Analiza svetskog tržišta Globalnog udruženja proizvođača automobila OICA
Uprkos brojnim izazovima koji se nižu gotovo svakodnevno, proizvođači automobila uspevaju da ovu izuzetno važnu industrijsku granu za globalnu ekonomiju održe na stabilnom kursu.
Svetsko udruženje proizvođača automobila – OICA detaljno je analiziralo kretanja na globalnom automobilskom tržištu.
Globalna proizvodnja vozila porasla je sa 92,7 miliona jedinica u 2024. na 96,4 miliona u 2025. godini (+3,9%), dok je globalna prodaja povećana sa 95,3 miliona na 99,8 miliona jedinica (+4,7%).
Proizvodnja i prodaja po kontinentima u 2025. godini
Azija učvršćuje dominaciju
Azija je i tokom 2025. godine ostala glavni centar globalne automobilske industrije. Proizvodnja u azijsko-pacifičkom regionu porasla je za 7,6%, na približno 59,2 miliona vozila, što predstavlja više od 61% ukupne svetske proizvodnje.
Prodaja u Aziji, Okeaniji i na Bliskom istoku povećana je sa 51,39 miliona na 55,02 miliona vozila (+7,1%), čime je udeo ovog regiona u globalnoj prodaji premašio 55%.
Kina je zadržala poziciju dominantne sile, uz rast proizvodnje od približno 3,25 miliona vozila u samo jednoj godini, dostigavši ukupno 34,53 miliona proizvedenih jedinica. Proizvodnja električnih vozila porasla je za 29% i dostigla 16,626 miliona jedinica.
Indija se nametnula kao druga velika priča rasta, sa proizvodnjom od 6,49 miliona vozila i rekordnom domaćom prodajom od preko 4,6 miliona putničkih vozila, kao i više od milion kamiona i autobusa tokom fiskalne 2025/26. godine.
Japan je ostao jedan od ključnih industrijskih stubova, sa 8,41 milion proizvedenih vozila.
Evropa stagnira
Evropsko tržište, opterećeno strogim ekološkim zahtevima i snažnom globalnom konkurencijom, uglavnom je stagniralo, što potvrđuje neujednačen tempo industrijske tranzicije.
Proizvodnja je pala za 0,8%, na 17,2 miliona vozila, dok je prodaja smanjena za 0,4%, na 18,63 miliona jedinica.
Nemačka je ostala najveća proizvodna baza na kontinentu, ali su oštri padovi u Ujedinjenom Kraljevstvu i izražena slabost proizvodnje u Italiji pokazali da je evropski izazov prerastao pitanje slabe potražnje i postao pitanje teškog i neujednačenog industrijskog prilagođavanja.
Ohrabruju, međutim, intenzivni kontakti Udruženja evropskih proizvođača automobila sa čelnicima Evropske unije, kao i kontinuirani napori u pronalaženju najboljih modaliteta za rešavanje strateških problema sektora.
Severna i Južna Amerika stabilne
Severna i Južna Amerika poslovale su relativno stabilno. Regionalna proizvodnja jeste pala za 2,1%, na 18,74 miliona vozila, ali je prodaja porasla za 2,9%, dostigavši 24,86 miliona jedinica.
Sjedinjene Američke Države ostale su veliko i otporno tržište, sa 10,24 miliona proizvedenih i 16,7 miliona prodatih vozila. Istovremeno, OICA upozorava na rastuću izloženost trgovinskim i carinskim barijerama, tarifnim rizicima i pritiscima administracije SAD.
Meksiko je zadržao izuzetno važnu ulogu u severnoameričkoj proizvodnji sa 4,2 miliona vozila, dok se Brazil izdvojio kao jedna od najsvetlijih tačaka regiona, sa proizvodnjom od 2,64 miliona jedinica.
Afrika se oporavlja
Iako i dalje relativno mala u apsolutnim brojkama, Afrika je ostvarila jedan od najdinamičnijih rezultata tokom godine.
Prodaja vozila porasla je za čak 22%, sa 1,05 miliona na 1,29 miliona jedinica, dok su Južna Afrika i Maroko zadržali status strateški važnih industrijskih centara.
Repozicioniranje auto-industrije
Prema rečima generalnog sekretara OICA Fransoa Rudjea, glavni zaključak podataka o proizvodnji i prodaji za 2025. godinu jeste izraženo geografsko preusmeravanje i repozicioniranje globalne automobilske industrije.
„Najvažnije pitanje više nije samo da li globalna automobilska industrija raste. Pravo pitanje je gde se konkurentnost pomera. Podaci za 2025. godinu nisu samo tabela rezultata – oni predstavljaju mapu industrijskog repozicioniranja“, izjavio je Fransoa Rudje.
On je dodao da uloga OICA nije samo prikupljanje podataka o globalnoj proizvodnji i prodaji, već i tumačenje ključnih strukturnih promena koje menjaju mobilnost.
„Naš zadatak je da jasno razumemo ove promene, precizno ih izmerimo i pomognemo da budućnost mobilnosti ostane bezbednija, čistija i pametnija“, zaključio je generalni sekretar OICA Fransoa Rudje.