Test: "Ford fokus 1.0 EcoBoost Style" -

Tekst: Petar Živković

Foto: Ljubiomir Ivanović

Legendarni „ford eskort“, omiljen i u našim krajevima, sada već davne 1998. godine je ustupio svoje mesto u Fordovoj porodici, nasledniku u C segmentu, „fokusu“ koji je hrabro, stao na megdan do tada, neprikosnovenom vladaru klase „folksvagen golfu“ i svoj nalet krunisao titulom „Automobila godine u Evropi“ 1999.

Ford fokus je od tada do danas, ovenčan i brojnim uspesima na sportskim nadmetanjima, često znao da preuzme i tituklu najprodavanijeg automobila „golfu“, četiri generacije, nekoliko „fejsliftinga“…

Naravno uvek sa najnovijim motorima, tehnologijom, maksimalno bezbedan. Ipak, čini se, prema najavama iz Forda ( Stuart Rowley, nekadašnji predsednik Forda Evropa je rekao novinarima u junu 2022. da se planira obustavljanje proizvodnje „fokusa“ u Saarlouis fabrici u Nemačkoj najkasnije do 2025.) da će i „fokus“ biti parkiran pored prethodnika „eskorta“ u Fordovom muzeju u skorije vreme.

Ali, da ne razmišljamo previše o budućnosti i odlasku još jednog legendarnog modela. Vreme je za uživanje i test vožnju „fokusa“ kojeg su nam na raspolaganje stavili prijatelji iz Grand Motorsa.

Model na testu „ford fokus 1.0 EcoBoost Style“ hečbek koji će vam pružiti ono najbolje u klasi, ono što je hečbek verzije automobila dugo godina, do doalska krosovera i SUV vozila, činilo najčešćim izborom kupaca. Razlog? Jednostavan. To je pouzdan, praktičan, ekonomičan automobil, Bezbedan, lep, dopadljiv, koji će vam omogućiti lagodan odlazak na posao svakog dana, kupovinu za vikend, lepe izlete, odlazak sa celom porodicom na odmor.

Ovaj model „fokusa“je četvrta generacija iz 2018. godine, koja ej prošle 2022. godine doživela značajno „podmlađivanaje“ ili što kažu u auto-industriji „fejslifting“.

Mada, ovo nije samo „kozmetičko zatezanje bora“ već je zahvaljujući promenama svetlosne grupe ,(LED farovi i dnevna svetla su drugačije oblikovana), rešetke hladnjaka, branika „fokus“ znatno dobio na atraktivnosti.

Najviše je ipak, izmena učinjeno u unutrašnjosti, što je i razumljivo sobzirom na nova tehnološka rešenja i zahteve kupaca. To uključuuje i „povezivost“ rogobatnu reč koja nekako više prija ušima mlađih vozača. To u stvari znači da je Ford u novi fokus ugradio i novi „Ford SYNC 4“.

To uključuje ekran osetljiv na dodir visoke rezolucije od 13,2 inča, navigaciju povezanu sa „oblakom“, kao i naprednu kontrolu glasom sa prepoznavanjem izvornog jezika. Novi Fokus se može bežično povezati sa vašim pametnim telefonom preko Android Auto™/Apple CarPlay™

Pod haubom je cenjeni, i mnogo nagrađivani 1.0 EcoBoost motor koji je taman po meri prosečnog srpskog kupca – ekonomičan sa dovoljno snage da vas bezbedno provede kroz džunglu u saobraćaju na našim ulicama, drumovima.