- Porsche Active Ride sistem oslanjanja za veći komfor i dinamičnost
- Unapređene E-performanse – više snage, veći domet
- Novi dizajn spoljašnjosti uz veći naglasak na širinu automobila
- Porsche Driver Experience: novi kontrolni koncept i digitalni kokpit
- Bogat izbor inovativnih sistema asistencije
Profil je fundamentalno unapređen modernim operativnim konceptom i obiljem inovativnih tehnologija. Jedna od takvih funkcija je i novi Porsche Active Ride sistem oslanjanja, koji kombinuje znatno unapređeni stepen komfora u vožnji sa sportskim karakteristikama po kojima je Porsche poznat. Integracija korisnikovog digitalnog ekosistema u Porsche Communication Management (PCM) donosi potpuno nove opcije interakcije sa automobilom. Tehnički, ali elegantan, dinamični dizajn nove Panamere na potpuno nov način ažurira atraktivne proporcije linije modela. Širok spektar sistema asistencije i suštinski redizajnirana unutrašnjost koja je usmerena na vozača, dodatno unapređuju iskustvo u vožnji.
Štutgart. Porsche Panamera predstavlja svoju treću generaciju modela. Luksuzna limuzina ističe svoj sportski karakter zahvaljujući još snažnijim pogonskim sistemima.
Superioran osećaj zahvaljujući najsavremenijem sistemu oslanjanja
Nova Panamera se u standardnom paketu opreme isporučuje sa dvo-komornim dualnim vazdušnim oslanjanjem i sistemom Porsche Active Suspension Management (PASM). Tehnologija sa dva ventila razdvaja faze odskoka i kompresije u kontroli rada amortizera i stoga nudi još širi opseg između udobnosti i sportskog karaktera: sistem primetno ublažava udarce od koji nastaju zbog loše ili oštećene podloge, i istovremeno obezbeđuje veću stabilnost u posebno dinamičnim situacijama u vožnji. Upravljivost se može dodatno unaprediti zahvaljujući opcionom sistemu upravljanja na svim točkovima.
Osim navedenog, inovativni sistem aktivnog oslanjanja Porsche Active Ride opciono je dostupan za nove Panamera E-Hybrid modele. Ovaj sistem nadmašuje druge koncepte oslanjanja po svim relevantnim parametrima i nudi dosad neviđen opseg između udobnosti i dinamičnosti u vožnji. Osnovu čine potpuno novi aktivni amortizeri – takođe sa tehnologijom dva ventila – i svaki je povezan sa električnom hidrauličnom pumpom. Pumpa generiše zapreminski protok u amortizeru prema trenutnom zahtevu i tako indukuje sile između karoserije i točkova na veoma precizan način. One ciljano reaguju i skoro u potpunosti kompenzuju sile koje nastaju u kontaktu sa podlogom. Lagani jednokomorni sistem vazdušnog oslanjanja dopunjuje ovu tehnologiju.
Karoserija Panamere stoji ravno u svakom trenutku, čak i tokom veoma dinamičnih manevara kočenja, upravljanja i ubrzanja. Osim što je izuzetno rafiniran, sistem skoro u potpunosti apsorbuje udarce. U dinamičnim situacijama, sistem oslanjanja Porsche Active Ride obezbeđuje savršenu vezu sa podlogom zahvaljujući preciznoj raspodeli opterećenja na točkovima.
Kada je aktiviran odgovarajući režim, oslanjanje može potpuno kompenzovati tendencije naginjanja i izdizanja kako bi se smanjila sila koja deluje na putnike prilikom ubrzavanja. Pod ovakvim postavkama, nova Panamera se naginje u krivini poput motocikla. Gura prednji deo nadole pri ubrzavanju i zadnji pri usporavanju. Kada miruje, sistem oslanjanja Porsche Active Ride podiže vozilo tako da svaki ulazak ili izlazak bude maksimalno komforan.
Bolje E-performanse i sveobuhvatno unapređene pogonske jedinice
Porsche nudi ukupno četiri efikasna E-Hybrid pogona za novu Panameru, kao odgovor na veliku potražnju za ovom vrstom pogonskih sistema. Sve E-Hybrid varijante su znatno efikasnije, imaju bolje performanse i veći domet. Panamera Turbo E-Hybrid je spremna za tržište. Srce njegovog pogonskog sklopa je iz potpuno revidirani V8 turbo motor, radne zapremine od 4 litre. Snaga novog elektromotora je 140 kW (190 KS). Zajedno stvaraju kombinovanu snagu od 500 kW (680 KS). Kombinovani obrtni moment dostiže impresivnih 930 Nm. Porsche je integrisao elektromotor u kućište potpuno redizajniranog osmostepenog PDK menjača sa duplim kvačilom. Samo sa posebnom pregradom kućišta elektromotora štedi se nekih pet kilograma. Jedinica je integrisana u uljni krug transmisije čime se optimizuje toplotni bilans električne pogonske jedinice i omogućava bolja, kontinuirana snaga elektromotora.
Panamera Turbo E-Hybrid ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,2 sekunde i može se pohvaliti maksimalnom brzinom od 315 km/h. Kapacitet baterije sada je 25,9 kWh. Ovo omogućava ekvivalentni električni domet do 91 kilometra u kombinovanom WLTP ciklusu ili 83–93 km u gradskim uslovima. Novi AC punjač u vozilu od 11 kW skraćuje vreme punjenja na odgovarajućim punjačima na 2 sata i 39 minuta.
Od trenutka predstavljanja, varijante Panamera i Panamera 4 biće dostupne za poručivanje. Modifikacijama boost sistema, brzinom ubrizgavanja goriva i vremena paljenja optimizuju se performanse V6 turbo motora zapremine 2,9 litara. Ukupno se generiše 260 kW (353 KS) i 500 Nm obrtnog momenta – što je povećanje od 17 kW (23 KS) i 50 Nm u odnosu na prethodni model. Zbog navedenog, Panamera brže stiže do 100 km/h, za samo 5,2 sekunde uz povećanu maksimalnu brzinu od 272 km/h. Panamera 4 sa pogonom na sva četiri točka od 0 do 100 km/h stigne za 4,8 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 270 km/h.
Luksuzna i potpuno sportska
Nova Panamera zadržava karakteristične linije i proporcije. Dugačka je 5.052 mm (Executive: 5.202 mm), široka 1.937 mm i visoka 1.423 mm (Executive: 1.428 mm). Potpuno redizajnirani izgled donosi ovoj sportskoj limuzini još izražajniji izgled i novu dozu sportskog karaktera. Spreda, dodatni usisnik za vazduh iznad registarske tablice kompenzuje povećanu potrebu pogonskog sistema za vazduhom. Redizajnirana linija bočnih prozora pojačava karakter sportskog automobila sa četvoro vrata. Spoljne ivice zadnjeg stakla su u ravni sa konturom karoserije, u potpunosti harmonizujući linije zadnjeg kraja automobila.
Porsche koncept Driver Experience Cockpit odlikuje idealan balans između digitalnih i analognih kontrolnih elemenata i pozicioniranost ulaznih i izlaznih elemenata neophodnih za vožnju, duž ose vozačeve pozicije. Ručica menjača je odmah sa desne strane upravljača. Dugme za režime vožnje Normal, Sport i Sport Plus i ručice za aktivaciju sistema asistencije takođe su direktno dostupne vozaču. To znači da vozač ne mora da skida pogled sa puta kako bi promenio režim vožnje ili aktivirao sistem asistencije.
Opcioni displej za suvozača potpuno integriše putnika u iskustvo doživljeno u vožnji. Ekran od 10,9 inča na zahtev prikazuje podatke o performansama vozila. Takođe omogućava rad infotainment sistema i podržava video striming funkciju dok je automobil u pokretu. Da se izbegne ometanje vozača tokom vožnje, suvozačev displej se ne može videti sa vozačevog sedišta.
Panamera Turbo E-Hybrid se još lakše prepoznaje
Porsche varijante modela sa oznakom Turbo postavlja na posebno, vodeće mesto u svojoj ponudi. Porsche je dodatno obogatio svoju ponudu modelom Panamera Turbo E-Hybrid. Spolja, model karakterišu prepoznatljivi zadnji kraj sa panelima difuzora i jedinstveni prednji branik u boji karoserije. Tu su i hromirani krajevi izduvnih cevi od tamne bronze i opcione felne sa centralnim zaključavanjem umesto zavrtnja, koje se takođe mogu poručiti i na drugim modelima.
Ekskluzivna nijansa za turbo modele je Turbonite i koristi se kao kontrast na trakama bočnih prozora i Turbo logotipu na vratima prtljažnika, kao i na Porsche grbu na haubi, felnama i upravljaču. U kabini, Turbonite je kombinovana sa elementima od ugljeničnih vlakana kako bi se stvorio sportski ambijent. Može se naći na centralnom obrtomeru na instrument tabli i na komandama na centralnoj konzoli.
Digitalno iskustvo i novi sistemi asistencije
Nova Panamera postaje sastavni deo digitalnog ekosistema vozača. Za prijavu putem svog ličnog Porsche ID-a, sve što korisnik treba da uradi je da svojim smart telefonom skenira QR kod prikazan u PCM-u. Apple CarPlay® i Android Auto omogućavaju povezivanje smart telefona i vozila radi što veće praktičnosti i upotrebljivosti. Integracija funkcija vozila iz aplikacije MyPorsche u Apple CarPlay® omogućava optimizovan rad digitalnih funkcija i donosi vrhunsku preglednost. Funkcije uređaja poput klima uređaja, masažera sedišta i ambijentalnog osvetljenja mogu se kontrolisati direktno preko Apple CarPlay®-a ili pomoću Siri® glasovnog asistenta.
Porsche Panamera je u standardnom paketu opreme opremljena LED Matrix prednjim svetlima. Opciono su dostupna i HD Matrix LED svetla visoke rezolucije, sa preko 32.000 piksela po faru. Sada su dostupne potpuno nove funkcije sistema osvetljenja, poput namenskog osvetljenja trake. Svetlosni snop ima domet i do 600 metara. Porsche je novu Panameru značajno unapredio asortimanom sistema asistencije. Standardni sistem aktivne asistencije za brzinu sada reaguje i prepoznaje saobraćajne znakove. Ako je sistem aktivan, Panamera neće voziti brže od postavljenog ograničenja brzine. Porsche InnoDrive, sa aktivnim tempomatom ima i funkciju aktivnog navođenja trakom i asistenta u isključenjima/uključenjima. Asistencija pri skretanju sada je takođe deo novih funkcija. Novost je i to što prilikom automatskog parkiranja vozač više ne mora da bude u automobilu, iako je i dalje odgovoran za postupak manevrisanja. Proces parkiranja se može pratiti sa smart telefona zahvaljujući novoj funkciji Remote ParkAssist.
Modeli su u Nemačkoj dostupni po ceni već od €107,800
Nova Porsche Panamera već sada se može poručiti. U poređenju sa svojim prethodnikom, donosi još bogatiju opremu u okviru standardnog paketa, poput dvo-komornog dualnog sistema oslanjanja, LED Matrix prednja svetla, sistem asistencije za parkiranje ParkAssist, dugme za promenu režima vožnje na upravljaču, odeljak za indukciono punjenje vašeg smart telefona sa hlađenjem i unapređeni polen filter sa GPS funkcijom koja automatski aktivira funkciju za recirkulaciju vazduha. U Nemačkoj, početna cena modela Porsche Panamera je 107.800 evra (Panamera 4 od 111.900 evra) uključujući PDV i opremu specifičnu za lokalno tržište. Početna cena za model Panamera Turbo E-Hybrid je 192.500 evra. Isporuke modela za evropsko tržište počinju u martu 2024.
Porsche proizvodi novu Panameru u svojoj fabrici u Lajpcigu. Proizvodna lokacija u Saksoniji usko je povezana sa Panamera modelima: od 2009. do 2016. godine, prva generacija sportske limuzine sa četvoro vrata sklapala se upravu tu. Predstavljanjem druge generacije modela 2016. kompletna proizvodnja preseljena je u Lajpcig. U poslednjih nekoliko meseci integrisane su sve potrebne modifikacije za proizvodnju treće generacije Panamere.
