Tekst i foto: Danilo Gligorović
Mazda 6e — električna Mazda koja vraća osećaj vožnje u prvi plan
Električni automobili danas nude sve više tehnologije, ali često deluju veoma slično. Veliki ekrani, minimalistički enterijeri i tiha vožnja postali su standard, ali se pritom neretko izgubi ono najvažnije — osećaj za volanom.
Upravo zato je nova Mazda 6e zanimljiv automobil. Na testu smo imali priliku da provozamo potpuno novu električnu limuzinu japanskog proizvođača i već nakon prvih kilometara postaje jasno da Mazda nije želela da napravi samo još jedan EV model.
Crvena boja u kojoj Mazda izgleda najbolje
Testirani automobil bio je u prepoznatljivoj Mazdinoj crvenoj boji koja ovom modelu zaista odlično pristaje. Duga silueta, niska linija krova i veoma elegantne proporcije čine da 6e izgleda moderno i premium već na prvi pogled.
Mazdin dizajn ovde je dodatno evoluirao. Površine karoserije su čiste, bez previše oštrih linija i nepotrebnih detalja, pa automobil deluje vrlo sofisticirano. Prednji deo sa uskim LED svetlima i zatvorenom maskom jasno pokazuje da je reč o električnom modelu, dok zadnji kraj ostavlja veoma ozbiljan utisak zahvaljujući tankim svetlosnim grupama i širokom stavu automobila.
U moru SUV modela, lepo je videti da jedna klasična limuzina i dalje može da izgleda ovako atraktivno.
Enterijer fokusiran na vozača
Unutrašnjost prati filozofiju spoljnog dizajna — sve izgleda minimalistički, uredno i moderno. Centralni ekran je veliki i pregledan, instrument tabla potpuno digitalna, ali bez preterivanja sa futurističkim detaljima.
Vrlo brzo se stiče osećaj da je automobil pravljen sa fokusom na vozača. Pozicija za volanom je odlična, a preglednost je veoma dobra za automobil ovakvog oblika.
Materijali deluju kvalitetno kao i završna obrada, a sama kabina ostavlja premium utisak bez potrebe da to agresivno naglašava.
Gepek možda nije najveći u klasi, ali je veoma praktičan
Kod električnih limuzina praktičnost često ume da bude problem, ali Mazda 6e ovde ostavlja sasvim dobar utisak. Zadnji gepek ima oko 450 litara zapremine, a zahvaljujući velikim vratima prtljažnika veoma je praktičan za svakodnevno korišćenje.
Otvor gepeka je širok, utovar nizak, a oblik prtljažnika vrlo upotrebljiv, pa bez problema može da primi više većih kofera ili opremu za duža putovanja. Jedina je zamerka sto se nisko otvaraju vrata prtljažnika pa je potrebno obratiti pažnju. Zadnja klupa obara se u odnosu 60:40, čime se prostor dodatno povećava na preko 1.000 litara.
Prednji gepek je detalj koji će mnogi obožavati
Pored klasičnog gepeka, Mazda 6e ima i prednji prtljažnik — takozvani frunk. Njegova zapremina iznosi oko 70 litara, što je dovoljno za kablove za punjenje, ranac ili nekoliko manjih torbi.
Možda ne deluje kao ogromna stvar, ali u svakodnevnom korišćenju ovakav dodatni prostor mnogo znači, posebno kod električnih automobila gde kablovi često zauzimaju veliki deo glavnog gepeka.
Dobra stvar je i što frunk ima odvod za vodu, pa u njega mogu da se odlože mokri kablovi bez previše razmišljanja.
Baterija i autonomija
Mazda 6e dostupna je sa dve baterijske opcije. Standardna verzija koristi bateriju kapaciteta 68,8 kWh, dok Long Range model donosi veću bateriju od 80 kWh.
Osnovna verzija prema WLTP standardu može da pređe oko 479 kilometara sa jednim punjenjem, dok Long Range verzija ide i preko 550 kilometara.
Punjenje je takođe veoma brzo. Standardni model podržava DC punjenje do 165 kW, što omogućava dopunu baterije od 10 do 80 odsto za manje od pola sata u idealnim uslovima.
Aplikacija za telefon koja funkcioniše bez frustracija
Jedna stvar koja nas je posebno pozitivno iznenadila jeste aplikacija za telefon.
Kod mnogih novih automobila upravo taj deo ume da bude problematičan — komplikovano povezivanje, spor odziv ili funkcije koje ne rade uvek kako treba. Međutim, kod Mazde 6e sistem funkcioniše veoma dobro.
Povezivanje sa automobilom je brzo i jednostavno, a aplikacija reaguje praktično trenutno. Kroz telefon je moguće proveriti stanje baterije, autonomiju, status punjenja, kao i daljinski uključiti klimatizaciju ili pripremiti kabinu pre polaska.
Sve radi veoma fluidno i upravo je to ono što se danas očekuje od modernog električnog automobila. Možda deluje kao sitnica, ali u svakodnevnom korišćenju ovakve stvari prave veliku razliku.
U vožnji se i dalje oseća da je ovo Mazda
Iako je potpuno električna, Mazda 6e nije izgubila karakter. To je možda i njen najveći kvalitet.
Automobil je veoma tih i udoban, ali pritom ne deluje sterilno ili potpuno odvojeno od vozača, kao što je slučaj kod nekih električnih modela. Upravljač je precizan, automobil stabilan, a zahvaljujući niskom težištu veoma sigurno prolazi kroz krivine.
Ogibljenje je dobro izbalansirano — dovoljno udobno za svakodnevnu vožnju, ali i dovoljno čvrsto da vozaču pruži osećaj kontrole i povezanosti sa automobilom.
Mazda očigledno nije želela da odustane od filozofije po kojoj je poznata, čak ni u električnoj eri.
Električni automobil sa karakterom
Nova Mazda 6e ostavlja utisak automobila koji pokušava da spoji dva sveta — modernu električnu tehnologiju i klasičan osećaj vožnje po kojem je Mazda godinama bila prepoznatljiva.
Uz veoma atraktivan dizajn, kvalitetan enterijer, praktičan prednji i zadnji gepek i aplikaciju za telefon koja konačno radi onako kako treba, Mazda 6e deluje kao ozbiljan korak japanskog proizvođača u EV segment.
I što je možda najvažnije — posle vožnje ne ostavlja utisak samo još jednog električnog automobila, već automobila koji ima svoj karakter.