Tekst i foto: Danilo Gligorijević
Hibrid koji vozi kao benzinac, troši kao dizel
Honda već godinama važi za jednog od pionira hibridne tehnologije, a aktuelna generacija Civic e:HEV jasno pokazuje koliko je taj sistem sazreo. Umesto klasičnog “plug-in” koncepta, Honda ostaje verna hibridu, ali u paketu koji nudi izuzetnu efikasnost, vrlo zrele vozne osobine i prepoznatljivu pouzdanost.
Dizajn: elegantno i sportski, bez preterivanja
Linije su čiste, proporcije izbalansirane, a silueta niska i široka, što odmah daje sportski karakter. Verzija Advance dodatno naglašava premium utisak zahvaljujući 18-inčnim aluminijumskim felnama i detaljima visokog sjaja, dok boja Platinum White Pearl posebno ističe elegantne linije karoserije.
Enterijer: ergonomija i kvalitet u prvom planu
Unutrašnjost je tipična Honda škola – sve je tačno tamo gde treba da bude. Digitalna instrument tabla od 10,2 inča i centralni 9-inčni infotainment sa Honda Connect sistemom nude moderan interfejs i odličnu preglednost. Završna obrada je na visokom nivou, a kožna sedišta, grejanje volana i sedišta, kao i panoramski krov, dodatno podižu osećaj premium klase.
Pogon: e:HEV filozofija
Srce ovog modela čini 2.0-litarski benzinski motor u kombinaciji sa snažnim elektromotorom, povezan preko e-CVT menjača. Ono što Hondin sistem izdvaja jeste činjenica da automobil većinu vremena zapravo vozi na struju, dok benzinski motor najčešće služi kao generator.
Rezultat je izuzetno glatko ubrzanje, bez tipičnog “CVT efekta”, uz vrlo nisku potrošnju goriva u realnim uslovima.
Utisci iz vožnje: tiho, stabilno i vrlo precizno
U vožnji, Civic e:HEV ostavlja izuzetno zreo utisak. U gradskoj vožnji dominira tišina i lakoća kretanja, uz trenutno dostupan obrtni moment elektromotora. Automobil reaguje vrlo brzo na gas, bez trzaja i bez zadrške.
Na otvorenom putu i autoputu, Civic pokazuje odličnu stabilnost i sigurnost. Ogibljenje je fino izbalansirano između komfora i sportskog karaktera, a upravljač pruža precizne i prirodne povratne informacije. Ubrzanje do 100 km/h od 8,1 sekundu više je nego dovoljno za svakodnevnu upotrebu, dok međuubrzanja deluju još ubedljivije nego što brojke sugerišu.
Posebno treba istaći potrošnju, koja se u kombinovanoj vožnji lako drži oko 5 l/100 km, što Civic svrstava među najefikasnije modele u klasi.
Bezbednost i oprema
Paket Honda SENSING dolazi serijski i uključuje praktično sve savremene asistencije: adaptivni tempomat, zadržavanje trake, automatsko kočenje u nuždi, nadzor mrtvog ugla i asistenciju u gužvi. Spisak opreme u verziji Advance je izuzetno bogat i realno ostavlja malo prostora za dodatne zahteve.
Za kraj:
Honda Civic e:HEV je automobil koji ne pokušava da impresionira agresivnim dizajnom ili ekstremnim brojkama, već zrelim, uravnoteženim i vrlo efikasnim paketom. Odlični utisci iz vožnje, niska potrošnja i visok nivo opreme čine ga jednim od najrazumnijih izbora u C-segmentu za vozače koji žele moderan hibrid bez komplikacija oko punjenja.
