Tekst i foto: Danilo Gligorović
Sedam sedišta, 278 KS i hibridni pogon za duža putovanja
Veliki porodični SUV, sedam sedišta i plug-in hibridni pogon koji obećava kombinaciju snažnih performansi i niske potrošnje. Chery Tiggo 8 Pro PHEV pokušava da odgovori na nekoliko različitih zahteva istovremeno, a pritom ne odustaje od bogate opreme i digitalizovane kabine. Sa cenom od 36.990 evra, postavlja se pitanje koliko toga nudi za novac i da li je hibridni pogon pravi izbor za automobil ove veličine.
Hibrid koji kombinuje dva sveta
Kod velikih SUV modela masa i dimenzije često predstavljaju izazov kada je reč o potrošnji goriva. Upravo tu plug-in hibridni pogon treba da pokaže svoje prednosti. Tiggo 8 Pro PHEV kombinuje 1,5-litarski turbo-benzinski motor i elektromotor, a ukupna sistemska snaga iznosi 278 KS, uz 365 Nm obrtnog momenta.
Pogon se prenosi na prednje točkove preko hibridnog menjača 1DHT. Iako na papiru raspolaže ozbiljnom snagom, Tiggo 8 Pro nije zamišljen kao sportski SUV, već kao automobil koji treba da pruži dovoljno rezerve u različitim uslovima vožnje, od gradskih gužvi do autoputa i porodičnih putovanja.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje devet sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 180 km/h. To su sasvim pristojne vrednosti za vozilo čija masa prelazi dve tone kada se posmatra ukupna konstrukcija i opterećenje koje može da ponese.
Baterija kapaciteta 18,3 kWh omogućava vožnju uz korišćenje električne energije, što je posebno zanimljivo onima koji automobil mogu redovno da pune kod kuće ili na poslu. U takvom scenariju, svakodnevne gradske relacije mogu da se obavljaju uz znatno manje oslanjanje na benzinski motor. Kada se put produži, benzinski motor omogućava nastavak vožnje bez potrebe da se putovanje planira isključivo oko punjača.
Prema podacima iz cenovnika, deklarisana prosečna potrošnja iznosi 0,4 l/100 km, dok je navedeni kombinovani domet do 1.100 kilometara. Ipak, kod svakog plug-in hibrida važno je razumeti da ovakvi rezultati zavise od načina korišćenja vozila i redovnog punjenja baterije. Bez punjenja, potrošnja velikog SUV-a može biti značajno drugačija, pa će stvarni troškovi najviše zavisiti od navika vlasnika.
Sedam sedišta kao glavna prednost
Tiggo 8 Pro PHEV ima jednu važnu prednost u odnosu na brojne SUV modele koji se na tržištu oslanjaju prvenstveno na dizajn i utisak robusnosti – nudi sedam sedišta u konfiguraciji 2+3+2.
Treći red sedišta može da bude presudan za porodice kojima je povremeno potrebno više mesta za putnike, ali i za one koji žele fleksibilnost u svakodnevnoj upotrebi. Kada dodatna sedišta nisu potrebna, mogu se sklopiti i osloboditi prostor za prtljag.
Zapremina prtljažnika iznosi 193 litra sa svih sedam sedišta u upotrebi, dok se njihovim sklapanjem dobija do 1.179 litara. To jasno pokazuje da će izbor konfiguracije zavisiti od toga da li je prioritet prevoz većeg broja putnika ili prtljaga za duže putovanje.
Drugi red sedišta može da se pomera napred i nazad, kao i da se podešava po nagibu, što olakšava prilagođavanje prostora potrebama putnika. Ipak, kao i kod drugih vozila sa tri reda sedišta, za procenu udobnosti u praksi biće važno proveriti koliko prostora ostaje za putnike u poslednjem redu, naročito na dužim relacijama.
Digitalna kabina bez preterivanja sa fizičkim komandama
Enterijer prati savremene trendove, sa digitalnom instrument tablom od 12,3 inča i centralnim multimedijalnim ekranom od 15,6 inča. Takav raspored daje kabini moderan izgled, dok podrška za Apple CarPlay i Android Auto omogućava jednostavno povezivanje telefona.
Među detaljima koji doprinose svakodnevnom komforu izdvajaju se panoramski krov sa električnom zavesom, dvozonska automatska klima i bežično punjenje telefona. Audio-sistem potpisuje Sony, sa 12 zvučnika, dok su prednja sedišta opremljena grejanjem i ventilacijom. Grejanje je dostupno i za sedišta u drugom redu, kao i za upravljač.
Posebno se izdvaja suvozačko sedište sa funkcijom masaže i osloncem za noge, detalj koji se češće vezuje za skuplje modele. Vozačko sedište ima električno podešavanje, uz dodatne mogućnosti prilagođavanja položaja.
Naravno, dugačak spisak opreme sam po sebi ne govori sve o kvalitetu enterijera. Materijali, ergonomija, preglednost i jednostavnost korišćenja multimedijalnog sistema detalji su koji se najbolje procenjuju tokom vožnje. Ipak, prema specifikaciji, Chery je kod ovog modela očigledno želeo da komfor i tehnologiju postavi visoko na listu prioriteta.
Bezbednost i pomoć vozaču
Veliki porodični automobil mora da ponudi više od prostora i udobnosti. Tiggo 8 Pro PHEV raspolaže nizom sistema za pomoć vozaču, među kojima su adaptivni tempomat, automatsko kočenje u slučaju opasnosti, upozorenje na frontalni sudar i nadzor mrtvog ugla.
Dostupni su i sistemi za održavanje vozila u saobraćajnoj traci, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi, kao i upozorenje prilikom otvaranja vrata kada se približava drugo vozilo ili učesnik u saobraćaju.
Pri manevrisanju pomažu prednji i zadnji parking senzori, uz 540-stepenu HD panoramsku kameru. Takav sistem može biti naročito koristan u gradu, gde dimenzije velikog SUV-a ponekad otežavaju procenu rastojanja i parkiranje na skučenim mestima.
Koliko košta Chery Tiggo 8 Pro PHEV?
Prema cenovniku koji važi od 1. januara 2026. godine, verzija Tiggo 8 Pro 1.5T PHEV 2WD Noble košta 36.990 evra sa PDV-om. Za metalik boju potrebno je izdvojiti dodatnih 700 evra.
Za taj iznos kupac dobija veliki SUV sa sedam sedišta, plug-in hibridnim pogonom od 278 KS i bogatom serijskom opremom. Međutim, kod ovakvog automobila odluka ne bi trebalo da se zasniva samo na snazi motora i veličini ekrana. Jednako je važno koliko često će se baterija puniti, koliko će se vozilo koristiti u gradu i da li će dodatna sedišta zaista biti potrebna.
Chery Tiggo 8 Pro PHEV ima nekoliko jakih aduta: prostranu i prilagodljivu kabinu, snažan hibridni sistem i opremu koja pokriva veliki deo potreba savremenih porodica. Njegov najveći potencijal verovatno će se pokazati kod vozača koji mogu da iskoriste električni deo pogona tokom svakodnevnih vožnji, a istovremeno žele slobodu koju pruža benzinski motor na dužim putovanjima.
Upravo u toj kombinaciji leži smisao ovog modela – jedan automobil za svakodnevne obaveze, porodične izlete i duge relacije, bez potrebe da se kupac unapred opredeli isključivo za električni ili klasični benzinski pogon.
