топлоте и у повољним условима.

За још бржу промену степена преноса: аутоматски мењач 9G-TRONIC замењује 7G-TRONIC PLUS

Као додатни трансфер из тренутне понуде путничких аутомобила Мерцедес комбинује најсавременији 2,0-литарски дизел мотор у “спринтеру” са аутоматским мењачем Савремени мењач 9G-TRONIC замењује претходни 7G-TRONIC PLUS. Заједно са израженим карактеристикама „overdrive“, његових девет брзина одржава ниске брзине мотора у готово свим ситуацијама у вожњи, што такође значи значајну уштеду у потрошњи горива и приметно смањене вибрације и буку. Оптимизовани хидраулични елементи такође омогућавају брзу, једва приметну промену степена преноса готово без прекида вуче. “Drive Select” и ручице мењача на управљачу омогућавају возачу да ручно интервенише у тренутном режиму. Још један плус: упркос два додатна степена преноса, аутоматском мењачу 9G-TRONIC потребан је исти простор за инсталирање као и његовом претходнику, 7G-TRONIC PLUS.

Ручни мењач са 6 брзина остаје непромењен.

Добра вуча на путу и ​​ван пута: нови погон на све точкове

Као и раније, “спринтер” се може наручити не само са погоном на предње и задње точкове, већ се може наручити и са погоном на све точкове-од сада и са потпуно новим системом, такође делимично изведеним из садашњег модуларног система Мерцедесових путничких аутомобила. За разлику од претходног система, који је испоручивао 35% обртног момента на предњу и 65% на задњу осовину у режиму 4×4, овај систем може потпуно различито распоредити обртне моменте између предње и задње осовине у зависности од ситуације и без инпута возача (Torque-on-demand обрнути moment на захтев). Потпуно променљива расподела обртног момента обезбеђује електронски контролисана вишеслојна спојница интегрисана у разводну кутију.

Ако је multiplate квачило искључено у нормалном режиму вожње, задња осовина потпуно управља возилом. Када је квачило укључено, предња осовина улази у игру. Ово осигурава одлично приањање и руковање без напора. Додатна предност у односу на претходни погон на све точкове: поред веће удобности путем аутоматске расподеле обртног момента, нови систем ради много тише.
Чим ситуација у вожњи то захтева, обртни момент се примењује на предњу осовину. Ако то више није потребно – на пример при снажним кочионим маневрима са интервенцијом АБС -а – погон на предње точкове се искључује и обртни момент се смањује на нулу. Ако постоји опасност од подуправљања или преуправљања под оптерећењем, обртни момент се прво дистрибуира тако да се возило поново стабилизује. Само ако ове мере не помогну у смиривању ситуације, интервенишу ЕСП и 4ЕТС контролни системи прилагођени систему 4 × 4.
Нови “спринтер” 4×4 ускоро ће бити доступан као стандард у комбинацији са мотором ОМ 654 са 140 кВ / 190 КС и аутоматским мењачем –9G-TRONIC до 5,5 GVW.

Speed Delivery Door Врата за брзу испоруку олакшавају радницима доставе пакета

Осим што повећава удобност у вожњи, “спринтер” ће од овог месеца па надаље понудити још један плус у ергономији и безбедности захваљујући иновативном систему клизних врата „Speed Delivery Door“ који ће бити доступан у фабрици. То су аутоматска двокрилна окретна врата која се контролишу сензором на страни сувозача, која на захтев замењују бочна клизна врата у пртљажнику.

Mercedes-Benz Speed Delivery Door

Светлосна баријера детектује возача чим уђе у пртљажни простор са возачевог седишта. Врата за брзу испоруку се тада аутоматски откључавају и отварају. Тиме се штеди време и растерећује возач, јер они могу напустити возило са пакетима у рукама без потребе да додирују било шта друго, а врата се аутоматски затварају за њима. Није потребно одлагати робу и поново је дизати, као што је случај са конвенционалним клизним вратима. Аутоматско закључавање биће доступно за наручивање као опционална додатна опрема.

Још једна предност за већу сигурност: врата за брзу испоруку су прозирна изнутра. Возачи стога имају поглед на тротоар пре изласка. Ризик од судара са пролазницима, посебно бициклистима, значајно је смањен.

Све информације и технички подаци у овом издању односе се на европски модел Мерцедес-Бенз. Могућа су одступања за сваку земљу.

Leave a Reply

Najnovije

БУДУЋИ МОДЕЛИ ГАЗ НА САЈМУ У ЕСТОНИЈИ

Горки фабрика аутомобила представила је моделе од којих многго очекује на међународној изложби “Мотошоу 2021” у Естонији. На изложеним моделима налазе се ГАЗ-НН са 7 седишта са електромотором, ван-теренски минибус са 8 седишта Собол НЕКСТ 4х4, теренски камион за средње терете Садко НЕКСТ и комби ГАЗ НН са ЕУРО 6 дизел мотором и новим шестостепениим мењачем.

NOVI “MERCEDES-BENZ” CITAN” (FOTO/VIDEO)

Štutgart. Kompaktne spoljne dimenzije, zajedno sa izdašnim prostorom i velikom nosivošću, otvara širok spektar primena za novi Mercedes-Benz Citan, posebno u operacijama dostave i pružanja usluga u gradu. Dostupan je u Furgon i Tourer varijanti.

PODKAST “E-DUCATO”

Proizveden za Fiat Professional, Podcast E-Ducato prva je podcast serija snimljena na vozilu u pokretu: bestseler Fiat Professional tako još jednom demonstrira svoju svestranost postajući originalni set za novu Podcastori seriju, iz prve italijanske fabrike podcasta koja se bavi dizajnom, produkcijom i distribucijom originalnih izvornih audio sadržaja.

“IVECO” NA “ZMAJEVOM PUTU”

Ona je španski profesionalni zmajar. Sada, Nurija, uz pomoć čudesnog IVECO dailyja 4×4 ,kreće u novu, devetomesečnu avanturu,
Verziju kombija Daili 4×4 pokreće 3.0-litarski Euro VI motor sa 180 KS. Ova vozila će sa lakoćom obaviti bilo koju misiju. Osim toga, Daily 4×4 nudi izbor ručnog menjača sa 12 brzina napred i 2 unazad, ili Hi-Matic automatskog menjača sa 16 brzina napred i 2 unazad

U FLOTI KOMPANIJE GLS 120 IVECO S-WAY LNG I BIO-LNG

Upotreba fosilnog metana rezultiraće smanjenjem CO2 u iznosu od -7300 tona, što bi bilo ekvivalent zameni 745 dizel vozila električnim pogonima sa 100% obnovljivim izvorima energije energije, ili sadnju 146.000 stabala na površini uporedivoj sa 487 fudbalskih terena.

“YANDEX GO” I U NOVOM SADU

Građane Novog Sada, ali i veliki broj taksi vozača dočekala je informacija da je u njihovom gradu startovao sa radom Yandex Go, servis i aplikacija za taksi prevoz. Zahvaljujući ovoj inovaciji, Novosađani će biti na samo nekoliko klikova do naručivanja taksi vozila, a vozači će na jednostavan i efikasan način moći da ostvare što više vožnji.