Kao uvertira drugog dana auto trka „Nagrada Sopota 2023.“ u centru Sopota ispred zgrade opštine parkirano je tridesetak oldtajmera, automobili i jedan motorcikl.
Nakon skupa u centru Sopota učesnici su u organizovanoj koloni, uz pratnju policije, otišli do zatvoranog parkišta za trku podno Kosmaja, među trkačke automobile.
A taj pomenuti motorcikl, Kawasaki EN 500 (1986), po tradiciji, prevalio je najduži put do skupa, iz Zrenjanina.
A posetioci su imali priliku da vide jednog izuzetno uređenog Fiću kontraša, Zastava 750 (1965).
Uz njega i Zastava Yugo 45 (1992) i Zastava Yugo 60 EFI (1990), sa direktnim ubrzigavanjem goriva.
I još VW Buba 1303 S (1973), sve pozadi, motor, menjač i pogon, i VW Golf 2 (1986), sve napred, oba solidna, nemački kvalitet, progres u konstrukciji automobila.
Britanski Ford Consul (1959) bio je kod nas redak, kod nas su se vozili nemački Fordovi, uglavnom.
I nekoliko kabrioleta, neobični MGB (1979), sa plastičnim branicima rađenim za američko tržište., kako zadovoljio njihove norme o sigurnosti, Trabant 601 Tramp (1984), inače rađen za vojsku tadašnje DDR i Ople Ascona C Cabrio (1986). I Citroen 2 CV 6 (1975), Spaček, moglo bi se reći polukabriolet.
Organizator je dovezao Trabant 601 (1991), neoriginalno pretvoren u kabriolet.
Kao da se po prvi put na skupovima pojavio Peugeot 309 (1990). Drugi Francuz, naprotiv, Renault 10 (1967) redovni je učesnik skupova širom regiona.
Jedan do drugoga bili su Mercedes-Benz modeli W120 Ponton (1957), najstariji učesnik skupa, W105 (1970) i W123 (1978), progres u proizvodnji automobila u malom.
BMW 316i E30 (1990) je u odličnom stanju, kao nov, bavarski trkač.
Za svakog po nešto.