Toyota yaris hibrid Foto: S. Petrović
Šta radite kad ste daleko ispred drugih? U trci, nadmetanju, bilo koje vrste?
Trudite se da nadmašite sebe. A to je mnogo teži zadatak od nadgornjavanja,sa konkurencijom. Zato i svaki pokušaj Toyote da „osveži“, „restilizuje“ neki svoj, već dobro pozicioniran na tržištu, model mora da je iz edicije „Nemoguća misija“.
Ali Toyota ne bi bila to što jeste da neme magove raznih fela u svojoj radionici snova, sposobnih da uspešno odgonetnu svaku zagonetku i da nam podare omiljeni sutomobil. Ne samo „ispeglanih bora“ već i znatno usavršenog pogonskog sklopa, ogibljenja, komfora, i nadasve bezbednosti gde ne postoji ni trunka kompromisa.
Toyota yaris hibrid na našem testu je dokaz da i perfektno izbrušen dijamant možete da još malo ispolirate.
Na testu AutoSrbija.club portala model u novoj Toyotinoj boji „Neptin blue“.Ionako dopadljiv, atraktivan auto, gorostas na gradskim, prezakrčenim ulicsma Beograda gde smo proveli najveći broj „radnih sati“ za uoravljačem ovog lepotana, još više je dominirao u svakodnevnom nadmetanju sa rivalima u svom segmentu.
Dizajneri su malo izmenili oblik, skoro neprimetno, stvarujući još fluidniji i aerodinamičniji oblik. I u unutrašnjosti nije bilo ekih dramatičnijih izmena. Ono što je bilo dobro, materijali, ergonomina, sada je još bolje. Dodato je tu i tamo po neko dugme, utičnica za usb, punjač smartfona.
Sada je zvučna izolacija još bolja, „povezivanje“ još brže, efikasnije. Tu su i novi otvori za vauduh – klima radi vrhunski. Audio sistem zadovoljava najviše kriterijume…
Sjajni hibridni sistem
Najveća promena je u hibridnom sistemu. Neprikosnoveni lider u hibridnoj tehnologiji Toyota je sada ponudio dve opcije „hibrid 115“ i „hibrid 130″. Dakle birate između 115 i 130 “ konjića“ pod haubom. Benzinski motor je trocilindraš.Proveren. Dokazan.
Potrošnja i emisija štetnih gasova u atmosferu su još smanjeni. Jer novi hibridni sklop omogućava dužu vožnju „samo na,struju“. Ali, vi o tome, koliko „imate struje“, kod ovog modela ne razmišljate. Ne tražite panično najbluži punjač, utičnicu. Sipate ( i to veoma retko) benzin, sednete i vozite. Ne brinite o ekologiji a o tome kakvu ćete životnu sredinu ostaviti potomcima. O tome razmišlja Toyota.
Fabrika kaže „prosečno 3,8 litara na 100 km“. I mi, ali i još nekoliko kolega iz drugih medija su sa lakoćom „trošili znatno manje“.
Cena startuje od 24.900 evra. U ponudi su rekosmo dve „ergele“ od 115 i 130 KS i čak šest nivoa opreme.
Ne bismo da vas zamaramo tehničkim podacima, načinima finansiranja (može i bez kamate) koje je Toyota osmislila za kupce u Srbiji. Ili garancijom(10 godina), naprednim sistemima aktivne i pasivne bezbednosti, asistencijama koje zaista pomažu vozaču. Sve to imate savršeno upakovano na sajtu Toyote Srbija ili još bolje, prošetajte do nekog salona Toyote, pogledajte „uživo“ kako blešti kao na pobedničkom podijumu, ovaj „novi yaris“.
Zakažite i probnu vožnju i uverite se da smo vam opet, kao i uvek, preporučili pravi izbor – za perfektan gradski automobil.
Toyota yaris hibrid.
