Tekst i foto: Ljubomir Ivanović
Centar za ribarstvo i primenjenu hidrobiologiju “Mali Dunav”, deo Oglednog dobra “Radmilovac” Poljoprivrednom fakultetu Univerziteta u Beogradu, bilo je mesto poslednjeg ovogodišnjeg okupljanja članova našeg najvećeg i najaktivnijeg kluba starovremenskih vozila, Oldtajmer kluba Beograd. Članovi kluba i njihov vredni predsednik Bora Nastasić ovim su zatvorili ovu uspešnu sezonu, koju su obeleželi brojni skupovi.
Ukoliko to već niste, obavezno povedite decu u obilazak ove izuzetne lokacije, Dunava u malom, sa bogatim biljnim, ribljim, ptičijim i životinjskim vrstama koje ga karakteriše, kroz istoriju, prikazan na izuzetno interesantan, zabavan i poučan način.
Oldtajmer klub Beograd je član nacionalne asocijacija udruženja starovremenskih klubova pod nazivom „Savez klubova istorijskih vozila Srbije“, druge ovakve asocijacije kod nas. Okupljaju klubove širom Srbije, iz Subotice, Novog Sada, Pančeva, Beograda,…
U prelepom ambijentu Dunava u malom bilo je izloženo šesdesetak vozila članova kluba i prijatelja.
Od malih automobila bili su jedan pored drugog BMW Isetta i Messerschmitt KR200. Zvuk njihovih motora je pravi motociklistički, zato što su im motori motociklistički.
Od automobila između dva Svetska rata bili su Ford A i Pontiac iz 1928, automobili koji su statisti u našim brojnim televizijskim serijama i filmovima sa istorijskom tematikom. Vlasnik ovog drugog je Dragan Markušev, vlasnik velikog muzeja motocikala u Pančevu.
Jedna od karakteristika Oldtajmer kluba Beograd su i američki automobili. I ovog puta bilo je izloženo više njih, veliki, ogromni, sa krilima i puno hroma, a isticao se Packard 250 Cabrio iz 1952.
Predsednik kluba Bora Nastasić dovezao je Buick Electra Cabrio.
Od Evopskih kabrioleta tu su bili prelepi FIAT 850 Spider, Renault Caravelle, Alfa Romeo Spider 2.0 i Porsche 911 T Targa, prva serija ovog legendarnog automobila koji je svoje ime u kabriolet verziji dobio po čuvenoj trci koja se vozila po Siciliji, Targa Florio, opasnoj i smrtonosnoj. Uz njih i Porsche 924.
Peugeot je bio zastupljen odlično očuvanim modelima 404 i 405, Citroen sa dva odlična modela Traction Avant, od kojih je model iz 1953 poznatog kolekcionra Saše Petrovića po prvi put prikzan nakon obimne restauracije. I oni su, zbog vanvremenskog izgleda, statisti na telviziji i filmu.
Uz njih Citroen DS, popularna „ajkula“, bišeg premijera Zorana Živkovića.
Obavezno treba pomenuti Ford Taunus 17m super P3, koji se prizvodio od 1960 – 1964., koji je zahvaljujući svom tada futurističkom izgledu imao veliki uspeh na tržištu.
Domaća vozila predstavljali su Fića, Zastava 750, dva, sa kontra i normalnim vratima, Zastava 1300, popularni „tristać“, i nekoliko Zastava 101. Nekoliko VW Buba od kojih je jedna imala ovalni zadnji prozor, stara prozvodnja. Uz njih i bus Volkswagen Caravelle.
Obavezno treba pomenuti i oldtajmer putnika Bogdana Milekšića iz Novog Sada i njegov odlični Audi 100 L 5S, benzinski motor sa 5 cilindara. Ovoga puta je bio bez svoje pratilje. Društvo njegovom pravio je Audi 80 diesel.
Uz nekoliko Mercedesa i Mercedes W124 produženi, klase E, i jedan od najlepših ikada, Mercedes W126, klase S.
I kupei BMW serije 6 i BMW serije 3.
Kod hrane malo je pomogla i pekara „Trpković“, stari prijatelj kluba i ovakvih manifestacija.
Uz napomenu da sam na skup došao sa Zlatkom Frankovićem, šampionom ondašnje Nacionalne klase, kada je uspeh bio i samo se kvalifikovati za neku trku, a kamoli pobediti, i kada je bilo i više od 50 učesnika na relijima koji su se vozili po ozbiljnim makadamima. Tu se Zlatko sreo i sa starim takmičarskim prijateljem Ivicom Matoševićem, koji je cvog oldtajmera Peugeot 504 zamenio pomenutim 405.
Tradicionalni, zaslužni članovi su dobili priznanja kluba.
Napuštajući skup na poljani pored uočili smo oldtajmere traktora, HTZ (Harkovski Traktorski Zavod) DT-20 i Landini Landetta 20, koji nezaštićeni stoje na suncu, vetru, kiši, snegu.
