Tekst :Petar Živković
Foto: Ljuba Ivanović
Tradicija, odlčan odnos prema kupcima, vozila „dostupna odmah“, razgranata servisna mreža, atraktivni modeli, veliki broj modela – Ford u Srbiji. Jednostavno, uvoznik i distributer, serviser vozila ovog brenda, beogradski Grand Motors, decenijama unazad istrajava na visokim standardima koji su postavljeni od prvog dana poslovanja i drži se tog recepta.
Pri tome se ne spava na lovorikama, traže se načini da se kupac, u sve žešćoj tržišnoj utakmici, privuče i brojnim pogodnostima, zamenom starog vozila za novo, po veoma ubrzanoj proceduri, nema višemesečnih čekanja na isporuku vozila, a garancija (besplatna) je produžena na pet godina baš kao i asistencija na putu i pri tome, ove pogodnosti važe za sve Fordove modele i sve države Evrope!
Najpopularnija kategorija vozila na tržištu, godinama unazad su SUV i krosoveri, tu se bije i najljuća bitka za deo tržišnog kolača, i jednostavno greške ne sme da bude. Ford je na megdan rivalima poslao nekoliko izuzetnih modela, a mi smo na testu imali SUV koji je već dugo na sceni, ali koji je doživeo više izdanja, „fejsliftinga“, detaljne rekonstrukcije i koji u najnovijem izdanju predstavlja jednu od uzdanica brenda. Ovaj kompaktni crossover, skladno dizajniran, izuzetno je efikasan, sposoban za svaki izazov – može da savlada i veoma zahtevne terene – bez napora. Dostupan je kao plug-in hybrid, full hybrid ili sa EcoBoost benzinskim motorom.
Na testu AutoSrbija.Cluba imali smo benzinsku verziju „Titanium 1.5 EcoBoost 150 KS M6 FWD„. I odmah da kažemo – uživali smo. „Kuga“ je krosover koji će vam pružiti mnogo toga. Skladnih dmenzija, lepo dizajniran, sa dosta prostora u kabini, odgovarajućim prtljažnikom, lak za vožnju, ekonomičan, ali hitar i žustar kad zatreba. Pri tome, oni koji vole da „budu viđeni“ neće se pokajati izborom ovog terenca.
Ovaj automobil košta (akcijska ponuda, vele u Grand Motorsu) 33.990 evra, što znači da je i cenovno oštra konkurencija svim rivalima na tržištu, pri čemu se takmaci, teško mogu pohvaliti nivoom opreme koji nudi ovaj model na našem testu. Jer, „Titanium“ nema šta nema u svom paketu : Tu su brojni sistemi asistencije vozaču za lakšu i bezbednoju vožnju – ABS, ESP, EBA, EBB, HLA, – pomoć pri kretanju na uzbrdici,LKA / LDW – sistem protiv nenamernog napuštanja saobraćajne trake,alarm, električni servo upravljač, prednji vazdušni jastuci,bočni vazdušni jastuci, Isofix, daljinsko zaključavanje,TPMS – senzori pritiska u pneumaticima,prednje i zadnje velur patosnice,ambijentalno LED osvetljenje u kabini,električna parking kočnica,12V utičnica u tovarnom prostoru, sjajni Start-Stop sistem (osim za FHEV i PHEV),“Keyless“ – ulazak i pokretanje vozila bez upotrebe ključa, odabir moda vožnje (Normal, Eco, Sport, Slippery), dvozonska automatska klima (ide sezona alargija pa blago vlasnicima),tempomat sa limiterom brzine,elektični podizači prednjih i zadnjih stakala,kamera za vožnju unazad,putni računar,“ICE Pack 14″,
Navigacija, DAB,*8-inčni ” ekran osetljiv na dodir,*SYNC 3, Bluetooth, glasovne komande,šest zvučnika,12,3” digitalna instrument tabla,halogeni farovi,LED dnevna svetla,LED zadnja svetla,17” aluminijumske felne, pneumatici 225/65 R17,dvostruki, hromirani završetak izduva,prednja svetla za maglu,prednji i zadnji parking senzori,automatska regulacija svetala, rezerbni točak, krovni nosači u sivoj boji…
I sad kao u TV reklamama “ ali ni to nije sve“ – jer naš auto (bar tih nekoliko dana testa) uz zatamnjena stakla ima i elektropodesivi stakleni panoramski krov.
Dimenzije „ford kuge“ vidite na fotografiji ispod, a mi da napomenemo i da je klirens 191 mm, savladivi uglovi 19,1/23,6 stepeni, prtljažnik 475-645/1534 l, rezervoar 54 l, masa 1564 kg… Prečnik okretanja vozila je 11 metara…
Rekosmo i da smo bili veoma zadovoljni radom ecoboost motora koji raspolaže sa 150 veoma razigranih „konjića“… Evo i podataka o ovom motoru:
Zapremina motrora je 1.496 ccm, maksimalna snaga je 150 KS, maksimalni obrtni moment: 240 nm, Norma emisije štetnih gasova je, naravno EURO 6,2 D. Ovaj turbo-benzinac emituje 133 grama CO2 po pređenom kilometru, od 0-100 kilometara na čas, stiže za 121 sekundi, a maksimalna brzina je 195 kilometara na čas. Menjač je manuelni sa šest stepeni (plus rikverc) prenosa, a pogon je na prednje točkove. Po fabričkim podacima, potrošnja ( a mi smo imali i nešto bolje rezultate na našem testu) u gradu 6,9 litara na pređenih 100 km, na otvorenom sjajnih 5,2 litra, što u „kombinovanom režimu“ daje odličnih 5,9 litara na 100 pređenih kilometara!
Ford kuga – dobar izbor!